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[铁路] 渝长厦高速铁路|更新:新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

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发表于 2019-8-3 16:13:19 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 16:07
图上显示的还是长沙南至机场双向联络线。
但本质上和萍乡北站东侧的南西联络线、西南联络线并无多大区 ...

像之前传言说西沪昆和长赣不通 应该可信度不高吧?起码会有一个地方建设 是这个意思不
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发表于 2019-8-3 16:46:03 | 显示全部楼层
maplebb 发表于 2019-8-3 16:13
像之前传言说西沪昆和长赣不通 应该可信度不高吧?起码会有一个地方建设 是这个意思不

厦门-萍乡-长沙-昆明方向肯定贯通。这是基本套餐。

如果是长沙南站至机场联络线的话,萍乡和长沙之间走的是长赣高铁。
如果是萍乡北站杭长场西南联络线和南西联络线贯通的话,萍乡和长沙之间走的是杭长高铁。
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发表于 2019-8-3 16:53:40 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 16:46
厦门-萍乡-长沙-昆明方向肯定贯通。这是基本套餐。

如果是长沙南站至机场联络线的话,萍乡和长沙之间 ...

如果在萍乡建设联络线 可以方便长赣沿线换向去上海北京  如果是在机场 那无解了
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发表于 2019-8-3 17:00:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 lasaintrara 于 2019-8-3 17:04 编辑
maplebb 发表于 2019-8-3 16:53
如果在萍乡建设联络线 可以方便长赣沿线换向去上海北京  如果是在机场 那无解了


如果修建机场联络线而不是萍乡北站西南联络线、南西联络线的话,长赣高铁萍乡至井冈山区间沿线去上海方向确实无解(当然绕行到长沙南站沪昆场还是可以的,但长赣高铁萍乡至井冈山段沿线乘客也不可能为多出来的上百公里的票价成本去埋单啊),总不可能在长赣高铁上正线换向再通过联络线进入萍乡北站上杭长高铁。
当然我论证机场联络线不合理的理由还是从纯经济角度考虑投入和产出的比例关系,为了那几对跨线车搞上大几十个亿每天带来几百人次的增量民航客流并不划算。
当然长赣高铁萍乡至井冈山区间沿线能不能开行去上海方向的直通跨线列车,不是湖南网民需要关心的。但这个问题引起了江西的反感的话对江西推进长赣高铁建设也不是啥好事。

去北京方向的话经过长赣铁路、黄花机场、机场联络线、长沙南站东北/北东联络线、长沙南站京广场还是可以去的。
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发表于 2019-8-3 17:03:40 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 17:00
如果修建机场联络线而不是萍乡北站西南联络线、南西联络线的话,长赣高铁萍乡至井冈山区间沿线去上海方 ...

沪昆正线进站前能上京广场吗 估计有也不多
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发表于 2019-8-3 17:05:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 lasaintrara 于 2019-8-3 17:11 编辑
maplebb 发表于 2019-8-3 17:03
沪昆正线进站前能上京广场吗 估计有也不多


长沙南站所有跨线作业在京广场的1个基本站台的1条到发线、6个岛式站台的12条到发线以及1个岛式站台的1条到发线上进行。
实际上能用到的主要就是3#、4#、5#、6#四个岛式站台的8条到发线。
不管是北京去昆明还是上海去广州跨线作业都在京广场和四条联络线(北西、西北、南东、东南)上。
广州到怀化方向有一条南西联络线,列车需折返运行。
怀化到广州方向直接进8站台西侧的到发线并折返运行。

五条联络线(西北、北西、南东、东南、南西)全部都是连接长沙南站京广场和杭长高铁、长昆高铁正线上的线路所。


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发表于 2019-8-3 17:16:56 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 17:05
长沙南站所有跨线作业在京广场的1个基本站台的1条到发线、6个岛式站台的12条到发线以及1个岛式站台的1 ...

想问下 当时建武广的时候  长沙南附近这些线路所都是预留好的给沪昆吗  不然沪昆接就那么顺利 其他线都接不过来
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发表于 2019-8-3 17:20:51 | 显示全部楼层
maplebb 发表于 2019-8-3 17:16
想问下 当时建武广的时候  长沙南附近这些线路所都是预留好的给沪昆吗  不然沪昆接就那么顺利 其他线都接 ...


杭长高铁长沙东南线路所和长昆高铁长沙西北线路所是分别和杭长高铁、长昆高铁配套建设的。

修武广高铁的时候在长沙南站首期工程留了个线路拨接的口子而已。
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发表于 2019-8-3 17:23:02 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 17:20
杭长高铁长沙东南线路所和长昆高铁长沙西北线路所是分别和杭长高铁、长昆高铁配套建设的。

接的是到发线吗 长沙南武广场这边有有砟轨道不
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发表于 2019-8-3 17:24:16 | 显示全部楼层
maplebb 发表于 2019-8-3 17:23
接的是到发线吗 长沙南武广场这边有有砟轨道不


只能接到发线啊,武广高铁长沙段越行正线全无砟轨道,后面留下一堆后遗症
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发表于 2019-8-3 17:24:22 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 17:20
杭长高铁长沙东南线路所和长昆高铁长沙西北线路所是分别和杭长高铁、长昆高铁配套建设的。

修武广高 ...

像萍乡北不知道是什么线路 怎么接联络线的
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发表于 2019-8-3 17:32:13 | 显示全部楼层
maplebb 发表于 2019-8-3 17:24
像萍乡北不知道是什么线路 怎么接联络线的


萍乡北站杭长场西侧的两条到发线进行拨接,修建东北联络线和北东联络线到长赣高铁正线上和长赣高铁一并建设,保证上海-杭州-南昌-萍乡-长沙-重庆-成都方向贯通,构成沪蓉通道的辅助通道。

如果不建设长沙南站至黄花机场站联络线的话,就要对萍乡北站杭长场东侧的两条到发线进行拨接,修建西南联络线和南西联络线到长赣高铁正线上和长赣高铁一并建设,保证昆明-贵阳-长沙-萍乡-赣州-厦门/深圳方向贯通。
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发表于 2019-8-3 18:42:37 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 17:32
萍乡北站杭长场西侧的两条到发线进行拨接,修建东北联络线和北东联络线到长赣高铁正线上和长赣高铁一并 ...

萍乡到发线是有砟吧
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发表于 2019-8-3 18:46:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 lasaintrara 于 2019-8-3 18:55 编辑
maplebb 发表于 2019-8-3 18:42
萍乡到发线是有砟吧


到发线是无砟轨道也可以不影响越行正线的商业运营。
京沪高铁曲阜东站接入鲁南高铁就是这么施工操作的。
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发表于 2019-8-3 18:54:19 来自手机 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2019-8-3 18:46
到发线是无砟轨道也可以不影响越行正线的商业运营。
京沪高铁曲阜南站接入鲁南高铁就是这么施工操作的。

到发如果是无砟怎么接入
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