渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

18696787687 · 发表于 2019-3-14 20:57:24

怎么设站应该还是在科学认证的基础上得来的，而不是地方想怎么样就怎么样。

wangtianzhuo111 · 发表于 2019-3-15 10:59:16

YC9 发表于 2019-3-15 10:38
看赣州你应该看出这个实际是渝长深高铁，那么萍乡实际会是渝长沪，级别高的赣州都没有并站，级别低点的 ...

萍乡的方案还没有出来吗，我记得以前说萍乡站是新建

fefsfdds · 发表于 2019-3-15 12:51:49

赶紧开工吧

z4938520 · 发表于 2019-3-23 14:59:34

萍乡是什么想法？

长沙传奇 · 发表于 2019-3-23 16:31:30

不要出幺蛾子就行

lasaintrara · 发表于 2019-3-29 18:24:10

本帖最后由 lasaintrara 于 2019-4-9 19:06 编辑

萍乡北并站，我们就不要多支付长沙南站至黄花机场站上下行两条联络线的建设成本，同时避免分流而影响机场磁悬浮的效益。

萍乡北并站，黄花机场站损失的其实也就是几对湘潭、娄底、邵阳、怀化、贵阳、昆明到赣州、厦门方向的跨线列车，这几趟车全停靠黄花机场也指望不上能转化成多少航空客流。

湘潭、娄底、怀化沿线要去黄花机场坐飞机的自然会在长沙南站转磁悬浮，不坐飞机的也不会因为可以一站直达黄花机场就过来了，增量客流真没那么可观。

至于在长沙南站以西、以南和萍乡北站以东之间本来运行于杭长高铁正线上的本线和跨线列车，不可能为了个黄花机场再进行两次跨线作业。
铁总运输局不会因为一个黄花机场来给自己铺画运行图添堵，这么多年来全路高速铁路系统运行图都是小修小补、地方充钱才调整部分既有运行线。
当年没想着把杭长高铁长萍段通过黄花机场的线位占好，现在来指望铁总为一个黄花机场把两条东西向高铁的运行图打散，有些人怕是想太多了。

我们的规划者永远都是重细节但没有大格局观，就那点家底还不知道用在刀刃上，这样的规划者也不可能带领长沙成为国家中心城市。

adamcheny · 发表于 2019-4-3 16:14:33

看样子就萍乡这里没定下来了吧

珍爱一生08 · 发表于 2019-4-6 10:52:31

抓紧修吧，这个线路前前后后都多长时间了。

maratcao · 发表于 2019-4-6 11:17:22

资金到位吗？

z4938520 · 发表于 2019-4-6 14:43:52

别出什么幺蛾子

EMPORIO · 发表于 2019-4-10 21:32:30

新建常德经益阳至长沙铁路站前工程施工单价承包招标
资格预审公告(代招标公告)
招标编号：GC-2019-12

1. 招标条件
本招标项目新建常德经益阳至长沙铁路国家发改委以《关于新建常德经益阳至长沙铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2017〕2195号）批准立项，中国铁路总公司和湖南省人民**以《关于新建常德经益阳至长沙铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕673号）批准建设，受项目出资人委托由怀邵衡铁路有限责任公司组织招标。建设资金来自中国铁路总公司安排的铁路建设基金及湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为9.99%、40.01%、50%，招标人为怀邵衡铁路有限责任公司。该项目站前工程施工已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建常德经益阳至长沙铁路位于湖南省西北部，西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市，串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团。西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路等。项目总投资262.50亿元，建设工期4年。由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计。
2.2 工程规模
正线线路全长157.502km，联络线长5.53km，动走线长5.986km，其中正线桥梁80座，总桥长126.808km，隧道9座，总长5.395km，桥隧总长132.203km，占线路长度的83.94％，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。
2.3 建设地点
湖南省常德市、益阳市、长沙市。
2.4 主要技术标准
铁路等级：高速铁路
正线数目：双线
设计行车速度：350公里/小时
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米
最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰
到发线有效长度：650米
列车运行控制方式：自动控制
调度指挥方式：综合调度集中
建筑限界：按《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）执行
2.5 计划工期
本项目计划于2019年6月开工，总工期48个月。

EMPORIO · 发表于 2019-4-10 21:42:19

新建常德经益阳至长沙铁路工程施工监理招标
资格预审公告（代招标公告）
招标编号：JL-2019-03

1. 招标条件

本招标项目新建常德经益阳至长沙铁路国家发改委以《关于新建常德经益阳至长沙铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2017〕2195号）批准立项，中国铁路总公司和湖南省人民**以《关于新建常德经益阳至长沙铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕673号）批准建设，受项目出资人委托由怀邵衡铁路有限责任公司组织招标，建设资金来自中国铁路总公司安排的铁路建设基金及湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为9.99%、40.01%、50%，招标人为怀邵衡铁路有限责任公司。该项目施工监理已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

vargas78 · 发表于 2019-4-10 21:45:33

银行贷款居然被算成出资，难道常益长建成后放贷银行持有常益长的股权？

紫色风霜 · 发表于 2019-4-10 22:25:01

终于要动工了，叫了几年了，别再拖了，预计跟1号线北延线一起通车，都是4年

清明上河图 · 发表于 2019-4-10 22:56:48

我只想知道长沙西站到底什么标准怎么预留

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