武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

singerstefanie

草原123456 发表于 2024-1-11 23:13
南边抓住了BYD，风头正劲，今年新能源突破60W俩

确实太难。2023年国内汽车产销量首破3000万，增速2位数，东风下降两位数，主流厂商里最惨的。
上海、广州虽然有困难，但瘦死骆驼比马大，还有转型成功的重庆（长安+赛力斯）
然后东、南、西（安）、北一边一个BYD；
新崛起的杭州（吉利、零跑），还有其他一些黑马（BBA、奇瑞的基地）
武汉2023年稳住销量已经废了九牛二虎之力了，别克E5就能看出合资车做新能源有多难
靠东风系、上通是不够的。还是要想办法把强势厂商引过来，这么多产能拿出来转让都行

Luc_M

天涯归处 发表于 2024-1-12 20:58
2024年，岚图将挑战年销量10万辆的目标，2023年岚图年销量目标为50552辆，同比增长160%，2024年岚图将实现 ...

能达到月销1万辆，才能跟上新能源头部企业。

19881008

看岚图广告，最近挺猛的，东本今年要是不大降价，销量上50万都难

hxxhxx

singerstefanie 发表于 2024-1-12 22:17
确实太难。2023年国内汽车产销量首破3000万，增速2位数，东风下降两位数，主流厂商里最惨的。
上海、广 ...

国内新能源很难了，武汉甚至湖北这几个车企基本声量完全不行，除了小鹏湖北之前的在新能源汽车上的布局可以说非常失败！东风根本卷不赢别的车企，都觉得合资惨，其实去年跌的最恨的是东风风神，远比本田、日产、通用要惨，这还怎么玩？东风这么多年口碑怎么样创新能力怎么样大家心里还没数吗？比亚迪什么的也不用考虑了产能已经满了！现在武汉甚至湖北汽车产业还想玩下去只能另辟蹊径，两个方向还有机会一个是大举出海，学奇瑞把主战场放在国外，第二个是自动驾驶，全力发展自动驾驶，争取把汽车产能转化为汽车智能，两个方向都要坚定的走，不然麻烦的是后面产生大量过剩的工厂，不处理掉也不能引进新产能，这才是真麻烦，威马汽车产能一年多了也没处理掉！现在国内新能源汽车产能已经饱和了！对于东风和合资最好做最坏的打算，一个不想承认但又不得不承认的事实是国内他们没竞争力了，但是国外真不一定！与其跟去年一样搞国内价格战，还不如大力补贴国外市场，出海还是最现实的，把产能输出给国外！然后等待汽车产业自动驾驶产生的巨大变革，到那时再来果断将东风旧产能换有竞争力的新企业新产能！潜在的对象有华为、小米、百度这些比比亚迪这种更有机会！

父亲写的散文诗

新能源汽车流量很重要啊，要多打广告赚取流量，以往岚图FREE刚出来的时候觉得这车子好惊艳，好像保时捷啊，我还以为后面会大卖，总感觉东风太低调了没什么热度

天涯归处

Luc_M 发表于 2024-1-12 22:24
能达到月销1万辆，才能跟上新能源头部企业。

10w的目标比较务实也必须完成   去年喊了口号完不成任务的 比比皆是  其实各方对岚图要求更高  但今年的形势并不乐观  头部更卷  后面会有人掉队 。  从周销售量来看   梦想家还有上升的空间 ，促销还在持续  ，咬住头部的前两名 有机会上更高的台阶   FREE 即使2000+ 也略显单薄 ， 新款SUV能不能走量  拭目以待    今年会在宣传，促销，改款上下功夫    大浪淘沙  剩者为王

spirit_moon

岚图最近最起码营销上有点声音了，可以看到广子了

之前完全一点声响都没有，怎么卖

新能源比的就是营销，看谁更能吹牛逼

去新疆逛逛

19881008 发表于 2024-1-12 23:29
看岚图广告，最近挺猛的，东本今年要是不大降价，销量上50万都难

很多去年12月的单，1月份东本强制给退了，诚信都做不到哦

目酣神醉

能不能让东风或岚图单独成立一个部门与华为合作，也生产两款车试一下，像赛力斯一样全力配合，

另外，一汽与华为签署合作了，东风能否也合作一把，这里是指的商用车，  未来装配了智能辅助驾驶的货车应该是趋势，能减轻长途驾驶的辛苦

七七八八机器人

襄阳生产的纳米01之前说是对标BYD的海鸥，再看看最终的定价，估计销量只能呵呵了。 10万以下的市场，你把重点放在什么无框车门，辅助驾驶这上面能有多大用？这个价位你老老实实增加电池续航才是王道，老牌国企老是不愿意放下高的身段怎么在市场中竞争？

aristot

19881008 发表于 2024-1-12 23:29
看岚图广告，最近挺猛的，东本今年要是不大降价，销量上50万都难

东本不指望涨销量了，都签了合同给代工岚图了

singerstefanie

往坏的方向看，湖北汽车产业新能源转型一塌糊涂，被周围原本的汽车小省纷纷反超。往好的方向看，在汽车产业受冲击这么大的情况下，湖北经济底盘稳住了，也说明经济结构和韧性还是比较足的。而且湖北在锂电等方面的布局也是比较靠前的
要想办法把小鹏、小米、吉利、广汽这些亲鄂资源和东风结成利益共同体，如果单打独斗的话，音量上永远也比不过华为、比亚迪

holyaioria

我觉得说得好。我更期待武汉在芯片方面，继续发力。新能源太卷了说实话，我们应该发展一些自己的优势产业。

云中一梦

12月底，乘联会会长崔东树发文给出数据，去年汽车行业利润不仅在此前6年中最低，而且作为民用工业皇冠上的明珠，利润甚至低于工业整体平均水平。
国内市场太卷了，走出去才能更好的活下来

小折快跑

新车 | 路特斯Emeya将于1月18日上市，双8155芯片/或73万元起售2024-01-13 11:52·懂车帝视线

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从路特斯汽车官方获悉，路特斯首款纯电轿车Emeya将于1月18日正式上市，该车已于2023年广州车展期间开启预售。根据此前报道，该车的起售价或将在10万美元，约合人民币73万元左右。

从官方发布的预订信息来看，小订客户在大定开启后1个月内成功支付定金可享2024年3-5月优先提车权益。同时，用户交车地点距离路特斯交付中心500公里以内的，路特斯可以免费提供新车上门交付服务。充电方面，首任车主可以选择终身免费闪充服务或者家充/公充无忧套餐。

此外，首任车主可享终身免费智能驾驶、终身免费车联网服务、终身质保、移动服务上门、无忧保养、维保上门取/送车、终身免费道路救援服务。交车时，路特斯还将赠送车主精品绒面脚垫和路特斯Emeya专属定制版画（限量1000份）。

不久前，路特斯Emeya R+以1分35秒728的成绩刷新了浙江国际赛车场量产电动车圈速记录，这一成绩目前位居浙赛圈速榜的第13位。

路特斯Emeya外观使用了大量空气动力学设计，以主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等组成了“驭风套装”。可调节的双层后扰流板最大可以提供215公斤的下压力。此外，Emeya还配备有电子控制的空气悬架系统，通过调节悬架的软硬程度来让车身在行驶过程中更加平稳。

内饰方面，路特斯Emeya采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。内饰还运用多种高品质材料，包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。此外，路特斯Emeya搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。

硬件配置方面，路特斯Emeya搭载2颗高通骁龙8155芯片、4颗激光雷达以及2颗英伟达Orin-X芯片。目前官方尚未公布该车在自动驾驶辅助功能方面的更多信息，不过相信在如此丰富硬件设备的帮助下，其自动驾驶辅助功能值得期待。

动力方面，路特斯Emeya R+搭载前后双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦，峰值扭矩985牛·米，传动系统匹配2挡变速箱，极速可达256公里/小时，0-100公里/小时加速仅需2.78秒。补能方面，路特斯Emeya R+的电池组容量为102千瓦时，CLTC工况续航里程达600公里，使用350千瓦快充可在5分钟实现补能180公里，电量10%-80%充电时间约为15分钟。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。