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楼主: dxb123

[建设纪实] 宁安城际铁路|芜湖段(精品解析)| 2015.11.8(宁安12月6日开通)

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 楼主| 发表于 2013-3-9 18:01:31 | 显示全部楼层
回复 2643# 仁无歌

共同努力!
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发表于 2013-3-10 09:22:14 | 显示全部楼层
回复 2630# 仁无歌 与我在1861层预测的进度完全一致
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发表于 2013-3-10 14:21:30 | 显示全部楼层
芜宁路立交桥什么时候拆除啊
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发表于 2013-3-10 14:23:30 | 显示全部楼层
回复 2645# 2468830366
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发表于 2013-3-10 14:23:53 | 显示全部楼层
回复 2645# 2468830366 呵呵,那您真是厉害呀
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发表于 2013-3-10 17:14:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 2468830366 于 2013-3-10 17:18 编辑


简介:  [宁安城际铁路建设慢如蜗牛,急死人! ] 这段视频是制作者2013年3月8号特地乘坐T7777时,抓拍下来的,和作者两年前经过这里所看到的,几乎没有太大的变化!真是慢如蜗牛急死人了!沪杭高铁1年半建成,沪宁高铁2年建成,京沪高铁3年建成,区区二、三百公里的宁安城际2008年开工至今已跨过5个年头,就建成这个样,能不让人着急吗?

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 楼主| 发表于 2013-3-10 20:29:55 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2013-3-10 20:32:33 | 显示全部楼层

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发表于 2013-3-10 21:35:24 | 显示全部楼层
加油、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
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发表于 2013-3-12 16:11:49 | 显示全部楼层
商杭一拖再拖,合肥即将成功的扔掉巢湖,芜湖,宣城,实现2小时到杭州,3小时左右到宁波。而且这一状况将至少持续6年。即使商杭通车,但现在数据新闻显示是250级别的,那合肥还是会选择走南京的
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发表于 2013-3-12 21:52:24 | 显示全部楼层
商杭一拖再拖,合肥即将成功的扔掉巢湖,芜湖,宣城,实现2小时到杭州,3小时左右到宁波。而且这一状况将至 ...
宁安铁路 发表于 2013-3-12 16:11



    有道理,宁杭马上马上马上要通车了!!合肥就没想过其他地市
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发表于 2013-3-13 14:26:31 | 显示全部楼层
从刘志军下台的那一天起我就知道没啥指望了
现在铁道部也嗝屁了
诸位洗洗睡吧
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发表于 2013-3-13 22:11:56 | 显示全部楼层
内部消息 宁安要等到2015年了
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发表于 2013-3-15 16:40:18 | 显示全部楼层
宁安城际有望明年通车 南京至马鞍山15分钟
2013年03月14日 10:29:35 来源: 龙虎网


    作为南京都市圈的核心层城市,马鞍山与南京的交通共融中发展愈加密切。日前,全国人大代表、马鞍山市市长张晓麟在两会期间采访中称,宁安城际铁路将于明年通车。届时,马鞍山到南京仅15分钟,到上海78分钟。随后,记者就此事咨询了马鞍山市铁路办公室相关人员,得到了详细解读。

    明年7月1日可售票

    到南京15分钟

    马鞍山铁路办公室的李磊告诉记者,宁安城际铁路由铁路南京南站引出,经马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州,跨长江铁路大桥后抵达铁路安徽安庆站,设计时速为200公里每小时左右。宁安城际铁路在南京与京沪高速铁路、宁杭、沪宁城际连接,构成了“长三角快速客运网”。宁安城际铁路建成后尽快,实现“公交化”的高速快捷出行,安庆到池州、铜陵、芜湖、马鞍山这些沿江城市之间不仅游走方便,到南京、杭州、上海都可半日往返。届时,马鞍山至南京仅15分钟。

    “我们初步确定,明年7月1日正式售票,具体票价还未确定,而班次在开通初期将视客流量而定,最终形成固定时段的‘公交化’班次。这么说来,明年开始,马鞍山市民到南京去只需要15分钟。而目前如果是搭火车出行,宁马之间是需要2个小时,汽车也要40分钟左右。”李磊说。

    据悉,宁安城际铁路建成后,不仅可构成“长三角快速客运网”,扩大长三角地区经济辐射范围,还将推动皖江城市带承接产业转移示范区建设,密切与东部发达城市的交流与合作,引导地区城市合理布局、协调发展,加快参与长三角区域的分工与合作。

    城市轨道与城际铁路

    全面对接

    除了宁安城际铁以外,南京至和县的宁和城际一期工程也开始动工,根据安排,宁和城际一期将于2015年通车,与南京地铁2号线在站厅层换乘。

    另外,马鞍山还在与南京进行轻轨规划。据介绍,不久前,马鞍山市就规划6条地铁线路,其中3条与南京对接。其中地铁6号线与南京都市圈地铁S3线衔接,实现和县与南京的公交化衔接,加快整个马鞍山市与南京的全面对接。在与周边城市的衔接方面,马鞍山市城市轨道交通1号线、4号线、6号线分别与南京都市圈轨道交通S2线、S1线、S3线对接,实现了博望与禄口空港新城、马鞍山中心城区与南京滨江新城及板桥新城、和县与南京桥林新城的全面对接。

    到南京速度更快之后,能为马鞍山带来很多好处,“马鞍山生活成本相对较低,房价只有南京的三分之一,生活成本、商务成本大约是南京的60%。而南京拥有八百万人口,六朝古都,所有的技术、人才、资金、资本、信息、市场、基础设施都能为马鞍山所用,宁马真正融为一座城市了。”马鞍上发改委相关人士表示。

    链 接

    宁安城际铁路“简历”

    宁安城际铁路由铁路南京南站引出,经马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州,跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站,全长258公里,其中江苏省境内33公里,安徽省境内225公里。设计时速200公里以上,规划运输能力为日发送旅客列车125对。宁安城际铁路将通过仙宁铁路与沪宁城际高速铁路连接,届时,将形成安庆至上海铁路通道。宁安城际铁路通车后,安庆至南京、上海的时间可分别缩短至1.5小时和3小时,大大缩短了沿线及长三角各中心城市间的时空距离。

    沿线站点:南京南站——江宁南站——马鞍山东站——当涂东站——芜湖新火车站——弋江站——繁昌西站——钟鸣北站——铜陵东站——马衙站——池州站——晏塘站——长风站——安庆站。   李卓  李小芳
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发表于 2013-3-15 16:43:21 | 显示全部楼层
我估计这不可能,因为要是7月1日售票,也就是说7月份通车,那联调联试最短(国家的干线)也要3个月,那4月份就得准备就绪,只看我们芜湖的火车站,包括地下工程,到今天还一点没动工,1年是不可能建好的
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