渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

lasaintrara

潇风 发表于 2018-6-10 21:38
广深高铁未来压力巨大，整个京广高铁西要去深圳，必然经过广深高铁。未来即使新建深中高铁，也只能缓解粤西 ...

至于广铁开不开这种车，只要有客流，他不会看着钱不赚

那厦门、福州到广州的始发终到动车早应该开了，想太多

超长持久力

我们乡里还是赚了

暗箭老实

lasaintrara

vargas78 发表于 2018-6-10 21:26
其实吉安的这份东西的定稿时间在17年的7-8月，行文下发也是2017年的10月，只不过现在才对公众公布罢了， ...

这个规划关于湖南段的相关信息肯定是滞后了，江西那边的调整对湖南一侧也还算是比较有利的，反正去厦门也必须绕行，还不如把正线绕进赣州市内。

EMPORIO

渝湘高铁（重庆至黔江段）勘察设计招标公告



1.招标条件
本招标项目渝湘高铁（重庆至黔江段）（项目名称）已纳入国家《中长期铁路网规划（2016―2025年）》和《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》，计划“十三五”期间开工，为加快项目建设，重庆市交通委员会（招标人）现委托重庆招标采购（集团）有限责任公司（招标代理机构）对渝湘高铁（重庆至黔江段）勘察设计进行公开招标。
2.项目概况及招标范围
2.1项目概况
渝湘高铁（重庆至黔江段）：全线设重庆站、重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站共8个车站，其中，重庆东站、巴南站、彭水南站分别设在南岸区茶园片区、巴南区“七星场”、彭水县“清水坪”。全线长约263公里，投资约560亿元，技术标准为双线电气化铁路，设计速度目标值为350公里/小时。
2.2招标范围：为渝湘高铁（重庆至黔江段）勘察、初步设计、施工图设计以及相关配套服务工作，具体如下：
（1）本工程勘察按《工程勘察规范》（ZBBZH/GJ 27）、《岩土工程勘察规范（2009版）》（GB50021-2001）、《铁路工程地质勘察规范 》（TB 10012-2001）、《铁路工程水文地质勘察规范》（TB 10049-2014）及《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)等现行国家及地方相关勘察规范标准执行，勘察工作内容为铁路工程勘察的定测（含补充定测及精密测量网）。
（2）本工程初步设计、施工图设计按《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB10504-2007）等现行国家及地方铁路相关规定执行。主要内容包括：
①初步设计包括（但不限于）：总说明书、经济与运量、运输组织、地质、线路、轨道、路基、土地利用专册含土地综合开发内容、桥涵、隧道、站场、电气化、机务设备、车辆动车组设备、给水排水、通信、信号、信息、防灾安全监控、电力、综合检测与维修、房屋建筑、环境保护与水土保持、安全施工、迁改与重点大型临时工程、施工组织设计、总概算等。
②施工图设计包括（但不限于）：总说明、线路、轨道、路基、土地利用、桥涵、隧道、站场、电气化、机务设备、车辆动车组设备、给水排水、通信、信号、信息、防灾安全监控、电力、综合检测与维修、房屋建筑、环境保护与水土保持、安全施工、迁改与重点大型临时工程、投资检算或总预算、配合编制分标段施工招标文件等。
(3)配合完成勘察、初步设计及施工图设计的评估、论证等配套服务，并按评估和审批意见完成相关报告修改；配合完成其他相关配套服务工作。
(4)本项目全线8个站场范围内的房屋建筑工程的初步设计、施工图设计均不含在本次招标范围内；黄草-清水坪-保家或黄草-张家坝-保家主方案与备选方案双线勘察设计工作均含在本次招标范围内。
2.3 标段划分：本次招标共1个标段（不分标段）。
3.投标人资格要求
3.1 本项目采用资格后审，投标人须具有独立法人资格，且应同时具有下列资质条件：
（1）具有建设行政主管部门颁发的工程设计综合资质甲级证书或铁道行业甲（I）级设计资质。
（2）具有建设行政主管部门颁发的工程勘察综合类甲级证书。
3.2  2013年1月1日至今，具有类似铁路工程（类似铁路工程指：单项工程线路长度不少于200km且设计时速250km及以上的高速铁路项目）勘察设计业绩，并具有承接本项目相应的能力。
3.3本次招标不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2018 年 6 月 8 日起在重庆市工程建设招标投标交易信息网上下载该项目的招标文件。
4.2 投标人在收到招标文件后，应仔细阅读和检查招标文件的所有内容，如有残缺或文字表述不清，图纸尺寸标注不明以及存在错、碰、漏、缺、概念模糊和有可能出现歧义或理解上的偏差的内容等应在2018年 6 月 12 日12：00 时（北京时间）前在重庆市工程建设招标投标交易信息网上指定位置提出，超过此时间规定，招标人不再受理投标疑问。
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交的截止时间为 2018 年 6 月  29 日 10时 00分，地点：重庆市工程建设招标投标交易中心接标处（具体请登陆重庆市工程建设招标投标交易信息网查询或递交文件当日见交易中心大厅电子显示屏）。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.发布公告的媒介
本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台、重庆市招标投标综合网、重庆市交通委员会网站、重庆市工程建设招标投标交易信息网上发布。
7.联系方式
7.1 招标人：重庆市交通委员会
地  址：重庆市渝北区红锦大道20号
联系人：陈老师
电  话：023－88210207
7.2 招标代理名称：重庆招标采购（集团）有限责任公司
地址：重庆市江北区五里店五简路2号重咨大厦A栋1504室
联系人：万老师
电话：023-67707425

xczz

2.1亿元每公里的造价。估计一是车站多，二是重庆站和重庆东站扩建需要大量投资。

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潇风 发表于 2018-6-6 10:11
旧资料别再看了。要看就看正经媒体的一手信息。
市铁办相关负责人介绍，经过长沙市政府积极争取，长沙西站 ...

都已经通过二次环评了，难不成还要再重新搞下第三次环评公示吗？
那么说，长益常起码就只能等到明年才能开得工了吧！

18696787687

xczz 发表于 2018-6-11 16:01
2.1亿元每公里的造价。估计一是车站多，二是重庆站和重庆东站扩建需要大量投资。

可能重庆是山城的原因，地质条件复杂，重庆东站需要新建才导致造价高的原因吧。

lasaintrara

wangtianzhuo111 发表于 2018-6-21 09:18
我看规划如果从萍乡过来的北上京广的车，或者从武汉过来转长赣的车。都只能停黄花机场站。看来黄花机场站 ...

武汉及以西以北转长赣铁路赣州以远（深圳、厦门）方向的跨线车数量等于0。为什么放着武九、昌九、昌吉赣通道不走，放着鄂东地区黄冈、黄石、鄂州的客流不要，而去绕行长沙？
从武汉经长沙不管去深圳还是去厦门，先在长沙南站换向耗上20分钟。去深圳方向先不说这20分钟影响有多大。去厦门方向的话，长赣铁路赣州弯是不是还嫌小了？

萍乡及以东转京广高铁北京方向的跨线车就那么两对，就是南昌经赣西三市去北京、西安的两对车，直接经由杭长高铁、长沙南站东北线路所、长沙南京广场折角运行不就得了？长赣铁路萍乡到赣州段又有多少北上跨线客流的需求？沿线的井冈山自己就有进京始发直达特快，湖南找个非省会地级市开个进京直达特快试试？

hujim

去了长沙西才知道，长沙西的临时站房有多临时。。。。外墙直接没做，就是水泥的。。。

CZZC

hujim 发表于 2018-6-25 00:21
去了长沙西才知道，长沙西的临时站房有多临时。。。。外墙直接没做，就是水泥的。。。

这就是规划的失败！临时站房纯粹是浪费钱！

potuhuang1

hujim 发表于 2018-6-25 00:21
去了长沙西才知道，长沙西的临时站房有多临时。。。。外墙直接没做，就是水泥的。。。

非常棒的设计啊，既然是临时的，安全简洁就行，点赞！

anrenchen

你说你傻不傻 ，明明就是临时的，后面要拆，你还盖的很好，

fagee

说机场站大的都是YY，拭目以待

潇风

2018年7月3日至4日，以中国铁路总公司发改部副主任王彦华为组长的中国铁路总公司专家组一行，在赣州对长沙至赣州铁路、瑞金至梅州铁路两条铁路进行了现场踏勘。江西省委副书记、市委书记李炳军出席相关活动，省发改委副主任李志刚，赣州市领导高世文陪同或出席相关会议。
专家组在实地察看赣州西站以及瑞金站等地后，分别在赣州召开了长沙至赣州铁路预可行性研究汇报审查会、在瑞金召开了瑞金至梅州铁路现场调研会，听取两条铁路沿线的相关情况汇报和意见建议。并分别详细了解两条新建铁路项目的沿途站点情况、环境影响、节能减排等事项，之后，专家组将综合地形地质条件、工程难易程度、车站对地方经济的带动作用等多种因素，分别确定新建长沙至赣州铁路、瑞金至梅州铁路两条铁路的最终方案。