长风街高架你支持吗？

shawnn

回复 225# vivalavidalc


   并不是拿北京当什么样板，只是太原发展到现在这个阶段，跟北京当年的发展阶段是类似的。

从空间布局跟城市功能上来说，长风街这一段跟北京建国路大望路口又是十分的相似。我发相似，只是回应有些人说会影响商业什么的，可以说建了高架完全不会影响现在这种业态下的长风街商业。

当然这里不建高架也是可以的，但是已经定了建高架了，又何必在这里讨论这些呢。建了高架对太原整体来说，也必然是可以起到缓解交通的作用。

至于说初期辅路堵，是肯定的，将来必然还要加强静态交通的容量与疏散能力。

丢三来四

长风街长治路口，今天中午路过2点左右看见的，估计是在进行高架桥的勘察测量。个人感觉长风街拥堵是个综合问题包括停车场出入口设置不合理，主干和次干道路通畅等，高架桥不一定能完全解决拥堵，但一定可以缓解拥堵，停车场才有多少停车位，车流量其实很有限，和长风街每天车流量比起来估计微不足道，但就是这微不足道在高峰期就要命了，所以高架桥还是应该修的，就个人每天4次路过长风街长治路口观察，直通路过车流还是多数，基本都是去往主干路或快速路方向居多。南中环及整个中环路的问题还是和主干路的上下匝道出入口太少，基本是以照顾了远程通过的车流和部分主干路的特定方向车流为主，没有过多考虑要从各个主干路半中间上下的，估计也是工期和资金问题，南中环东段算是中环里繁华的了，但车流也更是通过居多，但因为南中环位置和市区发展的原因，基本处于传统市区的南分界线，看看市区禁摩的范围也能说明问题了，南边是学府街以北禁摩，所以平时南中环高架上车不多一点不奇怪，目前只能说辅道有些修的保守了。当然最好的方案是和各个主干路口都是完全立交，但是这样成本很高，时间也会更长。所以感觉长风街修高架的时候，高架桥双6下面辅路保持双8是比较合适的。

Drta

就我个人情况而言，我家在亲贤北街太行对面，回家要么走南内环体育路并州路回家，或者就是长风街体育路或者长治路等等回家，亲贤北街一般是不走的，因为太堵，而长风街往往是首选，所以针对南内环和长风街的高架对于输送走这一部分路过车流还是很重要的，虽然我也觉得高架遮挡视野影响商业，但是要想疏通周边道路小网络，那得先有大网络先通，然后改变小网最后再来改变大路，效益和影响来说目前高架是最好的选择，当然我觉得下穿会更好，但是又有很多别的原因

blueren_1980

我是坚决支持立体交通的，就是害怕为了赶工期，简化设计。千万不要再为了早几天通车，后悔十几乃至几十年。只支持设计合理的高架。

大鶄

回复 218# 906012800


    你告诉我山西省哪条街二头连高速？

shawnn

回复 229# 丢三来四


    下面完全可以双十不变

tyunicom

回复  丢三来四


    下面完全可以双十不变
shawnn 发表于 2014-3-1 20:07

    是的，长风街中间的花池很宽的，不过，我是建议高架部分建议搞成双八，然后桥下中间双车道搞成公交专用车道！

tyunicom

回复  tyunicom


    商务商业分得很清吗？商务不需要商业配套，还是商业不需要商务聚拢人气？
故国有明 发表于 2014-3-1 13:27

    上海陆家嘴和南京路

vivalavidalc

回复 235# tyunicom


    陆家嘴也是商业区啊，商场百货饭店不要太多

tyunicom

回复  tyunicom


    陆家嘴也是商业区啊，商场百货饭店不要太多
vivalavidalc 发表于 2014-3-1 21:54

是商务区，商业很少！

vivalavidalc

回复 237# tyunicom


    很多。。。你去了就知道了

kevindavis

回复 237# tyunicom
正大、国金

tyunicom

回复  tyunicom


    很多。。。你去了就知道了
vivalavidalc 发表于 2014-3-1 22:07

去过！{:5_109:}

发拐委

请问大侠们：冰河东路出来能拐上高架路吗？如果拐不上去，只能方便一些桥西过来的直行车辆

hujia18

对一个城市 交通很重要   也许是最重要的     但对一个城市的居民   交通肯定不是最重要的   就像设计一套居 ...
仙客来 发表于 2014-3-1 12:33

    哈，这个比喻很形象，装修房子，要围绕客厅确定功能和风格。