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发表于 2012-7-4 06:14:18
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评:同前晚的新闻透视,昨晚新闻透视报道,为何黑车屡治不爽,是由于内容有通风报信的。昨晚的情况,似乎相关管理部门已经下定决心要出手管理了?借用虹桥过去管理黑车的经验,就是:看你真心要不要管?看来,东方明珠下的黑车可能要消失了?
由此看来,浦东最中心或叫上海最中心的管制能力,可见壹斑,其它区域的管制水平更要低于中心。令人担心的是这种治标没怎么治本的管理,黑车在东方明珠的“寿命”结束后,会不会“转移蓝石村”?“蓝石村”再整治结束后,会不会继续转移“黑石村”?转移至其它旅游景点?不是老在说创新转型吗?那么,这种跟着黑车“打壹枪换壹个地方”的整治模式,什么时候往整座城市真正的真心的齐抓共管的方向转型?如果内部老有“私底下向黑车向王牛及时的通报通气”腐败机制,上海不会出现真正的有效的常态的管制和管理,将是走马灯式的永无宁日。
早晨关注 陆家嘴“黑车”,黑了谁的形象2012-07-03
接着我们要说的个话题是黑车整治,2012陆家嘴金融论坛刚刚落幕,那有关陆家嘴地区黑车猖獗的话题,成为这两天微博上的一个焦点,有参加完陆家嘴论坛的嘉宾在网上是这样发文的。浦东香格里拉酒店门口满街都是空的出租车,却集体拒绝打表,坐地起价。这实在是有损于上海作为国际大都市的形象,对此主管部门也是十分的重视,积极回应表达了要好好管理的决心。而就在相关部门表态后的第二个晚上,记者在现场的实地探访,却让人忍不住一声叹息。
上周五,出席陆家嘴论坛的中国证监会主席郭树清在讲话中称赞上海的出租车行业讲诚信。
中国证件监督管理委员会主任 郭树清:“上海的出租车经营规范,很少带着乘客绕路,这是很好的,大家不要笑这很关键,诚信对金融市场的发展至关重要。”
不料当天的论坛活动散场之后,一条与会嘉宾发表的微博激起了千层浪。中欧陆家嘴国际金融研究院副院长刘胜军以实名制发表微博说,他在走出会场后遭遇了黑车,原本只要20元车费的距离,司机要价60元才肯?客,接着又有其他嘉宾和与会记者也在网上诉说了自己的类似遭遇。浦东新区建交委的官方微博随即回应说,将针对这一问题立即组织整治,然而记者昨晚在陆家嘴地区实地走访时却发现,黑车宰客现象依旧存在。在东方明珠周边盘踞着十几辆黑车,当记者询问从东方明珠到复旦大学的车费时一位黑车司机开始了漫天要价。 |
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