解放路（南内环街-尖草坪街）拓宽改造进行时（3月11日全线开工）

cgy964

龙城往事 发表于 2020-7-20 17:51
正常 太原经常就闹这些遗憾，办事的人水平不如小学生

太原设计院，除了会套公式，啥也不会，高技术结构评价与计算都做不了

侧颜控

cgy964 发表于 2020-7-20 19:12
太原设计院，除了会套公式，啥也不会，高技术结构评价与计算都做不了

不懂变通，墨守成规。比如著名的人非共版。。解放路之前基本上这几年但凡修路就一定是人非共版。

侧颜控

冰点enjeyt 发表于 2020-7-20 17:02
即使连通地铁站，养护也是市文物部门承担。
明明可以打造一个极其个性的，带有博物馆感受的地铁站，却 ...

没错。北京之前就有过很好的例子。却对此视而不见

camelu

侧颜控 发表于 2020-7-20 19:58
没错。北京之前就有过很好的例子。却对此视而不见

连通确实挺好，可通运门站算不得多好的例子吧，6号线二期通车5年多了，通运门还关着甩站呢，而且貌似博物馆还没开工

冰点enjeyt

侧颜控 发表于 2020-7-20 19:58
没错。北京之前就有过很好的例子。却对此视而不见

北京修改了一体化方案，遇到太原这不懂得变通的禁锢设计也没招

湖蓝海

侧颜控 发表于 2020-7-20 19:58
没错。北京之前就有过很好的例子。却对此视而不见

也不是视而不见吧，是各是各的口，地铁原本就没预留，硬挤出一块儿地方，然后前期消防，水等都得另外新建没有和地铁给共用，关键还是不联通意义几乎减掉一大半，谁会专门进来看一下。。。

段晓虎

太原0623 发表于 2020-7-19 16:04

私家车都市，路还没修好，车就停的满满的了

韶山动力

段晓虎 发表于 2020-7-20 21:25
私家车都市，路还没修好，车就停的满满的了

这条路现在还在施工方手里，处于没有监管的状态。一旦工程竣工、移交市里管理，投入使用以后就有交警贴单了，到那个时候就绝对不是这样了。哪条路都是，不用担心。

太原0623

段晓虎 发表于 2020-7-20 21:25
私家车都市，路还没修好，车就停的满满的了

全是施工队的车

龙战骑士

韶山动力 发表于 2020-7-20 21:53
这条路现在还在施工方手里，处于没有监管的状态。一旦工程竣工、移交市里管理，投入使用以后就有交警贴 ...

现在这条路处于没有监管的状态？？那如果停在这里的车被砸、被盗了，谁来承担责任？

liumoyang999

龙战骑士 发表于 2020-7-21 00:41
现在这条路处于没有监管的状态？？那如果停在这里的车被砸、被盗了，谁来承担责任？

推诿扯皮，就像之前新城高架下停车被石头砸，十七局和六局的态度一样

韶山动力

龙战骑士 发表于 2020-7-21 00:41
现在这条路处于没有监管的状态？？那如果停在这里的车被砸、被盗了，谁来承担责任？

一、在城市道路上停车这种事情，是由道路交通管理部门负责监管。
二、我所说的没有监管，指的是道路交通管理部门日常的工作，疏导指挥交通、站岗执勤，出具违章罚款，处理交通事故。
三、并不是所有的机关、部门都不监管。其他负有监管职责的部门，对于正常运行的单位正常进行监管工作。商场、商店、影院营业，有消防、市场监管局；学校，教育局；医院，有卫健委；……
四、你说的被砸、被盗，属于治安、刑事案件，这种情况不管在什么地方，公安机关只要接警都要介入调查，根据案件调查情况如果需要交通管理部门配合的，交通管理部门也会进入，根据调查的的结果进入法律程序，该由谁承担责任就由谁承担责任。

龙战骑士

韶山动力 发表于 2020-7-21 09:42
一、在城市道路上停车这种事情，是由道路交通管理部门负责监管。
二、我所说的没有监管，指的是道路交 ...

你这属于标准答案，在例如上海这样的城市或许可以得到完美的执行。但你忽略了在相对落后的北方二三线城市，可以严格执行规定的少之又少，执法过程中的随意性极大。

龙战骑士

liumoyang999 发表于 2020-7-21 09:10
推诿扯皮，就像之前新城高架下停车被石头砸，十七局和六局的态度一样

在道路未正式交付、未施划停车位之前，应严禁任何社会车辆停放。

龙战骑士

段晓虎 发表于 2020-7-20 21:25
私家车都市，路还没修好，车就停的满满的了

在全国大力建设“公交都市”的大环境下，我们成为“私家车都市”，这不能不说是一种耻辱。但其实我们连“私家车都市”都算不上，因为停车位数量、交通组织、管理水平远远达不到标准，车主极不方便。这种畸形的交通模式如不改变，只会造成出行效率的持续低下。