【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】暑期架次和吞吐量刷新历史记录

三擦

T2比昌北好多了，招不招机务啊

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金黔在线讯　昨日，记者从贵阳机场获悉，从这个月起，山东航空公司将开通贵阳至厦门、青岛、烟台等多条至海边热点城市航线，并加密到济南、西安、昆明等地航班。

　　据了解，山东航空开通的贵阳-厦门、贵阳-郑州-青岛、贵阳-烟台航线每天均有飞机，其中，贵阳-厦门航班号为SC4830／SC4836，下午15：45飞机从贵阳起飞，17：30到达厦门，晚上20：10再起飞返程，21：55回到贵阳；贵阳-郑州-青岛航班，13：05从贵阳机场起飞，17：00抵达青岛；而贵阳-武汉-烟台航班，则是12：25起飞，16：05到达目的地。

　　此外，加密的贵阳-济南航线，早上9：20从贵阳机场起飞，经过两个多小时的飞行后，11：30到达济南；贵阳-西安-济南航班，中午12：25起飞，16：30到达；飞昆明的飞机起飞时间是20：00，21：05抵达昆明。

三擦

弱弱的问问 贵阳机场有航空公司的维修坞吗？

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回复 2360# HOLYENG


    怎么会没有，没维修的敢放过夜飞机啊

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回复 2358# HOLYENG


    你是哪个学校的？今年貌似已经招完了，很缺人啊，今年本来计划招80个，结果一半也不到啊

三擦

我读的是中航工业的学校，南昌航空大学 已毕业 以前干铆接的 总装的

三擦

请问你是里面的人吗？

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回复 2364# HOLYENG
   嗯，你想回来工作？

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民航资源网2013年4月10日消息：“调度人员到位，请指示、保障人员到位，请指示、B岛值机柜台1-8号机打开，收到”……对讲机里铿锵有力的指令和有条不紊的话语，并不是在拍摄电影，而是贵阳龙洞堡国际机场新二号航站楼（T2）内在举行最后一次实地演练。4月10日下午两点，T2航站楼里随时可见忙碌紧张的南航与机场工作人员来回穿梭。据了解，实地“参演”的单位包括中国南方航空(600029,股吧)贵州航空有限公司（简称“南航贵州公司”）地面服务保障部、运行指挥部、货运中心及机场地服、安检、问询、售票等一线部门，共同模拟对由贵阳始发的12个出港航班及旅客的所有保障流程。是一次不折不扣的转场“总动员”。

　　当1500名“模拟旅客”一走进T2航站楼大厅开始，旅客乘机引导、航空快件收运、特殊服务办理、功能区域指引、自助值机设备使用协助、超大行李托运、转盘行李提取、高端配套服务等数十个“齿轮”便开始转动起来，工作人员亲切热情的笑容、整洁雅致的服饰、明亮悦目的大厅、先进便捷的设备……让每个第一次来到新航站楼的人都不禁流连忘返。其中，南航贵州公司各岗位的工作人员严阵以待，正在为各种突发状况的旅客处理问题：有需要现场办理无人陪伴与轮椅服务的老年旅客、有醉酒或突发疾病而无法乘机的旅客、也有误机漏乘的旅客、还有大面积航班延误时无法改签的旅客，当多种日常易发的服务矛盾与难题都集中在一个时间段内“爆发”时，极大地考验了工作人员对业务技能和“实战经验”的掌握程度，因此，现场虽然一片忙碌，各保障岗位却始终有序运行。

　　“演练不仅是为了顺利转场做好准备，更真实测评出各单位最大保障能力的"底线"，这样我们才能摸清并找到各服务接口中的薄弱环节与流程漏洞，从而能快速地把暴露出的各个短板及问题一一完善，虽然现实生活中这么多"棘手"问题共同爆发的可能性不大，但我们仍要做好万全准备，确保转场后旅客生命财产及出行安全”。据南航相关负责人介绍，在此次演练前，他们已开展了50余次技能安全培训、166人轮流值班、近千名员工资质审查、2100项物资购置等“车轮式”紧张备战，使各项人力、物资配备都基本按时完成，对贵阳机场的总体转场工作起到了良好的配合与积极的推动作用。

　　当天下午四点半左右，转场演练顺利结束。期间未发生一起不安全事件、未发生一起保障失误、未发生一起人为原因导致的服务过失，这个即在“意料中”，也在“意料外”的成绩背后，凝聚着近万名在转场工作中奋战员工的汗水，也让我们看到，贵州的航空服务在“喜换新颜”后，必将迎来全面提升、高速发展的腾飞时代。

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贵阳机场2号航站楼将在4月16日0点举行南航转场

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我十六号出差，可以走T2和T3。

阳光罐

　　4月16日，贵阳龙洞堡机场1号航站楼CZ字母开头的航空公司，将全部转场至新2号航站楼（T2）。4月22日，将实现全部国内航班转入新T2航站楼执飞。

　　为确保顺利转场，实现转场后的安全平稳有序运行，昨天下午2点，贵阳机场举行了T2航站楼综合性大规模转场演练，内容包括模拟演练国内旅客进出港航班、中转旅客保障业务流程，检验生产运行及各岗位工作人员对各种系统设备的实际操作能力。

　　找不到路？

　　多名志愿者指引服务

　　下午2点，“模拟旅客”们拉着行李箱，来到了T2航站楼的大厅。

　　对于新航站楼，大家对路线都很陌生。“旅客”小杨说，T2航站楼虽然很大，但是到处都有指示牌，很容易找到，“就算找不到，还有那么多志愿者呢！”

　　原来，在T2航站楼大厅的许多固定地点，都有许多面带微笑的志愿者，随时为需要帮助的旅客指引服务。

　　“你能帮我找到办理登机的路吗？”司法警官学校的小冯，在这次演练中扮演的是一位无人陪伴的老人，由于不认识路，她找到问询台咨询，工作人员有礼貌地帮她解答，还安排了一个志愿者带她前去办理。

　　安检排长队？

　　20个安检通道保顺畅

　　在工作人员耐心地指引下办理好行李托运后，“旅客”就进入了安检通道。

　　与老航站楼每个安检通道都要排长龙相比，T2航站楼的安检通道足足有20个，其中1号为无障碍通道，3号为头等舱通道，20号为员工通道，大大提高了安检效率。

　　“现在有20个安检通道，就算是客流高峰也不怕赶不上飞机了。”一位正等待安检的“旅客”说。

　　虽然是演练，但不管是机场工作人员还是领导，都要接受安检。安检人员工作也很严格，对每一位“旅客”都做到仔细检查。

　　等飞机辛苦？

　　旅客休息去环境如公园

　　“旅客”杨小斌进入登机大厅，他看看手上的机票，离登机时间还有一会，于是来到了休息区。

　　“休息区比老航站楼增加了更多座椅，而且环境很不错，到处都是树和花，有点像公园。”杨小斌说，边上还有很多休闲的店面，等飞机的时候还可以喝喝奶茶，和朋友聊聊天。

　　沿着隔离区走，穿过两侧笔直的大道，各类商业设施点缀其中，颇具国际范儿。各个走道两边被植物和鲜花簇拥着，阵阵花香扑面而来。工作人员说，整个航站楼内绿化景观在各处都有，其中还有很多稀有品种。

　　机场志愿者滕建英介绍说，如果在登机大厅看到B01、C02这样的标志就要注意了，B01-B13登机口在B指廊，其中B10-B13为远机位登机口；C01-C15登机口在C指廊，其中C12-C15为远机位登机口。

　　5分钟左右

　　整个登机流程即可办完

　　25岁的杨修乾是外地人，他参加完演练说，T2航站楼各项措施做得还是比较好的，基本上看指示牌就可以顺利完成登机。如果遇到不清楚的，还可以询问志愿者，他们在第一时间都会及时为旅客解答。

　　“整个流程走下来，5分钟左右就可以完成。”杨修乾说，机场的工作人员办事效率比较高，都不用怎么排队，所以很方便。

　　贵阳机场指挥中心的吴斌说，通过这次转场演练，可以使各单位人员提前对航站楼布局、设施设备摆放、运行服务流程有一个更为直观、全面的了解。转场工作结束后，他们还将重点关注人员、流程、设施设备磨合程度，及时发现问题、解决问题，为新航站楼的顺利运行排忧解难，力求让旅客感受到安全、高效、便捷的服务体验，让航空公司及其它驻场单位感受到安心、顺心的运行保障服务。

阳光罐

香港文匯報訊（記者 周亞明 10日貴陽電） 貴陽機場集團副總王森今天在此間宣佈，公眾矚目的貴陽機場2號航站樓將自本月16日起，陸續轉場投運。發佈會間歇王森告訴記者，機場集團新任董事長兼總經理申振東今天下午起到現場考察，開始進入角色。
王森說，自4月16日零時起，南方航空所有國內航班轉至2號航站樓起降，到4月22日，所有航空公司的國內航班全部轉場至2號航站樓。不過，王森特別補充了一句，「4月22日消息系預告性的，具體則需以屆時發佈的正式公告為準」。
新任掌門低調熱身
王森慎重的補充，讓人聯想起機場集團前任董事長兼總經理的黯然去職。按照政府相關計劃，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程中2號航站樓竣工投運的時間應該早於現在公佈的時間。但原定時間到期，省領導前往檢查時，並不具備投運條件。延期引發的結果之一，是未經官方證實的一則消息，即機場集團前任董事長兼總經理的黯然去職。順理成章的消息則是現任董事長兼總經理申振東的低調熱身。
媒體公開報道顯示，申振東此前系中共貴州省委副秘書長、省直機關工委書記。申1956年6月生，山東陽谷人，1976年9月參加工作，1981年12月加入中國共產黨，昆明理工大學管理科學與工程專業畢業，在職研究生學歷，管理學博士，經濟學教授，貴州省省管專家。
2號樓年進出1550萬人次
相關負責人介紹，貴陽龍洞堡國際機場2號航站樓設計年旅客吞吐量為1550萬人次，設計年貨郵吞吐量為22萬噸，年起降架次為14.6萬架次。其所屬二期擴建工程於2010年9月29日開工，2號航站樓則於2011年3月28日正式開工。今年1月31日，通過竣工驗收，3月27日通過國家民航局組織的行業驗收。

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【龙洞堡国际机场推出特色服务 延时先别急看歌舞“消气”】据悉，4月16日零时起，贵阳机场直飞的所有南航国内航班转到T2航站楼运行。飞机延误很难等怎么办？“根据航班延误情况，我们会安排苗族舞蹈、侗族大歌、孔雀舞等节目，安抚旅客等待时急躁的心情”。

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贵阳机场新航站楼：迎接最后一次转场演练

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　贵阳新闻网 消息 昨日，贵阳龙洞堡国际机场（简称“贵阳机场”）T2航站楼进行了最后一次转场运营演练。据悉，4月16日零时起，贵阳机场直飞的所有南航国内航班转到T2航站楼运行。

　　昨天的演练持续了两个小时，模拟旅客人数达到1500人，模拟行李1600件，模拟航班24班。这是T2航站楼运行前最后一次也是最大的一次综合演练，从规模或是运行流程上都力求与真实运行环境一致。演练主要是检验设备设施的适用性、人员培训情况、流程的实用性以及检验人员、设备设施和运行保障流程三者之间的配合程度。贵阳机场力争在T2航站楼运营后能让旅客有安全、高效、便捷的服务体验。

　　据悉，4月16日至21日为T2航站楼试运营阶段，16日零时起，贵阳机场直飞的所有南航国内航班将转到T2航站楼运行。计划4月22日零时起，贵阳机场直飞的所有国内航班转到T2航站楼运行。

　　演练现场：

　　延时特别服务 民族歌舞表演

侗族大歌表演  潘姝 摄

　　时间接近下午3点，因为一些航班延误，候机厅里的旅客多了起来。此时，一群身着苗族服饰的少女走到大家面前，随着音乐跳起黔东南的锦鸡舞。

　　原来，这是机场推出的延时特别服务。据贵阳机场地面服务公司客运部主管沈萍介绍，这些都是工作人员临时组建的表演队，她们排练了具有民族特色的苗族舞蹈、侗族大歌、孔雀舞等节目。“根据航班延误情况，我们会安排表演，安抚旅客等待时急躁的心情”。

　　跳完一曲锦鸡舞，姑娘们唱起敬酒歌，以水代酒送到旅客手上，航班延误的旅客们纷纷泛起一丝笑意。演员们换了服装后，又表演了《蝉之歌》和孔雀舞两个节目，此时，延误的航班依次起飞，旅客们各自踏上旅程。

　　乘客聚集“闹事” 民警42秒赶到

　　在C9登机口，原定下午15点30分登机的一架飞往广州的航班延误。工作人员通过广播向乘客告知这一消息后，几名男士聚到登机口的柜台前，质问工作人员，并大声嚷着“退钱”。随后又有二三十名乘客拥了过来。工作人员向巡逻民警求助后，第一位民警乘着巡逻两轮车，42秒后赶到现场向乘客解释。据称，这种两轮车的最高时速可达40码。

　　僵持一段时间后传来好消息，航班可以在15点50分登机，乘客们渐渐平静下来。