渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

xpzhaozhao · 发表于 2017-12-21 11:25:21

桃江会不会有站啊

CZZC · 发表于 2017-12-21 11:45:35

xpzhaozhao 发表于 2017-12-21 11:25
桃江会不会有站啊

不好说，个人觉得更大的可能性是预留，前期并不会设站。毕竟离益阳太近，常德德山北就取消了。

莺歌燕舞123 · 发表于 2017-12-21 11:55:27

可喜可贺，希望早日开工

EMPORIO · 发表于 2017-12-21 17:40:51

12月18日，国家发改委以发改基础【2017】2195号文正式批复新建常德经益阳至长沙铁路可行性研究报告。
一、为深入实施长江经济带发展战略、加快完善高速铁路通道、优化国家和湖南省高速铁路网络结构、拓宽湖南省对外联系通道、促进沿线地区经济社会发展，同意建设常德经益阳至长沙铁路。
二、主要建设内容和技术标准
　　（一）主要建设内容。线路自常德市常德站经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市，引入长株潭城际铁路长沙西站，正线全长156.82公里，设站5座；另建设本线与长株潭城际铁路联络线约5.97公里，同步建设黄金动车运用所。
　　（二）主要技术标准
　　铁路等级：高速铁路。设计速度：正线350公里/小时，正线数目：双线。最小曲线半径：正线一般地段7000米（困难地段5500米），最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。
　　规划运输能力：单向3000万人/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排
　　项目总投资277.27亿元，由中国铁路总公司和湖南省人民政府共同筹资建设，共同承担项目运营管理。
四、下一步工作要求
　　（一）统筹做好本项目与在建黔张常铁路及相关路网衔接，更好发挥通道效益。
　　（二）结合城市规划，优化铁路枢纽布局，强化与其他对外交通方式、城市公共交通的无缝衔接；有序推进铁路客站及周边用地综合开发，提高项目综合效益。
　　（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。
　　（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

samueldj · 发表于 2017-12-21 18:20:17

等的太久了

Hi★一往情深★ · 发表于 2017-12-21 19:10:19

建成后长株潭城际铁路也可以并线运营不？

ssylzy · 发表于 2017-12-21 19:31:57

恭喜！长沙西站呼之欲出！

gamenetman · 发表于 2017-12-21 20:16:13

个人解读

潇风 · 发表于 2017-12-21 20:44:27

贴心7周年，开工

gamenetman · 发表于 2017-12-21 23:09:21

zkwking · 发表于 2017-12-22 10:39:40

还是没明确长益常高铁怎么对接京广高铁

ipaolo · 发表于 2017-12-23 19:48:44

zkwking 发表于 2017-12-22 10:39
还是没明确长益常高铁怎么对接京广高铁

长赣铁路还没下文还要等

juniper · 发表于 2017-12-23 20:14:40

设西站枢纽在先长株潭长沙西站就地重建，得西站堪比长沙南

现西站周边环境允许

stormstarA · 发表于 2017-12-23 20:20:19

设站五座，分别是那五座？具体位置在哪？有谁清楚..........？

stormstarA · 发表于 2017-12-23 20:35:55

规划得有点乱......没什么特色.....更没艺术感......

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