并州路新貌

wangbiao646

回复 210# 太原公交


    {:5_120:} 这个样子啊。。。。。。。

周末来

顶一下，等于全程走一遍，最新情况都了解了。谢谢!

qqwwee3607

回复 201# stamp139

是我叫真还是你说的不对， 还有府东府西街会比并州路的居民少？这不是你的主观意愿吗，你凭什么认为府西街的居民就没有并州路的多，
告你一点，开车的也会走路的，走路的也会开车的，就算一辈子不开，也不可能不坐。

liyingfa

不错啊，楼主辛苦，支持一下，太原加油

梦微三晋

请问，并州路现在小商铺都去哪里了，我怎么看不见呀!
    并州两边的小商铺都完全不存在了，将来的 ...
tyunicom 发表于 2013-10-9 22:18

    恩，主要现在在修路，所以小商铺都关门了，谁敢现在租，如果今天租了明天拆呢？

但是路修好后，肯定会出现小商铺，这个想也不用想，估计很多会是住宅改成商铺。 可以参加新修的体育路。

另外，很多高层办公楼、住宅小区都没有停车位，也不知道当初咋设计的

263598104

并州路最近会通车吗？看修的差不多了

lxlx_002

我并超级牛叉的并州路啊

M.sA

回复 199# stamp139
好为啥全球越来越少，接近绝种，而不是越来越多?告诉我

忻怿

回复 9# lcf1977


    感谢！！！！！！！！！

birbird

回复 9# lcf1977

真想骑我公爵上去猛飚一圈

UNIVERSE

回复  stamp139
好为啥全球越来越少，接近绝种，而不是越来越多?告诉我
M.sA 发表于 2013-10-10 12:22

   现在无轨电车在欧洲、南美发展势头很好，近20年来全球只有中国在大肆拆除无轨电车。
  在欧美，60年代由于汽车工业的发展，私家车普及、大功率柴油机逐渐成熟，大型公共汽车大面积取代无轨电车，而且这时原油价格也比较低，到了70年代石油危机，油价暴涨，取消了电车的城市追悔莫及，电车元气开始恢复，后来欧洲电车逐渐高速化、现代化，走上良性循环的轨道。
  在中国，5、60年代工业化开始起步、国内石油资源紧张，大部分城市的无轨电车都是这一时期兴建的，到了90年代末期，汽车开始走入寻常百姓家，油价也很低廉，1、2块一升，相反电力供应逐渐紧张，又赶上国企效益不好，各地公交公司、电车公司无力维护和更新设备，汽车在当时取代电车并不奇怪。
  近年来，化石能源持续紧张，国内这两年无轨电车订单大增，杭州甚至恢复了一条线路，哈尔滨也有恢复计划，济南计划建设无轨BRT，可以说，无轨电车已经触底反弹，这个时候再来谈取消无轨电车，后知后觉了。

Drta

电车又快又好为啥不喜欢？还不用汽油。。。。。速度快。。。起步快。。也舒服。。。

dm700

政法学校
lcf1977 发表于 2013-10-5 19:48

这个好像是以前的建材学校，现在叫山西职业学院。

dm700

lz辛苦啦，从北到南……、

platow

现在无轨电车在欧洲、南美发展势头很好，近20年来全球只有中国在大肆拆除无轨电车。
  在欧美，6 ...
UNIVERSE 发表于 2013-10-10 20:14

    中国的问题是世界的问题。拆除电车可能还是和近20年中国城市化的进程相一致的。电车对城市空间资源的占用还是明显的。沈阳今年修了条有轨电车路，目前还没运营，大家有机会去看看，当地人民评价不高。石油危机最近被披露实际上是个谎言。储量和开发量都足以应对目前世界经济发展状况。特别是新的化石燃料如页岩气和煤层气等。石油输出国组织希望制造油荒其实是为了提价。回到古典主义都市场景的想法是可以理解的，可现实是如何别让超级大都市交通崩溃，社会成本过高。新政府的思路是城镇化，重点发展中小城市，分散大都市功能，可是事与愿违，还是省会城市越来越大。耿大修路，龙城人民很嗨，但城市越来越大，是好事吗？大伙指教。