宁安城际铁路|芜湖段(精品解析)| 2015.11.8（宁安12月6日开通）

印度阿三丶

主桥墩建设的差不多了

印度阿三丶

本次更新结束 第一次发帖 尽请谅解！

小法

回复 2311# 印度阿三丶


    这下好了，这几组连续梁有的搞了，兄弟，貌似跨205国道那段就是靠近弋江站的那段架梁都完成了吧

dxb123

回复 2308# 印度阿三丶

这张角度非常好，让大家看到了宁安跨青弋江大桥的进度！支持新人，欢迎更多的好帖子

印度阿三丶

{:5_121:} 我会继续努力

小法

宁安六标二分部剩余桥梁任务全部结束

来源：本站原创   作者：王芬     2013-1-5  人气：37


    【本站讯】（王芬）宁安六标二分部继十月底电厂专用线临时过渡拨接成功，并腾出长枫港大桥桥位后，经过项目部职工两个月的拼搏奋战，已于2012年12月31日完成了长枫港大桥剩余墩台和113根桩基，至此，宁安六标架梁全部结束，梁厂和架梁设备可全部撤出。
    从2010年11月7日项目部承建管段内首个墩身的正式诞生到2012年12月31日所有墩身的完成，两年零一个月的时间，项目部经历了工地周边环境恶劣、气候异常、雨水偏多、地上水塘管线星罗棋布、地下地质结构复杂，资金高度紧张等不利因素，再加上征拆一度受挫，多次遭遇征拆瓶颈。为了督促早日交地，项目党工委书记和征拆人员一道，不怕跑断腿磨破嘴，发扬跟屁虫精神，合力攻关、对一市四区六乡镇二十九个村进行一一协调，并反复跟踪、想办法，找路子，用“狭路相逢勇者胜”的“亮剑”精神开创征拆局面，为征地拆迁的开展打下了坚实的基础。
    2012年，面对项目工期紧、任务重、资金高度紧张、征地拆迁艰难、主要材料供不应求、安全风险大等不利因素，项目经理李忠旺结合本项目实际，专门制订了“1112”工作目标，即：破解1个征拆难题、确保1个架梁通道、迁改1个电厂专用线、2个车站动工开建，并成立了征拆协调、施工方案编制审核、后勤保障、施工进度、安全质量考核等领导小组，打响了“1112”目标歼灭战。为了在征拆问题上攻坚克难狠下功夫，项目经理李忠旺亲自挂帅，面对“难缠户”、“钉子户”屡屡出现，征地拆迁随时面临举步维艰的境地，他可谓是费尽周折、挖空心思、殚精竭虑，多次奔走于安庆市委、市政府、国土局、规划局、安庆市铁办、村委会等单位，与当地政府部门创造性地开展工作，先后处理了电厂灰坝改移、长风养鸡场、老峰养猪场等征拆问题，为项目部荔塘河大桥43-48#、长枫港大桥17#—19#、22#墩台的完成提供了保障。
    另外，为解决宁安铁路下穿合安高速合意中桥占地补偿协调未果，下一步无法展开长枫港特大桥138#墩～安庆台施工，项目部先后与多家单位数次协商讨论，最终通过了既有安庆电厂专用线～改建安庆电厂专用线临时过渡施工方案，并在2012年10月26日顺利实现电厂专用线临时过渡拨接，也为年底架梁全部结束打下了强有力的基础。

江东青年

dxb123

回复 2317# 江东青年

这是在哪里？已经在架梁了

dxb123

为满足宁安城际铁路需要 安庆火车站即将升级改造

人民网1月3日合肥电（记者 周然）作为宁安城际铁路的最后一站，安庆火车站现有的条件远远落后于城际铁路通车后的需要。据悉，铁道部已明确安庆火车站新建站房规模按2万平方米原址重建。作为宁安城际铁路安庆站的配套实施，安庆火车站站前广场的规划设计方案让人拭目以待。

　　从近期举行的《安庆火车站站前广场规划设计方案》专家审查会上传来消息，安庆站前广场将位于现在安庆站南侧，处开发区迎宾大道与湖心北路交叉口正北面。根据《安庆火车站站前广场规划设计方案》规划设计，安庆火车站站前广场规模将在原有基础上扩大，分为地上和地下两部分组成，对公交车辆、出租车辆和社会车辆、广场绿化、地下停车等进行了功能划分和交通组织，东西两侧配套建设商业综合体。

dxb123

■ 江苏1.2万亿打造“四纵四横”轨交格局
■ 2015年沪宁杭间将实现1小时通达昨日从江苏省政府下发的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》中获悉，到2015年，南京都市圈和苏锡常都市圈城际轨道建设将全面启动，实现沪宁杭间1小时通达，江苏大部分省辖市与南京2小时左右通达，与上海3小时内通达；至2030年，该省将建设20多条铁路、10多条城际轨道，总投入超1.2万亿元，新增里程将达既有铁路轨道的约2.4倍，全面形成“四纵四横”铁路运输通道格局。其中，在2020年之前，沪宁沿线还将再添2条沿江城铁——沪泰宁（北岸）城际铁路和沿江（南岸）城际铁路。
　　规划披露，江苏未来的铁路网将呈“四纵四横”格局。“四纵”包括：京宁杭通道，由京沪高铁和在建宁杭铁路客运专线组成；沿海通道，连通连云港、盐城、南通与上海，由即将开建的沪通铁路、连盐铁路等组成；盐宜通道，串联苏北沿海、苏中地区与苏锡常地区中部，由靖江至宜兴城铁、盐城至泰州城铁、泰州至常州城铁等组成；中部通道，由连淮扬镇铁路、宁淮城际铁路等组成。
　　“四横”中首条便为沪宁通道，由既有京沪铁路、京沪高铁沪宁段以及沪宁城铁、宁合铁路等组成；其次为东陇海通道，包括郑徐客专和连徐高铁等，未来将可从连云港直通西安；横三为盐徐通道，将串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市，主要建设项目包括宿淮铁路、徐宿淮盐城际铁路等；横四则是备受关注的沿江通道。
　　该规划中提出，沿江通道为沪汉蓉铁路大通道组成部分，线路总规模1255公里，将承担该省沿江地区的大宗物资调入和沿线地区的城际客运出行；主要建设项目包括宁启铁路、宁安城际铁路、沪泰宁城际铁路、宁芜铁路、沿江城际铁路。
　　其中，沪泰宁城际铁路为至2020年的中期实施项目，起点南京，终点上海，途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通，江苏省境内里程约250公里，双线I级铁路，设计时速250公里；沿江城际铁路：该线为近中期实施项目，起点南京，终点上海，途经句容、金坛、常州、江阴、常熟、张家港、太仓，江苏省境内里程约262公里，双线I级铁路，设计时速同样为250公里。这也意味着，除既有铁路线外，沪宁间还将在长江南北沿岸各添一条沿江城际铁路。

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顶顶。。。。。。。。

江东青年

回复 2318# dxb123


    大概就在城南这一段吧，我也不是很清楚。。。

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宁安城际铜井段

小法

回复 2323# 2468830366

南京段速度还是可以的，那边已经开始准备线上工程了

小法

宁安项目无砟轨道CA砂浆线外揭板试验顺利开始

本站消息   12月26日下午，由公司副总工兼宁安项目总工周永明组织，在铁道部科学研究院王涛博士的指导下，宁安项目CA砂浆线外揭板试验工作正式开始。
王涛博士针对哈大线、沪宁线、沪杭线CA砂浆灌注经验，结合宁安项目现状和我项目技术实力储备情况，在与项目中心试验室负责人、无砟轨道公司总工郑春海、试验室主任危红全等的共同商定下，初步拟定了CRTSI型轨道板砂浆原材料质量控制科研课题，旨在解决目前我国规范标准中关于干粉料质量控制不力的现状，此次砂浆线外揭板试验的顺利开始标志着宁安项目无砟轨道施工拉开了序幕。