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楼主: EMPORIO

[铁路] 渝长厦高速铁路|更新:新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

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发表于 2017-6-23 21:00:23 来自手机 | 显示全部楼层
还有长沙资源省内偏多 不是其他城市让给它的…   准备定居长沙的人 希望长沙甩掉包袱 集中发展自身  向武汉 重庆 杭州等城市看齐  并没有任何问题…   湖南有十多个市 长沙哪照顾的过来  
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发表于 2017-6-26 16:11:30 | 显示全部楼层

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发表于 2017-6-28 11:49:19 | 显示全部楼层

南线北线之争休已
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发表于 2017-7-8 18:26:21 | 显示全部楼层
重庆市人民政府关于印发《重庆市中长期铁路网规划(2016至2030年)》的通知

正文自己点进去看,重点是图。
已经懒得对上届湖南省主管交通(铁路)这一块的吐槽啥了。



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发表于 2017-7-8 18:36:25 | 显示全部楼层
黔张常铁路成为渝长厦通道唯一的肠梗阻,定了个200的标准,不过也不怪,因为此线路上本来就没有普速铁路,存在货运需求,就看以后能不能在新建黔张常高铁了!可以说常德在铁路上是一步慢,步步慢!
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发表于 2017-7-8 19:01:31 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2017-7-8 18:36
黔张常铁路成为渝长厦通道唯一的肠梗阻,定了个200的标准,不过也不怪,因为此线路上本来就没有普速铁路, ...

近十年来全路200KM/H级别的线路除了南昌至福州等极少数线路上了几趟轻货运列车,其他基本都变成了高普混跑或只跑动车的低标准客运专线。

本来秀山至益阳铁路用来跑货运(未来可以慢慢补功课,反正在产业转型期大宗货运需求也不足),让黔张常铁路一次性到位上客运专线是可以选择的最好方案。

但自己蠢再加上周边使坏,那还有啥好说的。
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发表于 2017-7-8 22:17:07 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2017-7-8 18:36
黔张常铁路成为渝长厦通道唯一的肠梗阻,定了个200的标准,不过也不怪,因为此线路上本来就没有普速铁路, ...

望眼欲穿
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发表于 2017-7-10 13:25:53 | 显示全部楼层

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发表于 2017-7-28 18:49:20 | 显示全部楼层
坐等开工。。。。。。。。。。。。
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发表于 2017-7-31 10:01:13 | 显示全部楼层
      华龙网7月30日17时05分讯(记者刘艳 实习生 陈维)
      今(30)日,记者从重庆市交委了解到,日前渝湘高铁重庆主城至黔江段可行性研究报告通过审查,力争年底开工。
  7月24日至29日,铁路总公司在重庆组织召开了渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审查会,专家组一致同意渝湘高铁重庆主城至黔江段可研通过审查,并在项目线路走向、技术标准、联络线建设、站场设置、运输组织等方面提出了科学、专业、合理的建议,为下一步继续推进项目前期工作提供了强有力的指导和支持。
  据了解,渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里,线路走向为自重庆站经重庆东站引出,经巴南、南川、武隆、彭水,终点接入黔江北站,设计时速为350公里/小时。该线路是国家“八纵八横”高铁网中厦渝高铁通道的重要一段,也是我市“米”字型高铁网重要的组成部分,是一条以服务长途客流为主,同时兼顾城际和旅游客流的高速铁路。
  下一步,市交委将按照市委市政府的要求,充分发挥好牵头协调作用,一是督促设计单位按照专家审查意见抓紧修改完善可行性研究报告,尽快完成可研报告修编,力争10月底前完成报批;二是会同市级相关部门、沿线区县政府,加快推进项目相关专项评估和论证工作;三是加快初步设计工作,争取铁路总公司支持,12月底前完成先期开工段设计批复工作,力争实现年底先期开工段开工。

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发表于 2017-8-3 21:41:52 | 显示全部楼层
重庆冉家坝沃尔玛和华润万家门对门,我真的是第一次见。扯远了,渝长厦过机场未必不是好事!
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发表于 2017-8-4 11:07:57 | 显示全部楼层
确保渝湘高铁重庆主城至黔江段年底开工控制性节点工程

2017-8-3 14:06:00  来源:华龙网

  8月2日,黔江区政府区长徐江主持召开区政府第15次常务会议,传达有关会议精神,听取有关情况汇报,安排当前重点工作。区领导刘毅、刘仪、何泽洪、杨通胜、谢承刚、唐洪芳、华大万,区长助理黎勇,区政府办公室主任周晓东参加会议。

  会议传达了渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审查会议精神。渝湘高铁重庆主城至黔江段起于重庆站,经重庆东、南川、武隆、彭水,止于黔江,正线全长约275.9公里,全段按双线时速350公里高速铁路标准建设,最小曲线半径7000米,最大纵坡2%,最小行车间隔3分钟。全线暂按8个车站设置,其中,重庆东、黔江北为办理始发客车的客运站。年初,渝湘高铁重庆主城至黔江段为储备项目,现在铁总将该项目调整为今年新开工项目,要求设计单位9月底前完成可研修编,10月底前完成工可批复,年底开工控制性节点工程渝湘高铁与黔张常联络线。

  会议要求,各相关单位要进一步对接铁总,在站场设计方面,邀请技术咨询单位认真研究、科学论证,提高黔江区站房、存车场建设的科学性和前瞻性,正阳站站房尽量采用立体式跨线建设,动检所设置尽量远离城区,以节约城区土地和建设成本。要全力配合市上开展渝湘高铁重庆主城至黔江段前期工作,确保年底开工控制性节点工程。要对所有可能路线进行规划控制,杜绝抢搭抢建、抢栽抢种。要提前研究站场周边道路等配套基础设施及商业业态布局,做好土地综合开发相关工作,尽快制定周边地块规划控制、预留及收益筹资方案。

  会议安排部署了当前重点工作。会议要求,各位分管领导要强化责任担当、狠抓调度落实,扎实推动各项重点工作,确保每件事情有序推进、按时完成。要定期将涉及的重点事项的办理情况形成书面反馈意见,确保事事有回音、件件有着落。区政府督查室要建立督察台账,抓好跟踪落实,推动各项工作落到实处。同时,对重点难点问题必须要经过深入调查研究,全面准确掌握相关情况,认真提出解决办法和建议方案,形成一致意见后再提交区政府集体决策。

  会议还传达了2017年第七次全市重大项目调度会议精神,听取关于黔江生活垃圾收运系统扩建及垃圾场渗漏液预处理项目建设方案的汇报,关于土家十三寨创4A现场评审有关情况的汇报。

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发表于 2017-8-4 12:04:56 | 显示全部楼层
重庆350东出通道,重庆很重视
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发表于 2017-8-4 14:20:49 | 显示全部楼层
加紧争取年底开工啊。
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发表于 2017-8-4 17:00:34 | 显示全部楼层
重庆渝湘高铁的主城至黔江段年底开工控制性节点工程,那湖南渝长厦的长(沙至)益(阳至)常(德)段也同样是否准备在年底先开工一下长沙西-长沙南的控制性节点工程呢?
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