解放路（南内环街-尖草坪街）拓宽改造进行时（3月11日全线开工）

段晓虎

11break 发表于 2020-7-1 08:56
两大门神杵在这，双八变双六

双六和原来区别不大

侧颜控

11break 发表于 2020-7-1 08:56
下面有地铁，肯定卒了

我就不理解，按之前的规划，下面有地铁上面都能给你“全程高架”。为什么就偏偏容不下几辆电车？

这些人的逻辑真的是想不通。

人家北京，甚至是济南。电车都有BRT了。太原却连最普通的慢速电车都保不住。

真是好的不学，尽学一些莫名其妙的

呼延同

侧颜控 发表于 2020-7-2 12:45
我就不理解，按之前的规划，下面有地铁上面都能给你“全程高架”。为什么就偏偏容不下几辆电车？

这 ...

不是保留不住，是压根儿就不想保留电车线路了，大概是嫌空中的电车线网有碍观瞻，影响城市形象？要是想保留电车线路，供电什么的根本就不是个事儿。话说回来，你就是不想看到电车线网了，要淘汰电车，那也完全可以用电动公交车替换么，路号不变，线路还是原线走向（我更期待适度延长，毕竟城市规模已经扩张了不少，而且原电车线路长度已经偏短了，要与时俱进的延长一些）。可是现在黑不提白不提的，也不知道电车线路最终的结局是个啥。但愿不要彻底取消、永久停运。

塞北朔风

呼延同 发表于 2020-7-2 13:36
不是保留不住，是压根儿就不想保留电车线路了，大概是嫌空中的电车线网有碍观瞻，影响城市形象？要是想保 ...

因为要给地铁刷客流量

呼延同

塞北朔风 发表于 2020-7-2 13:52
因为要给地铁刷客流量

问题是电车线路除去103路都还有肩负去往火车站的重担，嗷，说取消就取消了，不就又造成了解放北路及周边一些站点没有了直达火车站的问题，像胜利街，解放路，五一路的很多站点都不能直达火车站了。而且地铁的站距明显要大于公交站距，对于一些短途公交乘客而言其实是造成新的困扰了，两元起步不打折不说了，还不能就近上下车不说，还得安检啥的，也是一种时间和金钱的浪费。再者，按照公交的惯常说法101/102/105不应该属于客流稳定，不能任意调整的线路吗？就算zf不打算重建电网，尖草坪电车场总还是保留着，新建充电桩，改纯电动公交车运营不香吗？

neixinshijie

怎么说呢，73改换大车了

惊天动地华北王

我就奇了怪了，之前客流爆满的101和人也不少的102路，咋说取消就能随便取消了？玩了？还是坐地铁能直达火车站和柳巷了?或者北宫到大南门全部公交站点都能覆盖了？还是地铁能便宜到五毛钱了？
把这么大客流，完全转移的ne垃圾车距、配车极少、车速奇慢、车辆极其狭窄的73路身上，这不是跟笑话一样么？你即使能等上，挤的连门都开不了，当天就挤出人命了。这是儿戏？慢鸡连乌纱帽也不想要了？
都21世纪了，慢鸡和一部分人一样，还是反动、封建、顽固、迂腐、愚昧的旧社会脑子！真是笑死人了

惊天动地华北王

neixinshijie 发表于 2020-7-2 16:05
怎么说呢，73改换大车了

这线路，换了大车也是个垃圾

惊天动地华北王

如果慢鸡不能处理好乘客出行矛盾，而是反过来无限放大，ne可就乐极生悲，别说继续欺上瞒下，连乌纱帽都要玩没了，无节操们都该准备终身蹲号子了

惊天动地华北王

呼延同 发表于 2020-7-2 15:06
问题是电车线路除去103路都还有肩负去往火车站的重担，嗷，说取消就取消了，不就又造成了解放北路及周边 ...

你说的这些，。慢鸡一条都不会答应，不然104不会死的这么惨。可悲的是太原慢鸡长期一手遮天，随心所欲倒行逆施，没有人愿意管

惊天动地华北王

随心所欲瞎停运线路，这哪是正常国企应该干的事了，我看应该是南十方的患者犯神经病时候的埋汰德性！
跟ne政治小丑特朗普也有几分相似！

纠结小囧仔

最不要脸的就是无轨电车跑不了，用其他车也不恢复104

范·迪塞尔

纠结小囧仔 发表于 2020-7-3 00:19
最不要脸的就是无轨电车跑不了，用其他车也不恢复104

什么年代了，还在期待那种大辫子车，又不方便电线还影响市容，那种车早该被淘汰了

毛大可

我也不是太懂，为啥大家这么关心电车？有公交不就行了吗？

135010

有公交迷，就肯定有电车迷啦。