渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

niyie · 发表于 2017-5-21 19:05:41

本帖最后由 niyie 于 2017-5-21 19:57 编辑

hxyhxy 发表于 2017-5-20 23:29
站在自己的地域立场，甚至个人的利益立场，迷失了大局观，不厌其烦的诉说着似是而非的理由的人就是。。。 ...

走南线走北线我个人有个毛线利益，有的人爱国，有的人爱家乡一个道理而已。
我就这么说吧，比如中三角，武汉认为自己是中部的中心，长沙和南昌为副中心。武汉的态度是三足鼎立不如一个老大，应该明确武汉市中部唯一一个中心城市的地位，武汉人的大局就是，中部已经有一个中心城市那么长沙还搞中心城市干嘛，国中名额本来就有限，东北西部都没有一个中心城市，长沙到底干嘛还要争。是不是我们就要先支援把大武汉建设成一个和一线城市相当的城市，再来带动长沙和南昌。
我们所谓大局就是湖南省呗，走南线湖南两条线互通，湘西北包括湘南都方便，促进长株潭一体化，更多的客流量难道不符合大局？你理解的大局是长沙，我理解的大局是湖南。

niyie · 发表于 2017-5-21 19:45:22

珍爱一生08 发表于 2017-5-21 11:27
我不是株潭人，现在算是长沙人了，我支持走南线。以前没有机场站和联络线进南站的北线筒直一无是处，当时还 ...

对的，当时一无是处的北线，现在有个机场方案算是靠谱点。记得以前在江西论坛上，江西论坛上说湖南不可能这么蠢，把萍乡便成枢纽，而湖南就过一个浏阳。但当时还是很多湖南人鼓吹北线有多好。

vargas78 · 发表于 2017-5-21 21:55:23

我很好奇为什么这个帖子的标题至今不更新长赣铁路勘察设计招标？

Ｍic莫鳕萱 · 发表于 2017-5-22 09:27:24

路过，我就看看，不说话

张外外 · 发表于 2017-5-22 10:15:03

两条线都会建，不存在南北线之争

清明上河图 · 发表于 2017-5-22 11:03:17

张外外发表于 2017-5-22 10:15
两条线都会建，不存在南北线之争

男神外！

EMPORIO · 发表于 2017-5-25 21:32:07

本帖最后由 EMPORIO 于 2017-5-25 21:52 编辑

5月23日至25日，“新建常德至益阳至长沙铁路可研审查会”在常德武陵天济喜来登酒店召开。
来自中国铁路总公司、沪昆湖南公司、广铁集团、中铁第四勘察设计院集团有限公司、省发改委、国土、环保等部门及长沙、益阳、常德三市政府相关负责人参会。
常益长高铁是国家渝厦高铁通道的重要组成部分，其中常德至益阳部分还是国家呼南高铁通道的共线部分，对拓宽湖南省对外联系通道、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
可研资料显示，常益长高铁正线长约190公里，设计时速350公里/小时。
会议召开前，部分专家在铁四院的带领下，从长沙至常德对沿途站点进行了实地踏勘。
会议期间，铁四院相关人员介绍了项目可研的基本情况，与会的专家对方案进行了详细评审，并分为线路轨道组、站场行车组、地质路基组、桥梁组、隧道组等多个专业组进行了深入讨论。
专家指出，常益长高铁项目的建设时机是成熟的，各部门要抓紧做好前期工作，补充完善资料，为力争今年开工做准备。关于铁路沿线的个别站线方案有待进一步优化，以确保国家高速铁路干线的快速流畅。
会议还针对常益长高铁引入长沙南站北线的方案进行了讨论，并提出了建设性意见，具体方案仍在进一步优化研究之中。

EMPORIO · 发表于 2017-5-25 21:47:28

5月23日至24日，中国铁路总公司计划统计部副主任王彦华率专家组来黔，就渝湘高铁重庆主城至黔江段预可研审查开展现场踏勘，初步确定在黔江设南北两个高铁站，线路方案是经正阳站(黔江火车站)通过在建黔张常铁路引入黔江北站。
市交委副主任汪钦琳，成都铁路局总工程师徐涌，以及市发改委、市交委、成都铁路局、重庆交开投集团、中铁二院等单位相关负责人参加现场踏勘。区人大常委会主任梁正华，区政协主席夏于峰，区委常委、区政府常务副区长刘毅，区政府党组成员刘仪参加相关活动。
当天，王彦华一行前往黔张常铁路黔江北站、渝怀铁路黔江火车站进行了现场踏勘，详细了解了项目情况，黔江区综合交通枢纽、城市建设规划及渝湘高铁重庆主城至黔江段黔江站位方案相关情况。初步确定在黔江设南北两个高铁站，线路方案是经正阳站(黔江火车站)通过在建黔张常铁路引入黔江北站。
据了解，渝湘高铁重庆主城到黔江段长约290公里，建设标准为350公里/小时。

zhxiaotian08 · 发表于 2017-5-25 22:02:47

等更新。。。。。

CZZC · 发表于 2017-5-25 23:52:47

渝黔城际终于有消息了，黔张常不再是断头路了

JOINWINNER · 发表于 2017-5-27 14:47:48

这条东西走向的高铁必定会走机场并设置长沙东站，和长沙南站联络线也会在那边建设主要是那边距离不远，也不需要很大的拆迁代价。红网上那些株潭人以为走株潭出省就挂复合湖南利益的高帽子都是一帮无思想的人，其实走机场才是是复合长沙和湖南利益的，长沙不发展壮大，湖南不可能出头，靠株潭两个市区以前没有机会，现在将来也一样，长沙下面的浏阳市长沙县宁乡县现在的GDP都超过了株潭两个市区的GDP，只是时间被耽误了本应该10年前就超过....

珍爱一生08 · 发表于 2017-5-27 17:20:45

整天株潭人株潭人，你不嫌累，要知道还有很多不是株潭人在支持南线，有多少不是浏阳人明确表示支持北线的，不是主线进南站的北线就是耍流氓。

jiahui · 发表于 2017-5-27 18:04:10

珍爱一生08 发表于 2017-5-27 17:20
整天株潭人株潭人，你不嫌累，要知道还有很多不是株潭人在支持南线，有多少不是浏阳人明确表示支持北线的， ...

岳阳人表示支持北线方案

CZZC · 发表于 2017-5-27 18:14:31

如果北线进长沙南，还有机场站，常德人也支持北线

lasaintrara · 发表于 2017-5-27 20:13:05

EMPORIO 发表于 2017-5-25 21:47
5月23日至24日，中国铁路总公司计划统计部副主任王彦华率专家组来黔，就渝湘高铁重庆主城至黔江段预可研审 ...

重庆站至重庆东站越江区间又是个无底洞。只能从重庆西站南下经新白沙沱长江大桥然后向东北向转引入重庆东站，新白沙沱长江大桥主体工程也差不多了。

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