贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

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by 榜样的力量

2号线金岭路站

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    2015年12月30日，中铁港航局贵阳轨道2号线8标长（长岭路站）茶（茶园村站）区间临时竖井正式开挖。

    长~茶区间位于金阳南路，区间临时竖井深20.659米，横通道全长30.8米，区间隧道单线全长723.586米。2015年12月16日，长岭路站至茶园村站区间临时竖井及横通道安全专项施工方案通过专家论证。在正式开挖之前，临时竖井龙门吊经过安全生产监督管理局检验合格，为竖井开挖提供了条件。
    轨道交通2号线一期土建8标主要工程为“两站、两区间”，即水井坡站～长岭路站（含电缆通道）区间、长岭路站、长岭路站～茶园村站区间、茶园村站等车站和区间的主体工程和附属工程，总长度为1988.286m。工程重难点主要是区间地质破碎，地下水位埋深较浅，岩溶水丰富，车站绿化、管线改迁多，房屋征拆量大，周边建筑物部分较破旧，严重影响了施工进度。项目经理部班子成员在面临这些困难时，不等不靠，积极主动与地方政府、业主征拆部及当地村委联系，进场不久就开始进行围档施工、道路导改、绿化改迁等基础设施建设。目前水（井坡站）长（岭路站）区间临建设施已全部完成，竖井已开挖至7.6米，长（岭路站）茶（园村站）区间搅拌场已建成，长岭路站围护桩施工已完成42根。

文图：钟 扬 何 波  中铁港航局贵阳轨道2号线8标

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[size=0.875em]　　（中华铁道网通讯员 王鹏）1月8日上午10点58分，中铁二十局五公司贵阳市轨道交通2号线一期土建7标水井坡站围护结构钻孔灌注桩开始施工，贵阳市轨道公司现场代表及中咨监理领导参加了开钻仪式。

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[size=0.875em]　　该项目于2015年9月2日开始组织施工人员进场，在公司领导的大力支持和帮助下，在所有参建员工的共同努力下，各项前期工作稳步、快速推进，现已基本完成了管线迁改及交通疏解工作，今天钻孔灌注桩的施工标志着该标段正式开始水井坡站的主体施工。

[size=0.875em]　　车站起止里程YDK19+978.193～YDK20+167.819，总长189.6m，为地下两层岛式车站。车站结构为明挖地下两层单柱双跨结构，标准段宽19.9m，总高13.23m,顶板覆土厚3.6m。主体采用明挖法施工。车站主体围护结构采用桩径1200mm钻孔灌注桩，桩长约20米，车站主体围护桩共计248根。

[size=0.875em]　　钻孔灌注桩的施工为2016年攻坚之年打下了良好的开端，项目部为确保“保五争三”目标的最终实现，团结率领全体职工，苦干巧干保工期。目前，全员斗志昂扬，信心百倍，看重责任，齐心协力，投入到位，创优质、保安全、快捷高效地完成贵阳市轨道交通2号线一期土建7标的施工任务。

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  1月9日上午，由中铁五局贵州公司承建的贵阳轨道交通2号线1标麦架车辆段隧道举行简朴的开工典礼。
        2号线1标项目包括麦架车辆段站场工程（土石方工程）、出入段线隧道工程、正线区间隧道工程、明挖区间工程。麦架车辆段长约1300米，宽约400米。正线区间隧道右隧全长254.7米，左隧全长234.7米，出入段线区间隧道起讫里程全长1354.386米。
        项目部自进场以来，上下团结一心，攻坚克难，充分发扬中铁五局特别能吃苦、特别能战斗的光荣传统，在项目周边环境极其复杂情况下，较短时间内完成项目驻地建设，征地拆迁、管线改移工作也有序进行。

   开工仪式上，中铁五局贵州公司公司负责人、市轨道公司代表共同为项目部“青年突击队”、“党员先锋岗”、“工人主力军”援旗。

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  贵阳轨道交通2号线土建四标继南~金区间竖井开工后，1月14日，南湖路站北端一期工程也正式动工。
    开工仪式上，中铁十五局集团七公司项目负责人表示，南湖路站北端一期工程的开工预示着贵阳轨道交通2号线土建四标项目完成了一个重要的节点，我们将以“高起点、高标准、严要求”保质、保量、保安全、保工期的把工程建设成“令业主满意、社会认可、人民放心”的精品工程。随后，工地上机械轰鸣，南湖路站北端一期工程第一车土顺利运出，标志着贵阳地铁二号线四标工程南湖路站北端一期工程建设正式启动。

开工仪式非常简单

    贵阳地铁2号线四标工程南湖路站北端一期工程的开工，标志着贵阳地铁2号线四标“一站两区间”工程的全面启动。项目部全体员工热情高涨，将以满腔的热忱投入新一轮的攻坚战中。

南湖路站北端一期工程第一车土顺利运出

（文图： 刘晗  白峰  中铁十五局七公司贵阳轨道交通2号线4标项目部 ）

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  2016年1月20日，由中交隧道局承建的贵阳市轨道交通2号线一期工程土建施工5标金岭路站在参建各方的共同努力下顺利完成了金岭路站全部底板结构封底工作。
    冬季的贵阳寒风凛冽，阴雨连绵，基础垫层、防水的前期施工难、后期养护难都摆在眼前，现场人员只有和天气“打气象战”——天气放晴，及时开挖土方封底浇筑垫层，天气阴雨则赶抢钢筋绑扎。眼看春节期间临近，工程进度吃紧，为完成履约使命，项目部不计人力物力投入，带领施工班组加班加点持续奋斗在现场一线。
    值得一提的是从2015年12月9日开始第一段底板浇筑，2016年1月20日完成全部底板结构封底，历时仅仅42天，完成了全部196米长底板施工。

领导时刻关怀金岭路站施工进度


金岭路站底板浇筑完成

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贵阳轨道交通二号线一期（油榨街段）征收签约率达97%  新华网　( 2016-01-22)

    日前，笔者从南明区房屋征收管理局获悉，贵阳市轨道交通2号线一期（南明油榨街段）工程建设项目征收签约期限已于1月17日截止，至签约截止之时累计完成签约530余户，签约率达97%。
    据悉，贵阳市轨道交通2号线一期（南明段）工程建设项目沿宝山南路敷设，横穿都司路和蟠桃宫高架桥，直抵油榨街，项目在南明区内共设省医、观水路、油榨街3个站点，沿线涉及西湖、油榨、水口三个社区服务中心。为贯彻落实市、区政府的有关工作要求，争抢时间完成征收工作任务，在区委、区政府的统一安排部署下，结合工作实际先行启动了油榨街站点征收工作。根据征收摸底情况显示油榨街站点共涉及被征收人548户、房屋总面积约32000平方米，截止1月17日，累计完成签约530余户近31000余平方米，签约率达97%。

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本站消息 近日，罕见的寒潮天气侵袭全国，不常下雪的贵州也连夜飘雪，气温低至零下5度。然而，突变的天气却阻挡不了施工人员的热情，中国铁建中铁十五局集团七公司贵阳轨道交通2号线项目施工现场机械轰鸣、管理人员有序指挥，各项施工作业高标准有序推进。

南湖路站是贵阳市轨道交通2号线一期工程的一个中间站，北接白云区行政中心站，南接诚金岭路站。该站位于白云区龙井路东段靠近云峰大道，车站呈南北向布置。车站主要布置于现状金阳二手车市场空地内，向北下穿西普陀寺内一两层房屋，北端至龙井变电站西侧围墙外止。车站西北侧为西普陀寺，东北侧为龙井变电站。车站北端小程端设有单渡线，车站全长232米。该站所处位置地形起伏较大，场区地形总体上北部较高，最大高差约8米左右。正在开挖的南湖路站北端自1月14日开工后，保证每天1000方出方量，坚持做到“一天一小变，三天大变样”，力争圆满完成春节期间业主所要求的工作量。

南湖路站～金岭路站区间右线全长793米，左线全长788.162m（其中短链4.838m），左、右线均采用矿山法施工。全隧为双洞单线结构，线间距12-14米，轨道埋深12-15米。现阶段已完成竖井开挖支护总计9.4米，坚持“一天开挖一榀，支护一榀”的原则，高质有序使施工向前推进。

项目部根据天气变化及时调整施工安排并启动冬季施工预案，加强保暖措施。对于深埋电缆、管道区域派出专人协调解决，现场安排专人看护，避免在开挖中挖断管道和线缆造成事故，并及时加强机械设备的保养，保证设备正常运转。

（中国铁建中铁十五局集团七公司贵阳轨道交通2号线项目部  白峰  刘晗）

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1月19日，贵阳轨道交通2号线土建监理6标项目组织建设、设计、勘察、监理、爆破公司、第三方监测及施工单位参加的2号线浣纱路站~紫林庵站区间竖井关键节点矿山法隧道施工首次开挖（爆破）施工前条件验收。



验收会上，施工单位介绍了施工现场情况，并对《施工前条件验收表》中主控条件和一般条件自检情况进行了陈述，自检结论满足验收要求。爆破公司负责人对现场环境因素进行了分析，确定了此次爆破的工艺和参数，并对爆破物资的管理和安全防护进行了说明和强调。爆破监理，第三方检测，勘察，设计等各单位对施工条件验收及爆破注意事项进行了相应的补充说明，原则上同意验收。



北京铁城监理项目部负责人和业主代表根据现场检查情况以及施工单位上报资料的审查，要求施工单位立即落实验收整改意见。对本次验收结论是整改后通过验收。

（文：吴良勤 北京铁城监理）

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   2016年1月21日下午，市轨道公司总工程师陈发达率轨道公司总工办、上海城建院（设计咨询）、中铁二院（总体、工点设计）、上海岩土院（工点勘察）等单位相关负责人一行到轨道交通2号线二期工程现场踏勘调研，推进勘察设计等前期工作。

   沿着2号线二期线路，陈发达总工程师一行对各站点现场进行了逐一踏勘。经实地察看线站位周边环境及勘察实施情况，听取了勘察、设计工作进展和存在问题的情况汇报，并对勘察、设计工作推进、实施组织及文明施钻等表示肯定。陈发达针对存在的问题要求，勘察各方应充分发挥各自力量，优势互补，见缝插针推进勘察工作，对可能影响设计方案的不良地质等情况进一步探查，确保按时高质完成勘察任务，为设计工作提供基础资料；设计单位应结合周边环境、规划、地质等条件细化设计工作，开展多方案综合比选，进一步优化设计方案。

   对下一步工作，陈发达要求公司总工办牵头组织在与市规划局紧密对接，尽快和贵钢、首开紫郡房开商及双龙临空经济区就贵钢站、森林公园站线站位设置及停车场用地等问题开展对接，确保方案合理可行，顺利推进2号线二期前期工作。

陈发达在富源北路站查看现场情况

陈发达在森林公园站了解设计情况

文图：马振兴、王鑫

失控亻諵╮

2号线已经把延安路废了  马上客车站高架桥拆除 延安中路绿化也迁改了

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2月3日晚上8点，贵阳市轨道交通2号线云峰路站开始主体围挡施工，这是中铁隆贵阳项目部不懈努力的结果。

由中铁隆承建的云峰路站位于贵阳市白云区商业中心白云中路上，为地下两层岛式，总长203.6米，标准段宽19.9米。由于车站原设计方案涉及拆迁量大，中铁隆贵阳项目部于2015年9月入场以来，施工一直难以开展。经过与业主、设计、政府各职能部门及其他参建单位的沟通和协调，重新调整了方案，于2月3日成功取得占道令。

尽管还有三天就是大年三十，该项目部毅然决定：春节期间完成所承担的云峰路站、七机路口站主体打围施工，为春节后大干创造条件，实现中铁隆贵阳轨道交通2号线2标段二站二区间主体工程全面开工建设。他们冒着纷飞的雨雪，顶着刺骨的寒风，组织项目部全体管理人员与工人们连夜加班赶工，并肩战斗！

该项目部业主代表到现场后感动地说：“中铁隆公司是一个负责任的公司。项目部是一个团结、能吃苦、敢拼的团队。这么恶劣的天气仍然有那么一股狠劲，我代表贵阳轨道公司感谢你们！”

天线宝宝_

yangtt86 发表于 2016-1-22 18:45
贵阳轨道交通二号线一期（油榨街段）征收签约率达97%  新华网　( 2016-01-22)

    日前，笔者从南明区房 ...

不要告诉我连蟠桃宫高架桥都要拆=  =

yangtt86

新闻走基层：参与家乡轨道交通建设 我自豪

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