向全球发出邀请 共绘两湖总部经济区美好图景

天天早起一定

bauhinia 发表于 2023-11-27 16:42
孟津河生态治理中标结果

常州南站设计的还是很漂亮的。但常州主城区的高铁站，也将会是常州高铁建设永远的痛。
常州主城区（不含金坛区），居然会有常州站、常州北站、常州南站、武进站、戚墅堰站、前黄站六个高铁客运客站，而且每一条铁路（五条高铁）经过常州主城区就建一个车站，也不并站也不互联互通，就这样零零散散一大堆，口口声声中轴枢纽，但完全没有枢纽的影子，这是中国城市中绝无仅有的。
看看徐州，主城区就只有一个徐州东站（7台15线），就触达了四条高铁（京沪、徐连、徐盐、徐兰），全部实现了互联互通。再看看芜湖、马鞍山等安徽城市，都实现了几条高铁并在一个车站里，都实现了互联互通。放眼整个江苏，镇江、无锡、苏州、南通、扬州、泰州、盐城，全都有两条或以上铁路并站的车站。唯独常州，建一条高铁就建一个孤零零的车站，建五条高铁就建了六个车站（沪宁城际建了两个）。常州高铁车站，中国高铁建设史上的一朵奇葩。

现在比较有争议的过度基建的话题已经摆上了桌面，一个城市的主城区会有六个零散的高铁站，常州肯定会成为反面教材。

czwjht

天天早起一定 发表于 2023-11-27 22:05
常州南站设计的还是很漂亮的。但常州主城区的高铁站，也将会是常州高铁建设永远的痛。
常州主城区（不含 ...

怎么批判都是上面的锅，总不能把帽子扣到市里来吧？

龙城大桥

是的，常州高铁不并站也算是个奇葩设计了。搞得所有车站都做不大！

龙城大桥

常州南站不知道是不是高架站房，不然设计又落后了。

武晋

龙城大桥 发表于 2023-11-28 01:31
常州南站不知道是不是高架站房，不然设计又落后了。

是立体式站房，所谓的“中Ｙ车站”模式。和建设中的苏州南站一样。

wang5B

天天早起一定 发表于 2023-11-27 22:05
常州南站设计的还是很漂亮的。但常州主城区的高铁站，也将会是常州高铁建设永远的痛。
常州主城区（不含 ...

常州南站也算东西、南北交汇了，不是还有苏锡常沪快线吗？

wang5B

stonendsi 发表于 2023-9-20 10:57
这个能不能坚持取决于在常州多久了

不在这里画你还能去哪里画

孔孔

武晋 发表于 2023-11-28 09:48
是立体式站房，所谓的“中Ｙ车站”模式。和建设中的苏州南站一样。

苏州南站是两条高铁十字交叉站，紧靠着的还有个沪苏湖高铁盛泽站，吴江区境内两个站，苏州南站原规划叫汾湖站，按原来是不如盛泽站的，但变成了两条高铁枢纽而且它位于苏、浙、沪三地交界处，有长三角一体化概念，所以后来变更设计规模扩大，名字也改为苏州南站了。

孔孔

龙城大桥 发表于 2023-11-28 09:25
是的，常州高铁不并站也算是个奇葩设计了。搞得所有车站都做不大！

常州高铁主要问题是出在南、北铁路通道方面，省里原规划南北铁路节点是镇江、无锡、苏州，对应的是连镇、盐宜、通苏嘉三条铁路，常州先天不足没有南北铁路主通道，硬是杀出血路挤出来一条常泰铁路，这个一定要感谢种树哥，是他让常泰大桥确定为公铁两用桥并及早开工，才有了现在我们对常泰铁路和常州南站的畅想。常州的种种不如意之处主要也是常州在省内ZZ地位低的原因！

武晋

天天早起一定 发表于 2023-11-27 14:05
常州南站设计的还是很漂亮的。但常州主城区的高铁站，也将会是常州高铁建设永远的痛。
常州主城区（不含 ...

老火车你在自己专业领域说点话还算靠谱。铁总选在武进站举行开通仪式的目的就是暗示要把武进站建设成枢纽站，把盐宜铁路拉进来，充分利用地铁公交资源，而不是去几公里外再建一个小站浪费人力、物力、财力。

武晋

孔孔 发表于 2023-11-28 02:12
苏州南站是两条高铁十字交叉站，紧靠着的还有个沪苏湖高铁盛泽站，吴江区境内两个站，苏州南站原规划叫汾 ...

是的，问题出在苏锡常快线到底是什么性质。如果按照现在大地铁模式设计，估计可行性分析要研究很久。常州南站怕是等不起。

武晋

孔孔 发表于 2023-11-28 02:34
常州高铁主要问题是出在南、北铁路通道方面，省里原规划南北铁路节点是镇江、无锡、苏州，对应的是连镇、 ...

没错，政Ｚ地位是要靠自己争取的，而不是等天上掉馅饼。常泰铁路的落地是很好的例子。现在要求盐宜铁路接入武进站也是同样的道理，事在人为，武进站双线地铁接入不能浪费了。

bauhinia

分布式 去中心化 高铁站网络

yuyedao

有地铁联结的区域都是中心区域

bauhinia

近日，筑森设计在“常州两湖创新区苏澳大厦项目勘察设计”投标中一举夺魁，成功中标。作为两湖创新区总部经济区的首发项目，苏澳大厦受到各级**的高度重视和社会各界的广泛关注，我司有幸参与到这一重要项目的建设过程，必将竭智尽力，为两湖创新区的建设做出贡献。

项目概况 ·survey

常州两湖创新区苏澳大厦项目位于常州市武进区两湖创新区的核心区域总部经济区**绿轴以东3号组团的东北角。毗邻未来5号线、K1线(苏锡常城际) 、K2线地铁三线交汇位置，具有TOD优势。

项目特点 · concept

本项目设计在充分理解两湖创新区发展愿景、战略、理念的基础上，根据上位规划要求，充分考虑规划地块的街坊式空间肌理、TOD优势条件，结合商办建筑的设计新趋势，塑造了一个生长于基地的“生命体”。它以裙房退台的谦逊姿态与周边街坊空间呼应，又以离散核心筒+**挑空大中庭的形式彰显个性。它承接了**景观绿轴的延伸，又巧妙地将绿意从地面延伸至露台和屋顶花园，富有两湖特色和澳门风情的生态裙房结合街坊绿地进行一体化设计，为人们提供多样的户外使用场景。它享受着TOD三轨交汇的便利，又以串联地铁TOD的共享休闲大台阶标示着自身的生态、开放与创新气质。

项目愿景 · vision

“生态、创新、未来、多元”，我们将继续秉承这一理念，推动这座富有两湖创新区特色、代表生态创新城市新引擎的高端商办综合体高品质落地，打造两湖创新区总部经济区的第一张靓丽名片，为实现“生态创新区、最美湖湾城”的战略目标开启新篇章。

项目信息
项目名称：常州两湖创新区苏澳大厦
业主单位：常州华北建筑有限公司
投标联合体协办单位：常州市名信中元勘察设计有限公司
设计咨询顾问单位：日建设计（上海）咨询有限公司
项目类型：商办综合体
项目状态：中标/勘察及设计总包