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楼主: qrx12340

[2号线] 贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营)

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发表于 2019-6-25 17:07:33 | 显示全部楼层
半山游人 发表于 2019-6-22 07:51
怎么说二号线全线的暗挖区间都通了

居然都开始铺轨了,挺快呀,实在不行像1号线先通金阳段也行呀
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发表于 2019-6-25 19:00:43 来自手机 | 显示全部楼层
jiktom 发表于 2019-6-25 17:07
居然都开始铺轨了,挺快呀,实在不行像1号线先通金阳段也行呀

我早就说过了,不过他们说不可能。哈哈哈
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发表于 2019-6-25 20:06:48 来自手机 | 显示全部楼层
这是已经在开始回填了?

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发表于 2019-6-25 21:37:28 | 显示全部楼层
ruiqing_900 发表于 2019-6-25 20:06
这是已经在开始回填了?

确切的说在磨洋工
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 楼主| 发表于 2019-6-25 21:39:59 | 显示全部楼层
顶板分段浇筑,分段回填
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发表于 2019-6-26 08:49:44 | 显示全部楼层

确切的说我认为你是对的
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发表于 2019-6-26 08:54:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿兰诺迦 于 2019-6-26 09:07 编辑
278547675 发表于 2019-6-23 20:49
你牛逼,拿地铁当规划线路炒地皮,你这么能耐,贵阳地铁为啥只批这几条线,一个区修一个机场,三县一市全 ...


其实正常,两方面因素,一是需要地铁带动周边新区域的开发;二是老城核心区拆迁成本太高。贵阳老城路本就不宽,别的城市由于路宽只要把中间绿化带一拆,围档了就能修,贵阳怎么办,就是人民大道拆迁都接不上气,拆迁量比同等城市要翻几倍。,
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发表于 2019-6-26 08:59:46 | 显示全部楼层
阿兰诺迦 发表于 2019-6-26 08:54
其实正常,两方面因素,一是需要地铁带动周边新区域的开发;二是拆老城核心区拆迁成本太高。贵阳老城路 ...

那就建设轻轨好了,不要拆迁了
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发表于 2019-6-26 09:05:30 | 显示全部楼层
32149556@qq.com 发表于 2019-6-26 08:59
那就建设轻轨好了,不要拆迁了

一样的的涉及路面宽度,去看重庆轻轨,大部份区域路面是很宽的。
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发表于 2019-6-26 09:10:39 | 显示全部楼层
阿兰诺迦 发表于 2019-6-26 09:05
一样的的涉及路面宽度,去看重庆轻轨,大部份区域路面是很宽的。

我去李子坝站就没有宽路啊,从楼里都过去了,高架要什么路面
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发表于 2019-6-26 09:11:52 | 显示全部楼层
阿兰诺迦 发表于 2019-6-26 09:05
一样的的涉及路面宽度,去看重庆轻轨,大部份区域路面是很宽的。

我去李子坝站就没有宽路啊,从楼里都过去了,高架要什么路面
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发表于 2019-6-26 11:17:24 | 显示全部楼层
32149556@qq.com 发表于 2019-6-26 08:59
那就建设轻轨好了,不要拆迁了

轻轨也就车轻一点,噪音运力还不行,其他没区别该地下还是地下,没必要
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发表于 2019-6-26 11:29:17 | 显示全部楼层
32149556@qq.com 发表于 2019-6-26 09:11
我去李子坝站就没有宽路啊,从楼里都过去了,高架要什么路面

滨江路和李子坝正街和2号线平行 还不宽呀。
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发表于 2019-6-26 12:17:14 来自手机 | 显示全部楼层
32149556@qq.com 发表于 2019-6-26 08:59
那就建设轻轨好了,不要拆迁了

建轻轨耗时差不多,没觉得有什么好的,重庆那是因为地形问题,但是人家后面大多都是地铁标准
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发表于 2019-6-26 12:19:16 来自手机 | 显示全部楼层
阿兰诺迦 发表于 2019-6-26 08:54
其实正常,两方面因素,一是需要地铁带动周边新区域的开发;二是老城核心区拆迁成本太高。贵阳老城路本 ...

三条线走市区密度已经是可以的了,市区就那么大。
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