太焦高铁高平段施工正酣

hx3770

咱们山西这地势，山峦起伏，我看过武乡段的修建，弯太多，350估计运营危险。
即使在省会太原，看见东西两座大山挨的那么近，就感叹城市发展的局限性。太原的地理特征和高平极为相象，东西北三面环山。

鲁涧河

高铁见闻原微博

鲁涧河

悄然天 发表于 2018-9-21 22:38
怎么不可能？那是太可能了，如果有必要，改成350标准很简单

那得停运改造，可能性不大

灵魂赞歌

鲁涧河 发表于 2018-9-22 20:24
那得停运改造，可能性不大

是的，我咨询过见闻君。按照他的说法，之前试验过一种被称为“超高垫片”的东西，不过目前还无法保证其质量。如果按照传统方式进行改造，那就要把线路全都拆除（至少要拆掉一侧线路）重新建造，并且要重新进行联调联试。时间上可能不允许，再说影响也太大了。除非是真的万不得已，否则不会这样改造的。往事已然化作历史的尘埃，只留给后人以无尽的痛楚！

ws0351

看的痛心 为什么高祖偏偏拿大西开刀 容不得山西有350吗

东风韶山

个人感觉太焦的速度估测没有什么争议吧。

正常速度就是200。如果用简单除法算，除以180差不多（石太170多，太西190多，郑焦130多）。里程为363+79=442公里

所以太原南站——郑州站标杆（中间停2-3站）时间为：2.1+0.5小时=2.6小时，即2小时40分钟。大部分车应该在3小时多一点，不会超过3.5小时。

塞北朔风

东风韶山 发表于 2018-9-25 11:32
个人感觉太焦的速度估测没有什么争议吧。

正常速度就是200。如果用简单除法算，除以180差不多（石太170 ...

所以又一条200速度的线路？一声叹息
看看nia贵州的350

塞北朔风

山西最重要的南下通道，速度200    山西与首都的唯一高铁通道  速度200   山西唯一一条设计350的高铁，生生阉成250，北段至今不通        什么砖家叫兽领倒的，一群混蛋

破天

太焦其他路段进度不清楚，反正我看到太谷至太原这一段非常缓慢，和去年同期对比变化不大。桥墩子相当一部分都没有起来啊！！

悄然天

hx3770 发表于 2018-9-22 17:24
咱们山西这地势，山峦起伏，我看过武乡段的修建，弯太多，350估计运营危险。
即使在省会太原，看见东西两 ...

本来设计的就是250千米每小时，跑什么350？
再说了350级别的高铁和地形有什么关系？地形比山西差的地方多了去了，照样跑350

hx3770

如火如荼施工

hx3770

悄然天 发表于 2018-9-25 20:22
本来设计的就是250千米每小时，跑什么350？
再说了350级别的高铁和地形有什么关系？地形比山西差的地方 ...

坦白説，真心希望350，刚建起来就要比外面落后。

老仁

hx3770 发表于 2018-9-29 13:33
如火如荼施工

进度不错！

老仁

hx3770 发表于 2018-9-29 13:55
坦白説，真心希望350，刚建起来就要比外面落后。

退一步说，有个250也不错了！晋城到太原最多也就晚上半小时！关键是尽快通车是真的！别的不知道，就高平的亲人家有在外地上学约的！开学放假真的是难了！