渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

zxchaha

铁四院与株洲市政府签署战略和技术合作框架协议

时间：2016.12.12

12月9日上午，铁四院与株洲市政府战略和技术合作框架协议签约仪式在东湖宾馆举行。株洲市委副书记、市长阳卫国，铁四院董事长、院长蒋再秋出席并致辞。

阳卫国表示，通过开展轨道交通线网规划、长株潭磁浮工程方案研究，设计株洲站改造工程、长株潭城际铁路等多项重大工程，铁四院为株洲市打造“四纵三横”交通新格局做出了积极贡献。期待以本次签约为契机，双方发挥各自优势，在城市公共交通领域开展全面合作，共同谱写加快发展的新篇章。

蒋再秋对株洲市长期以来对铁四院的关心、信任和支持表示感谢。他表示，铁四院将本着“发挥优势、相互促进、长期合作、互利共赢”的原则，进一步发挥勘察设计、投融资和建设管理等方面综合优势，与株洲市共同深化国家干线铁路、城际铁路、轨道交通等项目的合作，建成一批精品工程、民心工程、示范工程，为推动株洲发展做出更大贡献。

zxchaha

委党组成员、副主任张勇主持召开渝长厦高铁项目初测资料收集会

发表日期：2016-12-16
  
渝长厦高铁项目已纳入国家“十三五”铁路发展规划纲要和中长期铁路网规划，正在编制预可研阶段。

近日，铁四院站场处技术队长寇军朝带领工作组来株进行渝长厦高铁项目长赣段初测资料收集。14日下午，委党组成员、副主任张勇召集市住建局、市水务局、市文物局、市环保局、市国土局、市林业局、市气象局等单位开会，安排部署渝长厦高铁项目初测资料收集工作。

会上，铁四院方面首先说明了来意和资料收集要求，并介绍了渝长厦项目的进展情况；能基科颜燕山科长向各部门传达了市委市政府主要领导对争取渝长厦高铁的重要指示；张勇副主任最后强调了三点意见：一是我市已被高铁化时代边缘化了，我们务必认清形势；二是我市应决心捍卫铁路交通枢纽的优势地位，务必树立信心；三是各部门要全力配合做好初测和资料收集，务必全力以赴。

并对铁四院设计提出了两点请求：一是长赣段线路走向要经过湘潭市区和株洲市区，并接入株洲西站；二是长赣段线路走向必须经过株洲南四县（醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县）。

zxchaha

发重了，占个楼吧......

zousheng8701

最后两句的要求：是不是可以理解为走南线？

a693710

zousheng8701 发表于 2016-12-21 16:49
最后两句的要求：是不是可以理解为走南线？

正是如此

kimicuyf

好消息！株洲加油{:5_121:}

aizan1986

zxchaha 发表于 2016-12-21 16:04
委党组成员、副主任张勇主持召开渝长厦高铁项目初测资料收集会

发表日期：2016-12-16

株洲的轨道交通就是铁四院的了，这是渝长夏走株洲的条件。双赢把

xiao111

bigxjxq

早就说了可以支持渝长厦走南线（和京广高铁沪昆高铁互通），但省市支持磁悬浮从黄花镇延伸到浏阳（暂时到浏阳经济开发区），支持长株潭城铁从黄金镇延伸到宁乡，费用和难度等都不大，且基本上不用增加多少运营维护等费用。省里可以支持长沙一部分资金，如此长株潭三市和浏宁皆大欢喜。

有人会说怎么不争取省市支持建设长浏城铁？现在铁总不再投资城铁，长浏城铁至少需要一百多亿，省里最多支持四分之一资金，长沙（含长沙县和浏阳）还需要一百亿左右，还不算以后的运营维护等费用，能有这么多资金吗？长沙建地铁和其他项目到处大量需要用钱。

maoapple26

整条线路 目前只有 江西段未开工建设，进展十分缓慢。最新的消息是，5月份 铁四院在萍乡召开的预可研座谈会，注意：是座谈会。" g3 Y3 U. i) \
之后没有最新消息了。
    与此同时，与江西有关的另一条高铁，进展十分迅速，昌景黄高铁，据说时速定位350公里，不到一年半的时间，预可研报告就已经提交国家发改委（还未审批通过）。! ~* U4 T, T$ V0 i- U
大家都知道，这2年江西的高铁建设速度加快了很多，昌赣高铁已经开工一年，而赣深客专环评已经公示，就这2条高铁 足以让江西省的财政支出 捉襟见肘。尽管如此，为了大南昌都市圈的建设，江西省政府只能 “无奈”的优先选择将不是国家八纵八横干线的昌景黄 优先建设，大家要知道，昌景黄不是国家干线，只是干线间的区际联系通道，铁总的出资比例，大家也心知肚明。而江西省政府的算盘就在这里，尽管 昌景黄本省出资比例较高，但是毕竟经过南昌，而且路程较短，相反的是，渝长厦铁路在他们看来，是为湖南长沙作嫁衣，不经过南昌的铁路就不得人心，就算国家出资比例高，但是由于线路较长，对于本省财政压力同样较大。
   不仅是江西省政府 南昌市政府 考虑缓建渝长厦铁路，在赣南的吉安 赣州 两市 ，无论是政府层面还是民间交流层面，争议不断，最明显的是吉安市政府并不同意 渝长厦铁路江西段 经过井冈山和赣州，而是走吉安市区更为合适。2 D6 q! y6 L$ j) }' }& f  x( \+ ]) R$ U
    总之，这条国家干线铁路难产，无论是出于政治争议还是财政经济，我想对于厦门乃至闽南来说，最近2年不要抱有太大幻想期望能够动工，尽管这条干线是联系中西部和一带一路的大通道，对于厦门的经济意义非比寻常。这条铁路 的开工时间，最新消息来自江西省发改委的官网，昌景黄高铁2017年开工，渝长厦力争2018年完成前期工作，力争2019年开工建设。这样的官方字眼，大家都很熟悉，个中道理我就不说了。（哎，可惜了，一带一路战略下 厦门的铁路货运机遇恐怕又没抓住，要知道2022年中央换届换人了，这样的战略又会换的）厦门网友回复点评：这个不是区位的问题。主要是江西省单方面不乐意，他们觉得这条铁路，对自己的利益最大化不符合要求。这条铁路通过重庆，可以连接成都 西安，直到中亚地区。如果铁海联运，战略意义肯定有，时速也明显会比现在高的多   发表于 2016-7-30 12:27



这是7月30日厦门网友的帖子

vargas78

maoapple26 发表于 2016-12-26 08:56
整条线路 目前只有 江西段未开工建设，进展十分缓慢。最新的消息是，5月份 铁四院在萍乡召开的预可研座谈会 ...

现在整个渝长厦通道主要是卡在长赣段的湖南境内走向的问题，江西境内的走向早已经确定。上栗入赣是江西的唯一方案，如果湖南选择浏阳出省，那么后续进度将会很快。如果湖南选择炎陵出省，那么后续进度就很难估计了，跨省线路最终上报国家发改委的文件是需要沿线各省以及铁总联合上报的。这样一来湖南与江西必将有一番博弈与争夺。而这种省际之间的较量时间跨度往往会是以年为单位的。
渝长厦想搞海铁联运？那么长赣段必须是客货混跑才行！

EMPORIO

CSGDJTGLM 发表于 2016-12-5 08:34
没有修不出来的方案，只是难度大小的问题，不能说有难度就不盘活长沙了。只要湖南和长沙完满，攻坚不怕难 ...

那你去找铁总要求停运京广高铁吧~我们是没这能力

EMPORIO

vargas78 发表于 2016-12-26 11:53
现在整个渝长厦通道主要是卡在长赣段的湖南境内走向的问题，江西境内的走向早已经确定。上栗入赣是江西 ...

这都不是关键问题，关键问题是铁总还没有对长赣铁路进行设计招标。

EMPORIO

vargas78 发表于 2016-12-26 11:53
现在整个渝长厦通道主要是卡在长赣段的湖南境内走向的问题，江西境内的走向早已经确定。上栗入赣是江西 ...

这都不是关键问题，关键问题是铁总还没有对长赣铁路进行设计招标。

vargas78

EMPORIO 发表于 2016-12-26 14:06
这都不是关键问题，关键问题是铁总还没有对长赣铁路进行设计招标。

线路走向都没有大致初定怎么招标？类似于常岳九一样，规划多久了至今因为湖北和江西的南北线之争而没有实质性启动前期工作。江西省十三五规划中常岳九是力争十三五期间启动前期工作。