渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

pj1314202 · 发表于 2016-11-28 16:49:52

lasaintrara 发表于 2016-11-28 16:40
你有本事敲键盘，你有本事独立啊。

彼此彼此彼此彼此

张外外 · 发表于 2016-11-30 09:50:25

长益常高铁项目一直备受关注。近日网上传出消息，说长益常高铁项目已经最后敲定，明年开工，预计2020年正式通车。为核实消息真伪，昨日，记者就此咨询了市发改委铁路建设办公室。相关负责人表示，目前省政府正积极开展前期工作，力争明年动工开建。
据了解，项目届时会以城际铁路标准开展前期工作，设计时速有望达到350千米的高铁速度，并不是网传的250千米，建成后常德到长沙只需40分钟左右，比目前的2小时左右省时不少。
同时，呼南高铁宜昌到常德段也有望在“十三五”开工建设。今后，我市不仅要推进长益常高铁开工，争取长益常与黔张常高铁同步建成通车，确保常德“十三五”末期全面迈进“高铁时代”，还要加快宜常高铁前期工作，确保“十三五”时期开工建设，尽快打通常德“北上”“东去”通道。届时，常德将一改现在通车趟次少、直达城市少的局面，成为重要的铁路枢纽站。

CZZC · 发表于 2016-11-30 10:41:24

张外外发表于 2016-11-30 09:50
长益常高铁项目一直备受关注。近日网上传出消息，说长益常高铁项目已经最后敲定，明年开工，预计2020年正式 ...

常德党代会也明确提出了长益常高铁和宜石常高铁。

yueluzhiying · 发表于 2016-11-30 16:07:49

好消息啊！明年争取早开工。

xiao111 · 发表于 2016-11-30 20:55:27

从长沙西沿城铁到长沙站，然后新建高铁线到黄花机场站，再到浏阳。在长沙火车站出站后到黄花机场站中间建立与京广，沪昆的互通，这样就实现了三大高铁的汇合，长沙普铁与高铁的互通，建立了机场站，解决了长沙南站的运力不足，也同时能解决部分高铁直达市中心，至于株洲西与湘潭北与长沙西，只能靠西环线城际铁路互通了，这就盘活了啊

xiao111 · 发表于 2016-11-30 20:58:58

从长沙西沿城铁到长沙站，然后新建高铁线到黄花机场站，再到浏阳。在长沙火车站出站后到黄花机场站中间建立与京广，沪昆的互通，这样就实现了三大高铁的汇合，长沙普铁与高铁的互通，建立了机场站，解决了长沙南站的运力不足，也同时能解决部分高铁直达市中心，至于株洲西与湘潭北与长沙西，只能靠西环线城际铁路互通了，这就盘活了啊

张外外 · 发表于 2016-11-30 22:23:44

CZZC 发表于 2016-11-30 10:41
常德党代会也明确提出了长益常高铁和宜石常高铁。

是的，常德一直在积极推进

EMPORIO · 发表于 2016-12-4 20:21:50

xiao111 发表于 2016-11-30 20:58
从长沙西沿城铁到长沙站，然后新建高铁线到黄花机场站，再到浏阳。在长沙火车站出站后到黄花机场站中间建 ...

这方案实际上修不出来

CSGDJTGLM · 发表于 2016-12-5 08:34:53

EMPORIO 发表于 2016-12-4 20:21
这方案实际上修不出来

没有修不出来的方案，只是难度大小的问题，不能说有难度就不盘活长沙了。只要湖南和长沙完满，攻坚不怕难。

CZZC · 发表于 2016-12-5 08:58:28

CSGDJTGLM 发表于 2016-12-5 08:34
没有修不出来的方案，只是难度大小的问题，不能说有难度就不盘活长沙了。只要湖南和长沙完满，攻坚不怕难 ...

首先，就要修到长沙站得隧道。其次，要拆了现有的站房修渝长厦场（想想是拆老火车站还是城际站吧）。然后要跨过东二环等城区（是拆掉所有的房子一路高架还是又打隧道？）。再然后到黄花机场怎么引入航站楼，地下？还是？就光以上这些工程，就够修一条长益常城际了！不仅仅只是难度的问题，最大的是钱的问题！

CSGDJTGLM · 发表于 2016-12-5 09:34:55

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2016-12-5 10:07 编辑

CZZC 发表于 2016-12-5 08:58
首先，就要修到长沙站得隧道。其次，要拆了现有的站房修渝长厦场（想想是拆老火车站还是城际站吧）。然 ...

长沙缺的不是钱，缺的是避免乱搞重复建设的思想。像几年以前的湘雅路维修工程比比皆是；还比如明年就要开工的7号线韶山北路现在的人行道改造工程

麓谷蓝天 · 发表于 2016-12-5 09:41:48

CSGDJTGLM 发表于 2016-12-5 09:34
长沙缺的不是钱，缺的是避免乱搞重复建设的思想。像几年以前的湘雅路四年五次维修的工程比比皆是；还比 ...

不这样搞，年初的预算怎么用的完，不这样搞，当权者年底哪里来的政绩。我们多体谅体谅相关部门的不易啊.................

CZZC · 发表于 2016-12-5 10:43:26

CSGDJTGLM 发表于 2016-12-5 09:34
长沙缺的不是钱，缺的是避免乱搞重复建设的思想。像几年以前的湘雅路维修工程比比皆是；还比如明年就要 ...

这个钱是铁路部门掏的，不是长沙掏的！而且长沙政府真的很有钱吗？地价这么便宜！即使有钱，在这里花这么多合适吗？全市还有多少更急切需要用钱的地方！你知道吗？？？

CZZC · 发表于 2016-12-5 10:43:47

麓谷蓝天发表于 2016-12-5 09:41
不这样搞，年初的预算怎么用的完，不这样搞，当权者年底哪里来的政绩。我们多体谅体谅相关部门的不易啊.. ...

你们真的很天真！

622 · 发表于 2016-12-5 11:12:06

CZZC 发表于 2016-12-5 08:58
首先，就要修到长沙站得隧道。其次，要拆了现有的站房修渝长厦场（想想是拆老火车站还是城际站吧）。然 ...

新修的铁路穿过老城区的确成本不低

我一直有个想法，为何不进望城后从北郊一直往东拉，然后在星沙某处（和京深高铁交汇）设一个长沙高铁北站。这样在北站渝长厦就可以和京深换乘了，重庆出来的车也可以直接走一段京深进长沙南换沪昆线去杭州，上海。这样也可以分流很多沪汉蓉的客流，也方便了南昌人去成渝。

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