【在他乡】拍一拍成都。

志当存高远

楼主没说一个细节啊，成都的摩的简直是……

我才是小风子

楼主没说一个细节啊，成都的摩的简直是……
志当存高远 发表于 2014-8-28 10:19

是了！到处都有！骑个电摩就出来见人就吼。
四川人嗓门大。
你看那些饭馆，到中午晚上的时候，就在店子门口吆喝，帅哥美女里面坐有位子，有干锅炒菜……
烦死了！

龙舌兰

既然说到成都的公交系统，我也补充两点。

下图是成都市区比较常见的公交站台，最让我满意的是两点：1电子显示屏幕预报下一辆还有几站到；2本站有的公交车的线路在地图中用不同颜色粗实线描出（第二幅图的左侧红色圈出）

太原前段时间吵得沸沸扬扬的智能公交系统最近也没动静了，而成都的公交车GPS定位系统已实施几年，不仅市区几乎所有的站都有电子屏予以显示，而且百度地图上也可查到下一趟公交到了什么位置，过年回家看到太原有些新修的公交站也有电子显示屏，但只显示车次的最早最晚发车时间，真心感觉意义不大，不知道现在是不是改了，希望是为以后的智能公交系统做准备。

图2中的公交车的线路地图对于外地人来说特别有意义，不仅可以查整个市区地图，最主要是可以方便查询换乘，通过地图中公交路径的描出，告诉乘客那里上下车和乘车方向，成都作为全国最重要的旅游城市之一，这些针对外地人友好的细节值得太原借鉴。当然太原公交也有成都借鉴的地方，比如迎泽大街上很多站牌都有盲文标示，方便残疾人朋友的查询，很人性化

wgqiang2010

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我才是小风子

回复 173# 龙舌兰


    所言甚是！
{:5_122:}
需要太原学习的还有很多啊，强烈建议相关部门来考察

lanyangyang007

就公交这块建议楼主补充一下“巴适公交”app，以前的”快信“。我现在坐公交车就靠它了，非常方便。上车提醒功能比较实用。此外，现在定制公交也推出了。

老仁

看来楼主已经适应成都的生活了，本人一块上班的一个弟兄，姐姐在成都，经常去，14年在成都过春节，回来说的最多的就是夏天闷热的受不了，冬天家里面阴冷的受不了！过年的那几天有十来天就没有见过太阳！！

醉爱龙城

回复 157# 龙舌兰


    12年和13年一共去过4次，也是朋友带着去的，算不上夜店咖啦{:5_119:}

我才是小风子

就公交这块建议楼主补充一下“巴适公交”app，以前的”快信“。我现在坐公交车就靠它了，非常方便。上车提醒 ...
lanyangyang007 发表于 2014-8-28 13:29

刚下载了一个看，确实是很牛逼，能看到每一个站的任何一路的公交车的情况，现在走到哪站了，还有几站，甚至还有一个查看车内实时录像的功能，也就是看车里人多不多，挤不挤。
巴适得板！

我才是小风子

新二环的快速公交。
这是成都最先开通的BRT，借助新二环的高架路，最内层留作了快速公交专用线，共设28个站点，其中还有几个造型比较独特的特色车站。后来在高架预留了很多匝道口，作为远期BRT线路的规划。
BRT配备18m长双开门绞盘车140辆，发车频率高峰时段1.5分钟一班，平峰时段4-6分钟一班，低峰时段6-8分钟一班，最高运行时速45公里/小时，全程运行时间约66分钟。但根据我坐BRT的经验，在早班高峰时候，公交车是一辆接一辆来的，停在站台前都排起了队，就跟轻轨的运载能力差不多。
多亏了成都新二环高架路的这个工程。方便了太多人。

我才是小风子

这个是从下面看BRT站台的样子。。。

我才是小风子

二环高架和太原中环不同，中环是在车流多的地段采取高架路，其它的就在地上跑，省钱；成都二环高架全程都是高架，桥下也能走，只不过是有红绿灯，红绿灯多点。
“绕城而不穿城”成为二环高架路的一大功能特色，但是根据实际情况来说，二环高架上也是经常堵车的。。。跟红绿灯关系真心不大。车多车少才是关键。

我才是小风子

我才是小风子

新二环桥下。

我才是小风子

上图并不是在修立交桥，而是在拆立交桥。
这就是成温立交。一个中规中矩的跨线桥，跨过二环。为了配合二环高架以及成温邛高架的施工，这个立交桥已经无法满足要求，最后当局决定拆除掉它，建一个新的成温立交桥。

于是施工开始了。。。（这些都是我盗来的施工时候的图，上图那个红色的吊梁，是地铁施工现场。）
可以看出，高架一共有三层，最下面一层高架是二环高架路，然后叠在上面的那个高架是成温邛高架，再叠上去的一个是二环BRT专用的高架。不是专门为了叠这么高，主要是不够宽了。所以只好让BRT在成温立交这里再“爬升”到最高的高度。
做BRT过这里的时候这里绝对是个“景点”。有10层楼的高度吧，好壮观