常州南站2024年即将正式定案【5台11线——高铁3台7线、城际2台4线】

常州大宝

老孔解释的感觉比较有逻辑性，应该是这么回事。也就是可以根据这个函来造南站了，但是这个函只是铁路可研意见不代表常泰铁路可研通过但是说明八九不离十了。站点可以先造，估计是钱到位了。之前沿江铁路武进站反而是先造铁路再造站，估计是经费问题

warrior30

太偏了 市区的站不扩建，又不互联，没有任何意义，纯乱讲排场

dayangdahai

warrior30 发表于 2024-5-22 19:28
太偏了 市区的站不扩建，又不互联，没有任何意义，纯乱讲排场

都是生意。。郊区征地简单便宜。。高铁新城概念，又可以卖地盖新房。

当然不能对外这么说，就说高铁有噪音。

江南大道

东南飞 发表于 2024-5-22 10:39
对比：
苏州东站：场站枢纽33882平方米，站城一体物业155万平方米，4台9线，通苏嘉甬高铁+如通苏湖、苏淀 ...

怎么不比比苏州北站

warrior30

dayangdahai 发表于 2024-5-22 21:47
都是生意。。郊区征地简单便宜。。高铁新城概念，又可以卖地盖新房。

当然不能对外这么说，就说高铁有 ...

已经被限制不让卖地了，都超36个月超了快20个月，还卖毛线的地，全体公务员苦日子要来咯，还搁这乱花钱。真是大手大脚惯了，南站那个位置不和其他任何站点相连有何意义。那位置就是一个死站，除了去泰州和杭州以南方便点有啥用，已经可以预见到肯定没人去乘的，先打个赌开通了服务员比乘客还多。苏州的通苏嘉马上通，市区可以直连苏州经杭州，去赶躺南站还未必省时间。另外靠房价泡沫吹出来的毫无意义的新城建设。实在真要搞大站场规模，当初武进站和南站设计就应该合并，非要搞那破湖边上当宝，真是隔卵泡。

常州大宝

这句话哪位能够解读下通俗的含义：“常泰铁路作为盐杭通道、淮泰常通道的重要组成部分，是贯通常泰地区南北通道、构建常泰北上南下交通发展的重要载体，是苏中与苏南及杭州方向间构筑客运新通道，与京沪（杭）二通道、沿海通道有机衔接、共同完善区域路网的需要”
   我的理解是淮泰常应该准备纳规了，否则不会提出。应该是在泰州站接入，其次常泰铁路要和盐杭通道（也就是盐宜互通，寨桥线路所，泰兴站）两头接入。另外和京沪二通道有机衔接意思应该是在泰州南和京沪二线对接，但是常州就不可能和京沪一线衔接了，所以取消了高新区站，也不会有联络线进入沪宁，京沪通道。沿海通道衔接的意思应该还是指的盐宜铁路从盐城方向进入山东沿海地区，不知道这个理解对不对

warrior30

常州大宝 发表于 2024-5-23 09:00
这句话哪位能够解读下通俗的含义：“常泰铁路作为盐杭通道、淮泰常通道的重要组成部分，是贯通常泰地区南北 ...

三不连的废站 造孽

龙城大桥

warrior30 发表于 2024-5-22 23:55
已经被限制不让卖地了，都超36个月超了快20个月，还卖毛线的地，全体公务员苦日子要来咯，还搁这乱花钱。 ...

没有强制限制，土拍网刚刚才挂出10块地准备拍卖的。

warrior30

龙城大桥 发表于 2024-5-23 10:07
没有强制限制，土拍网刚刚才挂出10块地准备拍卖的。

骗自己可以，常州的房地产啥情况了，**心里没数？何必掩耳盗铃呢。

东南飞

孔孔 发表于 2024-5-22 15:20
常泰铁路已经入规，有了准生证，相当于地铁拿到了GJ发改委的建设规划许可。常泰铁路开工必须要先取得中国 ...

这个解释好，常泰可研技术上应该没问题了，常州南站搞设计招标可能是涉及5号线。

东南飞

江南大道 发表于 2024-5-22 23:51
怎么不比比苏州北站

定位不一样，不是一个重量级的选手。

z46232926

常州大宝 发表于 2024-5-23 09:00
这句话哪位能够解读下通俗的含义：“常泰铁路作为盐杭通道、淮泰常通道的重要组成部分，是贯通常泰地区南北 ...

通过淮泰铁路接入京沪二线在泰州南作为京沪辅道，淮泰接常泰作为京杭辅道；泰州南没有常州扬州方向联络线，只有淮安上海方向联络线

苏锡常城际

盐宜武进南站

wang5B

武晋还想进武进站呢，这下死心了

z46232926

wang5B 发表于 2024-5-23 17:49
武晋还想进武进站呢，这下死心了

武晋还在博弈，武进不博弈了。