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楼主 |
发表于 2022-9-6 15:21:55
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本帖最后由 junzi99909 于 2022-9-6 17:35 编辑
这位朋友, 或许是你对“密度”这个词有什么误解吧?
这样的密度还不够吗? 如果再密下去,那么对城市交通和居住环境就不够友好了。
深圳是最多200+摩天楼的城市,建成封顶接近两百栋、在建中还有一百多栋, 你总不能想着让深圳将几百栋200+都集中在一个区域吧?
简单分析一下, 几百栋200+、能容纳约两百万左右的上班族, 如果让他们聚集在一个片区,那么这个区域每天上下班单程就要运送200万人,一片密集的CBD区域,道路上每天的公交车和私家车的运力容量不会超过20万人次,必须配地铁, 假设为这个区域配备10条地铁线路,3分钟发一班车,10条线一小时共发200趟车,每列车挤满2千人,200趟列车一小时也才疏散40万人,200万人也要疏散四、五个小时才行,,,,,,,真要这样做, 那么这个CBD的上班族也别工作了,每天就排长队等候地铁和公交车好了
所以,深圳这种组团分布、多CBD、多中心的城市布局已经是相对科学、合理的吧。
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