解放路（南内环街-尖草坪街）拓宽改造进行时（3月11日全线开工）

喜事2013

beewoo 发表于 2020-5-14 15:59
那个地下段设计是真的好

是啊   太遗憾   

我是说   如果这段地下工程也许是由于工程量大  投资大  施工周期长   取消的话   姑且接受

不知为何把跨双西的高架也取消了   将来这一段怕是个堵点啊

_豬_豬_

奔跑的李梦龙 发表于 2020-5-14 15:35
更要有长远战略谋划，正确的就要坚持下去，久久为功，不要反复、不要折腾。

完全没有按照大大的要求

反反复复，这的上面的人才有油水拿了么。。

ws0351

我也力挺最佳设计 但是ld更在意早日解放解放路 道理谁都懂 去年的今天辑虎营的高架都标在路牙石上了 换句话说断头高架也不少了 强如耿也没有解决当年的断头高架设计 现在看倒也不算顽疾 只能说能做得更好 急于通车而没有一步到位 不造成大问题的前提下尽快通车是重点
尖草坪附近怕是已经软禁了八年 从高考北中环下车步行到同心考场 时至今日工作三年 还在看解放路改造 唏嘘

asklu

府城内不修高架，见仁见智。
为保护府城风貌，个人赞同现在的设计。试想如果高架桥通过天主堂、辑虎营、督军府，府城的总体历史感将被打破。
解放路今日才开始改造，也有配合地铁施工的原因，先地下再地上。
期待解放路解放，更希望胜利街以北的北城重生！二十多年前从尖草坪到实验中学，天天骑自行车走解放路，直到北中环开建前，北城几十年几乎没有什么变化。
站在太原之外看太原，太原城建这几年变化确实很大，假期回太原重走小时候生长的的地方，很多地方已经不认识了。
望重现“锦绣太原城”之盛景。

呼延同

期待解放路华丽转身。

zghb

醉爱龙城666

呼延同 发表于 2020-5-15 01:09
是了，记住乡愁，老城区要都是高架、桥墩的，乡愁的气息早已奄奄一息了。再说，高架桥跨线桥也许能缓解当 ...

还是应该多利用地下空间啊

zghb

肉个扭扭

ws0351 发表于 2020-5-15 00:16
我也力挺最佳设计 但是ld更在意早日解放解放路 道理谁都懂 去年的今天辑虎营的高架都标在路牙石上了 换句话 ...

尖草坪人表示，城五区加钢县这种配置已经习惯了。

asklu

肉个扭扭 发表于 2020-5-15 08:50
尖草坪人表示，城五区加钢县这种配置已经习惯了。

太钢不搬离北城，北城不可能根本改变，永续享受“十里钢城”的辉煌吧。

梵蒂冈教皇王

引入地铁商城天桥统一规划系统。LIKE HK.

纠结小囧仔

一天府城长府城短的，请问解放南路是府城吗？另外不是不愿意公共交通出行，前提是你的公共交通得足够发达，就拿我来说，每天通勤40公里，依靠太原公交，我就算乘坐6点钟的首班车上班也会迟到，呵呵

cbao8341

一个是以”审美的高度和百年的尺度“去建设城市，一个是急功近利搞立竿见影的。

韶山动力

呼延同 发表于 2020-5-15 01:09
是了，记住乡愁，老城区要都是高架、桥墩的，乡愁的气息早已奄奄一息了。再说，高架桥跨线桥也许能缓解当 ...

说到底，还是现在的这些高架快速路设计不完美。长风街跨线桥向东落地后如果能够继续下穿并州路建设路双塔路，主要路口节点形成三层结构，两个互相垂直的主线一个上跨一个下穿，中间路面层专用左转右转行人和非机。南中环北张路段就不应该落地，出入口车流混乱。这不是说高架不好，不是说快速路不能解决问题，关键是设计没有做好，先天不足

韶山动力

呼延同 发表于 2020-5-15 01:09
是了，记住乡愁，老城区要都是高架、桥墩的，乡愁的气息早已奄奄一息了。再说，高架桥跨线桥也许能缓解当 ...

说到底，还是现在的这些高架快速路设计不完美。长风街跨线桥向东落地后如果能够继续下穿并州路建设路双塔路，主要路口节点形成三层结构，两个互相垂直的主线一个上跨一个下穿，中间路面层专用左转右转行人和非机。南中环北张路段就不应该落地，出入口车流混乱。这不是说高架不好，不是说快速路不能解决问题，关键是设计没有做好，先天不足