渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

黄土岭正街一号

应该大部分湖南人都支持南线吧

圭村长沙人

我觉得都闹到现在了：长沙南东广场已经做死，渝长厦北线不停机场的智障规划已出，长浏新增磁悬浮加持的情况下，唯有走南线方可保住长沙的枢纽地位，也能更好地平衡各方利益。

圭村长沙人

lasaintrara 发表于 2016-8-11 20:40
1、如果目前渝长厦铁路常德经长沙至赣州这一段采用的北线方案没有得到优化，长沙湘江西站—长沙站—株 ...

第四点：长株潭并不是自己搞的，是铁总主导，湖南省和铁总对半出资搞的。而且修了六七年没别的，是赶上全国性的停工两年，又在开工后改了规划（跃进湖隧道）才修了这么久

圭村长沙人

hnsflgxkj 发表于 2016-8-15 15:41
长沙胡的脑子肯定被门夹了，长沙给上面递了个专题报告，大致意思就是支持走北线，如何如何好，如此，长沙胡 ...

浏阳的压力（民粹），修沪昆高铁时结下来的梁。长沙市也是很纠结，但是株潭肯定是南线。

圭村长沙人

bigxjxq 发表于 2016-8-15 15:57
如果走北线但又不设机场站，恐怕确实还不如走南线了。但如果走北线设机场站，又建长沙西到湘潭北的联络线（ ...

也不一定，走北线的话重庆-广深方向的车需要在长沙南换向，而且沪昆场也比京广场小，关键沪昆还不像京广以后会有线路分流。且长浏城际有机场站，新规还要继续修到南昌。磁浮也要延伸到浏阳，所以南线还是好一点

圭村长沙人

根据老表们最新的规划，长浏城际最后会变为长昌城际，湖南也认同了这种规划。那么从这件事上，我们可以分析出两种可能：

1.如果老表不像抢铁和北县那么小气，可能是真的对接真正的长浏城际（160-250），成全长沙的枢纽梦也加强与长沙联系，而非可能共线的渝长厦北线
这种结果就是：渝长厦多半走南线（还走北线那是钱多了没地方烧），长沙到南昌有直达4线铁路（250-350），长沙/长沙金桥枢纽地位增强（多出干线直达南昌），长沙南枢纽有得有失总体增强（损失部分长昌（沪昆线）客流和站场资源，多出两个方向的客流），南昌枢纽地位也略微增强（多出干线直达长沙/长沙金桥），湘潭北/株洲西均增强（多出两个方向）

2.如果老表们是在坑湖南，那么这个对接的城际多半是披着长浏马甲渝长厦北线，过江西上栗后即分叉成“长厦铁路”和“昌上城际”，结束共线
这种结果就是：渝长厦走北线（还很有可能是没有机场站的脑残规划），长沙至南昌有直达4线铁路（250-350），江西多了上栗（长浏昌+长厦）、萍乡枢纽（沪昆+长厦），南昌枢纽地位略微增强（多出干线直达长沙/长沙金桥），长沙（若始发长浏）略微增强（多出浏阳（南昌）方向），长沙金桥（若始发长浏）总体大幅削弱（失去与京广互通，难以始发广深方向，仅多出浏阳（南昌）方向，自己还需出资湘潭北联络线），长沙南枢纽削弱（失去开行厦门方向始发车的机会，去往南昌方向客流被分流），湘潭北略微增强，株洲西一无所获
暂时还需观望，但是只有一句“抢铁滚出湖南”

Js1981

目前网络流传的北线方案对湖南的路网布局和客流需求就是个坑。

首先，不设机场站、不设京广联络线，这条线路对湖南来说意义就不大了；有人会说修长沙西联络线接湘潭北、株洲西，那还不如一次性走南线能解决湖南更多未通高铁的县市。

其次，张家界、常德、益阳、宁乡要南下、北上的客流必须主要依靠其他路径（呼南通道、张吉怀沪昆通道）通过车次来解决，但浏阳要南下北上还是没有路径（不可能为了浏阳开趟车走渝长厦—沪昆—京九，除非有设京广高铁联络线），就连浏阳到长沙换乘都还是只能利用公路解决（当然有人会说，可以坐高铁从浏阳到湘江西，坐城际到长沙站，坐地铁到长沙南，不过我想说正常人一般都不会这么干的），实际上仅仅解决了浏阳往华东片区和西南片区的交通问题，而浏阳最需要的华南片区的交通还是要到长沙南来解决。

最后，洞阳和浏阳最终每天能几趟车经停，每天能有多少票额留给这两个站呢？

综上来看，除非渝长厦长赣段北线方案能与京广高铁在长沙南站北端设西南、东南两对联络线，设机场站；否则还是南线方案对湖南更优。

models

CSGDJTGLM 发表于 2016-8-15 23:50
难道只有南线方案，而北线方案就对宁乡、湘江西等这几站没利了？
因此，只能是这么说：南线方案只对宁 ...

北线方案不止坑宁乡金桥，益阳常德也得死。长沙真就成一过站，而不是枢纽了。
不管怎么规划，就必须首要考虑渝厦和京广沪昆在长沙的互通性。

csjiu

铁四院并冇给株洲领导任何面子，连句“会考虑株洲具体情况”的话都冇讲，株洲就一幅热脸贴冷屁股的样子

pytracy

就是想坑湖南吧，省里真是不作为

wxcfbb

支持渝长厦南线株潭方案。

BOSSZHOU

这次杜家毫能不能把这个局面挽回？

潇风

BOSSZHOU 发表于 2016-8-29 15:00
这次杜家毫能不能把这个局面挽回？

磁浮是家毫最爱，把磁浮延伸至浏阳，就搞定北线了。

xhzqljb

唯有南线方案才能盘活长株潭三市的高铁，提升在全国路网中的地位，所谓的北线方案，就相当于长赣线湖南段没必要修了，直接修个江西内赣州至萍乡就可以了，一样的做用，还省线省事。

垫圈

不管南线北线，能进南站就是好线。互联互通都做不到，搞什么。