泉州晋江国际机场发展纪实帖

qzr

梦梦梦梦梦 发表于 2022-10-9 16:47
跑道…需要加长加宽

晋江机场跑道宽60米，不用加宽，延长跑道就行。

林小泉

hck17 发表于 2022-10-9 10:30
晋江机场现在扩建有预留了大型机的廊桥，不知明年扩建完成是否能飞330,787之类的大飞机了。。。

跑道应该没动

zyzyzyllll

hck17 发表于 2022-10-9 10:30
晋江机场现在扩建有预留了大型机的廊桥，不知明年扩建完成是否能飞330,787之类的大飞机了。。。

767可以，但国内很少

zyzyzyllll

梦梦梦梦梦 发表于 2022-10-9 16:47
跑道…需要加长加宽

宽倒是可以，而且因为也有军用，所以机场跑道pcn就是硬度值挺高的

zyzyzyllll

hck17 发表于 2022-10-9 10:30
晋江机场现在扩建有预留了大型机的廊桥，不知明年扩建完成是否能飞330,787之类的大飞机了。。。

肯定不行，虽然在国外，747飞过2400跑道，但那是有风险，况且国内严格要求，738正常都得1800以上

zyzyzyllll

目前扩建只能说通勤效率提升，廊桥率提高

zyzyzyllll

反正a321和739都两百人容纳量了，也都飞过晋江机场，也够了

cch456

zyzyzyllll 发表于 2022-10-9 23:42
反正a321和739都两百人容纳量了，也都飞过晋江机场，也够了

菲律宾航空的330一直想进晋江机场，无奈晋江机场等级不够才改321的

梦梦梦梦梦

cch456 发表于 2022-10-10 10:03
菲律宾航空的330一直想进晋江机场，无奈晋江机场等级不够才改321的

330可以多少人？

cch456

梦梦梦梦梦 发表于 2022-10-10 11:39
330可以多少人？

330-200型300左右，300型300多

那次季候风

晋江机场有飞过宽体机吗？

zyzyzyllll

cch456 发表于 2022-10-10 10:03
菲律宾航空的330一直想进晋江机场，无奈晋江机场等级不够才改321的

是的，这个我有听说

zyzyzyllll

那次季候风 发表于 2022-10-10 15:35
晋江机场有飞过宽体机吗？

没有

gyl93dzq

截止10.12冬春航季航线入库接近尾声，大概总结一下，可能还会有调整。
新开航点：黔江、巴中、毕节，恢复：琼海、临沂、芒市157（腾冲246也继续飞）
可能取消的航点：淮安、襄阳、南阳、深圳（这四个航点持续执飞多个航季，如果取消有些可惜了）、凯里（夏秋福州航执飞，没飞过几班）
加密航点：昆明（最多每日10班，成为泉州航班密集度最高的航点）、成都两场（最多每日9班）、武汉（最多每日5班）、南宁（每日3班）、无锡（每日早晚两班）
减班航点：兰州（只剩1357班）、合肥（换季初期只剩每日1班）、贵阳（一直都是泉州的主力航点，本航季大幅减班，2022春秋航季每日10班左右，本次换季只剩每日6班）、济南（常年每日三班减班到隔日三班）、三亚（每日一班且为阴间时刻）、天津和南通都由常年每日3班减为每日2班、扬泰减班为1357并由春秋航执飞、杭州南京每日都减班1班左右
小亮点：东航在泉州新开航线，新开泉州-十堰-成都、泉州-武汉两条航线，恢复泉州-昆明航线；昆明航点大幅加密；长龙航空持续发力泉州市场，新开巴中、毕节航点；青岛航空稳定发挥，新开黔江航点；货运航班稳定增加。
最后，盘一下两基地航司：厦航暑期新开的安康、菏泽继续执飞，没飞过几班的南昌也继续执飞，除此以外最大市场份额的MF也没什么好说的，表现平平，也有取消减班的情况；
另一某基地航司把航点拱手让人不说，航线开拓也停滞不前，还有减班和取消的航点，就是很不好看了···

那次季候风

gyl93dzq 发表于 2022-10-12 20:26
截止10.12冬春航季航线入库接近尾声，大概总结一下，可能还会有调整。
新开航点：黔江、巴中、毕节，恢复 ...

国际航线呢？ 10月份开始，各大机场都大幅度恢复国际航线了。香港和马尼拉，客流还是很大的。