2014东京行

dp1

去筑地市场的路上，这几天就以JR线为出发点，换乘各种地铁。

dp1

路遇一个加油站，加油枪悬在空中，节约面积啊。

shedvorchor

回复 14# susuGUJING


    头像挺不错的，求来源。。。。。。

dp1

理解了，一个常去日本的朋友，不肯在上海吃日料。
这里的日料太新鲜，太美味
并且价钱不贵。人均200人民币。

dp1

就是新鲜。

dp1

筑地市场早餐吃到了快中午十一点。实在是太好吃了额。
下一步，六义园。

hgbt22

我在前面已经回复了，上海和东京处于的阶段是不一样的。上海还在扩张中，而东京很早已经扩张完成了，他用在细节上的时间也有30年了吧。东京也不是一开始就高大上的，东京的过去和现在的一些问题还是需要参考的。
举个过去的问题的例子。六七十年代东京快速发展阶段出现了城市色彩混乱的问题，有很多建筑都大红大绿的，风格也不统一，结果慢慢的进行色彩控制，逐步的把城市色调进行统一，花了不少时间。其实城市的色彩也是门学问，不同的纬度海拔，导致天空的色彩亮度是不同的，城市的色彩应该和天空的基色相匹配，这是首先要考虑的，此外城市自身的文化风格以及传统也要加以考虑。中国的城市在色彩上做的并不好，都是乱来。不过我知道的一些小城市已经有了色彩控制的规定，在新建建筑以及立面改造时都严格加以贯彻。上海我觉得也应该注意到这个问题了，早做不如晚做。
还有就是东京遗留到现在还有的问题，就是规划得不到很好贯彻，有些规划都三四十年了才完成。有些人觉得东京规划乱，其实还就是这样。日本本来是很注重规划的，各种都市计划多如牛毛。但难以彻底执行一方面是土地征用的问题，另一方面是扩张方式确实不利于规划的实现。东京的很多地方在接入都市网络之前就已经很繁荣了，或者说他们已经基本定型了，都市计划易于达成的是把他们融合为都市的一部分，但对于这一区域本身想要再规范就有困难了。中国的很多城市面临的这方面问题不如日本困难，甚至扩张直接就是平地上起新城，所以在规划上我觉得应该更有优势，应该好好的利用这一点。
但是，在大面上的规划，例如城市群都市圈之类的规划中国做的不如当年日本做得好。日本当年可是专门有都市圈整备法案的，先明确分工，再利用便利的交通系统，把城市连接起来。反过来看中国，行政上的壁垒太严重。最典型的就是京津冀，各家都是一亩三分地，不知道协同，都想着好处全归我，坏处全你背。再加上广泛存在的户口差异问题，想要真正打破壁垒，实现较大范围的一体化几乎不可能。

wujiwen198580

日本就像一只垂死挣扎的蟑螂，没有什么可以值得吹捧的，老旧的基础设施，混乱的城市规划，我勒个去，神马玩意。

wujiwen198580

日本街上到处都是电线，真是乱啊，摆脱楼主这个井底之蛙到深圳去看看。

hzy0630

这天，蓝的太晃眼。。。。

强弱联手

回复 164# wujiwen198580


    求不黑深圳啊

沈晓敏

你们都不懂，出去的人只有不断夸那个地方才能凸显自己的高贵，和你们国内的人不一样，让你们羡慕自己去的是先进的地方你们国内人没见过世面。我知道出去的人都这个心态。

runtian

日本的空气是比中国好很多，天也蓝，但还是偶尔会有轻微污染，真心比不过欧洲、澳洲，估计也不如南美

pangalv2008

回复 167# 沈晓敏
不小心被你说出了真相，哈哈

0ne

东京的商务区比上海要多得多，并非只有像丸之内，新宿那样高楼林立的地方才叫商务区。东京更庞大的是遍布在千代田区、中央区、港区的那些小高层的商务区。像整个千代田区几乎没什么住宅，基本都是商务区，晚上只有4万多人，但白天在千代田上班的人数可达85万以上。