地铁9号线

gogoandseesee · 发表于 2024-10-29 14:11:44

我记得苏州地铁上的全新线网，画的挺漂亮的。

赵先生苏州 · 发表于 2024-10-29 17:38:49

苏州地铁申报慢，审批严，审来审去就那么几条地铁，唉，地级市之痛

xu331675323 · 发表于 2024-10-29 20:38:24

10号线已经开工了都给停了，9号线暂时就不要想了。温州来的那位什么时候走啊，镀金也快结束了吧。

yingsh12345 · 发表于 2024-10-29 22:38:22

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-10-29 22:40 编辑

赵先生苏州发表于 2024-10-29 17:38
苏州地铁申报慢，审批严，审来审去就那么几条地铁，唉，地级市之痛

很多省会城市也没几条啊，苏州毕竟不是北上广深这种城区人口多，地铁客流强的超大城市，目前来说有9条已经不错了

赵先生苏州 · 发表于 2024-11-5 12:08:46

yingsh12345 发表于 2024-10-29 22:38
很多省会城市也没几条啊，苏州毕竟不是北上广深这种城区人口多，地铁客流强的超大城市，目前来说有9条 ...

不敢苟同，有几个省会能比苏州经济繁忙，人口流动规模大，未来规划的 18 条轨交线才是匹配的

CaptainKenway · 发表于 2024-11-5 14:29:56

yingsh12345 发表于 2024-10-29 22:38
很多省会城市也没几条啊，苏州毕竟不是北上广深这种城区人口多，地铁客流强的超大城市，目前来说有9条 ...

真要算里程和常住人口的比值（即便只算市区人口），苏州还是比省会少的，因为省会都有比较大程度的超前建设，苏州地位低，卡的严，不滞后建设就不错了，很难有超前建设。

所以苏州确实是有地级市之痛的。

zimmer89 · 发表于 2024-11-5 14:37:01

本帖最后由 zimmer89 于 2024-11-5 14:39 编辑

赵先生苏州发表于 2024-11-5 12:08
不敢苟同，有几个省会能比苏州经济繁忙，人口流动规模大，未来规划的 18 条轨交线才是匹配的

省会城市承担着全省交通的中转运输以及各个地市去省会办事的公务客流，再加上省会城市的地面交通普遍更拥堵，这些客流在城区内绝大部分由地铁承担，仅这两方面，许多省会城市已经吊打苏州了。
当然不是说苏州不需要更多的地铁，只是就事论事，经济繁忙，不代表有刚需乘坐地铁流动的人口规模就一定更大。

CaptainKenway · 发表于 2024-11-5 14:50:46

zimmer89 发表于 2024-11-5 14:37
省会城市承担着全省交通的中转运输以及各个地市去省会办事的公务客流，再加上省会城市的地面交通普遍 ...

交通相关的围绕省会城市我就觉得不合理，当然像郑州这种本身就是因为交通区位被选上当省会（以前河南省会一直是开封），地理位置也在省里比较中间的，这是可以理解的。

但是很多省会位置并不在全省中间位置，甚至偏居一隅，很多交通网设计依然以它为主来设计就很不合理。当然从最初来说，因为省里的大部公共资源放在省会，其他城市要用这些资源，比如去上学去看病，或者去省部门办手续等等，所以肯定是要方便其他省内城市去省会城市办事而建交通线路，但除此之外，真没必要额外的甚至无止境的加强省会的交通枢纽作用，有时候适得其反，反而让其他城市之间的交通变的阻塞了，比如要去省会绕路啥的。

zimmer89 · 发表于 2024-11-5 14:54:52

CaptainKenway 发表于 2024-11-5 14:50
交通相关的围绕省会城市我就觉得不合理，当然像郑州这种本身就是因为交通区位被选上当省会（以前河南省会 ...

这事不是非省会城市说了算。屁股决定脑袋。

CaptainKenway · 发表于 2024-11-5 15:07:24

zimmer89 发表于 2024-11-5 14:54
这事不是非省会城市说了算。屁股决定脑袋。

主要是zy干预不多吧？不然应该从更高的层面，更广的地域来设计交通网络。

如果交给省里办，省zf屁股坐在省会，那肯定围绕省会设计交通网络了。当然，所有省会城市一般都是经济人口强市，其在交通网内的存在感一定也不会低的，只是不会像现在这样过度迁就省会了。

zimmer89 · 发表于 2024-11-5 15:55:01

CaptainKenway 发表于 2024-11-5 15:07
主要是zy干预不多吧？不然应该从更高的层面，更广的地域来设计交通网络。

如果交给省里办，省zf屁股坐 ...

看看北京的交通，北京也一样。

childish · 发表于 2024-11-5 17:30:18

小红书上提到关于宁波铁路的，下面全是骂杭州的

10园林336 · 发表于 2024-11-5 17:53:50

zimmer89 发表于 2024-10-25 15:07
是3+3.5轮整体完成70%，允许申报4轮。
目前已经完成，申报四轮之前国|家来审查过。

奥，原来如此，挺久没有第四轮的消息了不知道目前进度如何

zimmer89 · 发表于 2024-11-5 19:13:16

本帖最后由 zimmer89 于 2024-11-5 19:17 编辑

10园林336 发表于 2024-11-5 17:53
奥，原来如此，挺久没有第四轮的消息了不知道目前进度如何

市级阶段补材料，省发改委还没受理。
现在流程改了，要市府跑完环保、文物等等省级、国|家部门盖齐除发改委之外的所有规定前置流程的章，发改委才受理申请。
之前南京的新一轮地铁，这个流程跑了一年多。苏州这个才刚跑完半年。

yingsh12345 · 发表于 2024-11-5 20:46:12

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-11-5 20:51 编辑

CaptainKenway 发表于 2024-11-5 14:29
真要算里程和常住人口的比值（即便只算市区人口），苏州还是比省会少的，因为省会都有比较大程度的超前建 ...

所以很多省会城市的地铁里程没有苏州多啊，别以为省会城市就能超前建设，很多省会城市照样不行，比苏州地铁里程多的都是强省会的超大城市，城区面积大，人口多，比如广州，成都，武汉，西安，杭州等