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本帖最后由 从汉口到青岛 于 2015-8-13 15:56 编辑
【机体类型】地铁列车
【制造方】中国南车四方股份公司
【机体尺寸】长19.0米、宽2.8米、高3.8米
【机体重量】未知
【最大载客】1896人
【机体材质】玻璃钢、铝合金
【使用年限】30年
【机体装备】制冷取暖装置、无线网络、LCD电视、LED显示屏（到站信息）
【机体性能】设计时速35km/h
【登场线路】地铁三号线
【线路长度】25.1千米
【站点数量】22个
【开工时间】2009年底
【通车时间】北段2015年底、南段2016年
【线路详情】
青岛地铁3号线平均站间距1.16公里，列车设计时速35公里，SO，从一个地铁站到下一站仅需两分钟！
未来，3号线从青岛站到青岛北站单程预计运行时间约55分钟，今年年底通车的北段单程预计需要约30分钟。地铁设计的时候已经充分考虑了高峰时期的客流量，也会采取调整高峰期发车间隔等措施。
目前地铁3号线北段设计暂定站名由南至北依次如下：双山站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站、万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站、永平路站、火车北站站（图中红色线路段）
【青岛地铁“最”档案】
国内最大的地铁同层换乘车站：五四广场站为地下双层岛式车站，车站采取四线平铺施工，是岛城地铁的首座“平行换乘”车站，也是国内最大的地铁同层换乘车站。
国内首次采用复合式屏蔽门系统：青岛地铁2号线将采用的复合式屏蔽门系统，将在屏蔽门上方约500毫米高的未封闭断面，设置可开启的通风窗。
机车自主研发能力国内领先：南车青岛四方机车车辆股份有限公司是我国城市地铁、轻轨车辆的定点生产厂家。依托国家级技术中心、博士后科研工作站以及国家工程实验室的优势。
2号线首次在国内地铁行业引进TBM技术：针对青岛特殊地质情况，特别研发定制改良型双护盾TBM，该技术填补了国内空白，施工中无需爆破，对周边环境影响小，且施工速度是传统方法的30倍，能够达到了绿色、环保、高效的目的，具有良好的社会、经济效益。
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发表于 2015-8-13 15:38:33
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