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汇总图
1号线
1号线衔接了霞凝港航电枢纽、汽车北站、五一广场商业中心、黄兴路步行街、侯家塘、省政府等重要功能中心和枢纽地区，贯穿城市南北向发展主轴，覆盖湘江以东南北向客流主走廊，串联金霞组团、主城区和暮云组团，快速联系城市主中心、航电枢纽、省府片区中心和暮云片区中心，缓解现状建成区南北向交通压力，引导城市向南北拓展。
1号线一期工程北起于汽车北站，沿芙蓉北路、黄兴路、劳动西路、芙蓉南路，由北向南依次经过开福区、芙蓉区、天心区，至一期工程终点万家丽路站，线路全长约23.65km，共设车站20座，包括地下站19座，高架站1座
长沙地铁1号线一期工程最终确定的20个站点，由北向南分别为汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站。
2号线。
2号线从西到东连接了大河西先导区、城市主体、长沙火车站、高铁长沙火车南站地区，从西向东自金桥站→望雷大道→天雷路→环湖路→梅溪湖路→雷锋西大道→游园东路→望城坡站→枫林二路→西湖公园→枫林一路→溁湾镇→湘江→五一大道→五一广场→芙蓉广场→袁家岭→长沙火车站→荷花路→古曲路→沙湾路→体育新城→杜花路→长沙火车南站→浏阳河→黄兴镇光达村止。
3号线线路呈西南-东北走向，自坪浦组团的坪塘镇→洋湖垸→阳光一百→中南大学新校区→后湖路（天马山路）→白沙路→劳动路→侯家塘→东塘→桂花路→车站路→长沙火车站→双拥路→洪山路→长沙大学→开元路→星沙龙角路止。
3号线衔接了坪浦科教研发及文化创意产业基地、大河西先导区洋湖垸片区、岳麓山大学城、贺龙体育馆、侯家塘商业中心、东塘商业中心、长沙火车站、长沙大学、月湖板块、星沙通程商业中心等重要功能中心和枢纽地区，快速串联了坪浦组团、主城区和星马组团，分担现状建成区南北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展，为主城区对外辐射的西南—东北向骨干线路。
4号线呈西北—东南走向，自望城→雷锋大道→金星大道→银杉路→潇湘中路→银杉路→溁银路→溁湾镇→麓山路→阜埠河路→南湖路→赤黄路→劳动路→黎托路→长沙火车南站→银湖西路→金桂路，线路全长54.26km，共设车站35座，平均站间距1.58km，全线推荐起点至普瑞大道站采用高架敷设方式，其他采用地下敷设方式。
4号线衔接了望城高塘岭镇、滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区，快速衔接高星组团、主城区和黄榔副中心，对应河西沿江主客流走廊和主城核心区南部东西客流走廊，为主城区对外辐射的西北—东南市区骨干线路。
5号线主要覆盖京广铁路以东的南北向客流走廊，加强东部星马组团、主城区、黄榔组团和暮云组团之间的联系，穿越长沙市长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区、天心区等，缓解现状建成区南北向交通压力，促进沿线新区的发展，为主城区南北向补充线路。其基本走向为：起自星马安沙镇，途径万家丽路南下，依次横穿福元路、开元西路、三一大道、浏阳河、晚报大道、远大一路、人民东路、朝晖路、桂花路、劳动东路、香樟路、湘府路、阳光时代大道、绕城高速、环保大道等，接入规划园区次干道，至终点万家丽路。全线设一段一场。
6号线。
6号线为衔接河西副中心、主城区、星马组团南部和黄花机场的线路。
其基本走向为：自雷梅片区天雷路→雷舞路→麓泉路→麓松路→桐梓坡路→湘雅路→烈士公园→迎宾路→人民路→隆平高科路→至终点黄花机场楼。
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发表于 2013-5-31 14:03:55
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发表于 2013-5-31 18:31:48
