大家一起来建议，看什么地方该修人行天桥或过街地道

太原BRT

　　合理设置人行天桥或过街地道使人车分流、互不干扰，对于缓解城市交通压力起到了积极作用，同时做到了从以“人”为本和人车兼顾。

　　今年恰是太原市道路建设大发展大跨越的一年，在道路改造同时，科学合理的规划、建造一批人行天桥或过街地道，又可以进一步节约建设成本及缩短总工期。

　　大家集思广益、出谋划策，从我们普通市民的角度提出合理建议，避免将来建设好的人车分流设施又成为虚设。
  

太原BRT

2010年时火车站曾准备建两座过街天桥，但仍未实施。以下是当时方案一的功能布局的详细说明：

    公交场站：设在火车站北侧。全面整合火车站现有的停车场，拆除停车场内的违建设施，将北侧的社会停车场改为公交车专用停车场。各方向公交车先进入公交车首末站进行落客，然后驶入停车场。收到命令后，由停车场驶入首末站接站，再由出口驶出至各个方向。可有效实现公交车和社会车辆、出租车的分离，加速公交车的车速。

    社会车停车场：设在火车站南侧。南侧的停车场作为社会车辆、出租车使用的综合停车场，合理规划停车位。各方向社会车可驶入社会车停车场，完成接送站后再由停车场驶出离开。

    出租车即停即走：设在火车站广场正面。中心地段要设置两个出租车即停即走的接站区，并划定行驶路线。各方向出租车可进入停车场实现落客，也可以利用出租车即停即走区送站；出租车接站可通过广场前两条出租车专用道路实现。

    出租车接站区及公交港湾分区：设置在建设南路西侧，两个位置。

    行人组织：行人主要通过南北两个人行天桥来实现站前广场过街。

    配套管理设施：建设路五龙口街至朝阳街段增设非机动车道。建设路五龙口街至朝阳街段两侧设置行人护栏、机非分隔栏。加大对三轮车管理力度，严禁其驶入建设路、五一路东街迎泽南街段。迎泽南街与五一东街建设路口设置人行横道。

plxfcc

应在经常有人翻越 道路隔离护拦的地方修过街天桥，之所以有人翻越，就证明那些道路隔离带设置不合理！像迎泽西大街，铁道大厦那常有翻越，因为那有个公交站点，如果向东乘车，不翻越护拦，就得到向东走到前进路，或向西走小井峪路那坐车，得走一站的路程，很不方便

太原BRT

回复 3# plxfcc


    有道理！不过修了天桥好多人也不愿意上桥走。

发拐委

路口用高栏杆围起来，逼人上桥

随心就好

四条中环路应该修好多天桥吧。

奔跑的李梦龙

应该多修地下通道
长沙的宽点儿的马路隔一小段就有一个过街通道了
很方便

醉爱龙城

习惯也是需要养成的么，以前太原就是天桥、地下通道太少，人们自然不习惯。建的多了，会慢慢好起来的

绿色

应在经常有人翻越 道路隔离护拦的地方修过街天桥，之所以有人翻越，就证明那些道路隔离带设置不合理！像迎泽 ...
plxfcc 发表于 2013-3-21 11:52

想说的话，你替我说了。
这个地方绝对应该修人行天桥或是地下通道，很不方便！我就是那翻越护栏大军中的一员，很无奈！

love妞小妞

迎泽大街上确实应该多架几个天桥或地下通道。晚上开车走千峰商贸和芙蓉酒家那块儿可得小心了，特别是芙蓉那块儿，路灯也不亮，远远地也看不清是不是有人过马路。也不知道是不是开了个口让行人过，反正横穿马路的人很多，迎泽大街上车速本来就相对快一些，很不安全。

奔跑的李梦龙

迎泽大街上确实应该多架几个天桥或地下通道。晚上开车走千峰商贸和芙蓉酒家那块儿可得小心了，特别是芙蓉那 ...
love妞小妞 发表于 2013-3-21 15:18

小心点
别把你楼上的绿色撞了

mhw890507

火车站是最需要建的，乱死了！

love妞小妞

{:5_119:}

小心点
别把你楼上的绿色撞了
奔跑的李梦龙 发表于 2013-3-21 15:19

    {:5_119:}我会小心的，不看见他我是不会撞的{:5_115:}

firechen

建设路从五龙口丁字路口到朝阳街丁字路口，是需要整体规划一下，不是单修几个天桥或通道能解决的

ew000000

天桥地道全部标配扶梯，比如西单的天桥扶梯，广州地铁的地下通道扶梯，地下通道和天桥平面部分用平台扶梯，如重庆机场。全部使用变频式自动扶梯。并且路边加高栏杆，取消人行横道。