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本帖最后由 宁波小乙 于 2013-3-15 23:22 编辑
2012年7月,国家发展改革委批准了宁波市轨道交通1号线二期工程可行性研究报告。
从宁波市轨道交通工程建设指挥部获悉,该工程计划年内开工建设,在2015年通车试运营。
按照批复,我市轨道交通1号线二期工程线路西起1号线一期工程终点东环南路站,向东经五乡西站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站,止于长江路站。线路长23.45公里,其中地下线1.95公里,穿山隧道1.3公里,高架线19.8公里,过渡段0.4公里。设车站8座,其中地下站1座,高架站7座,在松花江路站与规划的其他轨道交通线路衔接换乘。新建朱塘村停车场。工程总投资70.22亿元。
我市轨道交通1号线二期工程采用与1号线一期工程相同的B型车,最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组,与一期工程贯通运营。
据了解,根据国务院批复,我市轨道交通线网以三江片为核心,跨越甬江、姚江和奉化江,把三江片、镇海片和北仑片连为一体,并沿着商业轴、水轴和公建轴形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线网。其中,1号线二期工程西起一期工程终点东环南路站,止于北仑长江路,全长约23.5公里,设车站8座,其中地下站1座,高架站7座,工程总投资70亿元。目前,1号线二期工程已开工建设,计划于2015年12月底竣工并投入试运营。1号线二期工程北仑段线路全长13.161公里,高架站5座,分别为邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站;在长江路站东北侧设朱塘村停车场1座 |
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