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本报太原11月1日电 早上,刷卡、取车、调整……一连串麻利的动作,家住太原迎泽佳园的赵大姐蹬上自行车上班去了。“省钱、健身、低碳,还不怕堵车。”赵大姐掰着手指细数骑公共自行车的好处,“这一个多月,只要天气、距离适合,无论上班办事还是串门买菜,一律骑自行车。”
太原公共交通基础比较薄弱,加上近几年来城市面积不断扩大,城市人口快速增长,交通拥堵等问题日渐显现。为破解交通“瓶颈”,今年,太原尝试打造四位一体交通模式,申办并入围国家“公交都市”建设,首次引进公共自行车租赁系统,于9月28日投入运营。
为了真正实现便民、惠民,太原市在公共自行车租赁的选择、布点、配套服务上下了不小的功夫。公共自行车采用“铝合金车架、无链条驱动、加厚防刺胎、带夜光标志”等技术,1小时内免收费。目前,全市已开通274个服务点,投入公共自行车5801辆,服务范围基本覆盖全市主要街巷;运营一个多月,有8.4万余人办理租骑手续,累计租骑74万余次,周转率达到了每日每车12.5次。
根据规划,太原市财政每年投入2亿元,三年规划期累计投资额达到6亿元。今年,太原市要建设公共自行车站点516个,投放公共自行车2万辆。到2015年末,要建设服务站点1500个,投放公共自行车6万辆。形成以快速公交为骨干,常规公交为主体,出租汽车为补充,慢性交通为延伸的“四位一体”城市公交体系。 |
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