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这个 昨天看新闻就说了 ，和大家分享一下，期待大西客专。
10月12日，我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥顺利合龙。据了解，晋陕黄河特大桥连接山西省永济市和陕西省合阳县，是大西客运专线“三隧一桥”重点控制工程之一。大桥全长9969米，自西向东跨越黄河，连接起山西、陕西两省，是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”。
新华社太原１０月１２日电（记者王学涛）１２日，大同至西安铁路客运专线“晋陕黄河特大桥”胜利合龙，标志着大桥工程建设取得了阶段性胜利。铁路建成后，将使大同至西安旅客列车运行时间由１６个多小时压缩至３小时左右，西中东部中心城市间将形成一条“城际公交线”。
晋陕黄河特大桥，全长９．９７公里，自西向东跨越黄河，位于山西省永济市和陕西省合阳县境内，总造价１８．３亿元，工程于２０１０年３月１０日开工建设，竣工日期为２０１３年１２月３１日。
中铁上海工程局大西客运专线１１标指挥部副指挥长贾东荣介绍说，由于该大桥位于游荡型河槽之上，工程桩深东高、跨度大，同时又上跨国家湿地森林公园，这些因素使得工程技术难度、安全风险度、环保性要求都非常高。
贾东荣说，为了克服困难，每个桥墩都设计了专项方案，并在国内首次运用了２乘１０８米单Ｔ刚构钢桁加劲组合结构，其中大桥４８米简支箱梁采用下承式桥机节段拼装技术，打破了中国铁路混凝土桥梁传统的建造模式，填补了国内一项施工技术空白。
同时，为了达到环保要求，除泥浆循环利用外，还把桥身抬高了２０米，以防止将来鸟类与车身发生撞击，并在大桥两侧专门设置了长达７．５公里的声屏障，有效隔绝了噪音对鸟类栖息地可能带来的惊扰，防止鸟类迁徙。
大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，北起山西大同，自北向南经山西朔州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路全长８５９公里，跨越９市３１个县（区），共设２９个车站。
这条铁路建成后，大西铁路客运专线将与石（家庄）太（原）、郑（州）西（安）、西（安）成（都）、西（安）兰（州）客运专线衔接，构成连接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高速铁路客运网络，对促进区域经济和社会可持续发展将发挥重要作用。
２０１４年全线通车后，西安、太原、石家庄、北京之间将由铁路客运专线相连接，太原至石家庄只需１小时、至北京２小时、至西安２小时、至郑州２．５小时，这将意味着中国西、中、东部的一些中心城市将与北京形成一条“城际公交线”，大大缩短各城市间的时空距离 |
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发表于 2012-10-13 08:24:15
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发表于 2012-10-13 08:27:08
