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发表于 2012-7-18 20:29:32
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回复 2# 张好姨
这个规划进程是今天南昌日报上登的。
地铁建设 助推城镇化提速
稿源：南昌日报社 2012-07-18 08:16:00 【浏览字号选择：大 中 小】
——南昌轨道交通建设综述
2009年7月29日，南昌市城市快速轨道交通工程开工奠基仪式在红谷滩新区丰和北大道珠江路口隆重举行。南昌开始迈向地铁时代，“地铁”开始与南昌城市发展紧紧相连。
2012年，南昌开始强力推进地铁建设，24个站点全面开工建设，南昌地铁首台盾构 机“英雄一号”在珠江路站首推掘进，确保2015年年底通车运营，南昌市民心中的地铁梦渐行渐近。
借助大力推进城镇化的东风，南昌轨道交通建设加速推进，一幅流光溢彩的城市景象正逐渐清晰起来：城市框架将被拉开，南昌将成为真正的国际化大都市；城市产业发展以此为契机实现升级换代，南昌将进入立体商业时代；交通拥堵状况得到改善，市民的绿色生活、 便捷生活、舒适生活扑面而来……
南昌地铁“申报之旅”创造奇迹
南昌做出修建地铁的决策，要追溯到9年前。早在2003年编制完成的《南昌市城市总体规划(2003—2020)》中，南昌就提出了拟建5条轨道交通线的规划。
从2007年下半年开始，南昌正式开始进行轨道交通建设的前期研究工作，当年成立了由市委主要领导挂帅的城市推进轨道交通项目建设领导小组。到2008年，对国家规定的地铁建造指标，南昌迈过了“门槛”。当年，南昌城市规划区的常住人口是308.9万，全市GDP是1660亿元，地方财政一般预算收入是102.1亿元。
南昌地铁“申报之旅”并不平坦。2008年初，国家发改委向国务院提交专题报告，在建议批复轨道交通建设规划的名单中列入了9个城市，其中并没有南昌。南昌没有气馁，南昌建设地铁的决心却更加坚定。在省市相关部门做了大量艰苦细致的基础工作，充分论证了南昌建设地铁的必要性和可行性后，省里主要领导就南昌地铁建设事项专报国务院，争取国家层面的重视和支持，并带领省发改委多次到国家发改委汇报衔接，进行沟通。
在建议批复轨道交通建设规划的名单中列入了9个城市，其中并没有南昌。南昌没有气馁，南昌建设地铁的决心却更加坚定。在省市相关部门做了大量艰苦细致的基础工作，充分论证了南昌建设地铁的必要性和可行性后，省主要领导就南昌地铁建设事项专报国务院，争取国家层面的重视和支持，并带领省发改委多次到国家发改委汇报衔接，进行沟通。
在国家发改委的高度重视和大力支持下，南昌的努力得到了回报。2009年7月24日，国务院正式批复《南昌市城市快速轨道交通近期建设规划》，同意南昌建设城市轨道交通。继第二批九个城市宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、东莞、青岛后，南昌被追加为第十个获批建设地铁的城市，人们形象的称之为“9+1”。
与其他城市不同的是，南昌地铁“申报之旅”只用了短短的一年时间，走过了兄弟城市需要花3至5年才能走完的历程。
地铁1号线进入主体施工高峰期
作为江西省“十一五”规划的重点项目，南昌地铁被称作世纪工程，规划设计之难、建设工期之长、质量要求之高、建设投入之大，都是全省之最。
2010年5月5日，省委书记苏荣来到南昌轨道交通1号线一期工程珠江路站视察南昌地铁建设工作，并在工地现场作了重要指示：南昌轨道交通工程是江西省的重大工程，关乎南昌全市人民出行，工程管理者要重视质量，充分发挥施工单位丰富的地铁施工管理经验，通过在大项目中的历练，建好南昌地铁。
2010年9月16日，南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站进入土方开挖阶段；
2012年4月25日，南昌地铁首台盾构机“英雄一号”在珠江路站首推掘进……
南昌轨道交通建设如火如荼。确保7月份完成所有站点管线迁改、交通疏解等前期工作，加快部分站点房屋征收、搬迁进度，截止目前，南昌地铁1号线已有珠江路站和蛟桥站两个站点主体结构封顶，12个站点进入主体结构施工，预示着全线进入土建主体施工高峰期，为1号线2015年通车运营奠定坚实基础。目前正在进行土方开挖和车站主体结构施工的站点有双港站、长江路站、会展路站、绿茵路站、地铁大厦站、秋水广场站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖东站、太子殿站、天祥大道站和奥体中心站。围护结构施工站点有八一桥西站、中山西路站、子固路站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站和艾溪湖西站共7个站点。此外，八一馆站、八一广场站、丁公路北站等老城核心区3个站点其他前期工作已基本告一段落，待房屋拆除清运后即可进入围护结构施工。
备受南昌百姓瞩目的“英雄一号”首台盾构机已下井并完成正环段138环（166米）的掘进工作，今年计划目标14台盾构机已有5台到场，其余盾构机也将陆续进场掘进，力争今年底完成盾构掘进6000米的施工目标。
数据显示，南昌轨道交通建设今年年初确定完成工程投资力争85亿元，总投资争取100亿的目标，截止到目前已完成工程投资57亿元，完成67%。
南昌地铁2号线力争今年启动建设
南昌地铁1号线建设捷报频传，2号线的进展情况也牵动着南昌老百姓的心。南昌轨道交通集团有关负责人介绍，待2号线工程许可获国家发改委批复后，将启动初步设计工作，力争今年启动建设，确保2016年底基本建成。
与此同时，南昌轨道交通集团将紧贴国家宏观政策，着力推进项目报批，解决好项目“准生证”的问题。在落实1、2号线建设资金的基础上，积极应对世界银行和国家发改委评审工作，确保2号线资金今年全部落实到位，继续拓宽保险资金、股权信托、融资租赁、PPP合作模式等融资模式，进一步加强与港铁3号线PPP合作模式的沟通洽谈，扎实做好前期工作，提前启动2号线的房屋征收、管线迁改、交通疏解等各项前期工作。
根据市委、市政府统一部署，南昌轨道交通集团还将紧贴国家宏观政策，抓住扩大内需的有利时机，南昌地铁3、4、5号线线网优化与建设规划编制工作也正在加速推进，计划下半年完成，使轨道建设规划更好的与城市规划和专项规划、新城开发与旧城改造、县城建制镇和特色小城镇等有效对接。此外，他们还将按照“地铁+社区”的发展模式，整合资源，将土地收储与“旧城改造、国有企业改制、新城开发”相结合，严格地铁沿线规划用地控制，进一步加大土地收储，力争今年完成20000亩土地收储目标。
地铁建设助推新型城镇化进程
随着南昌强力推进地铁建设，人们从来没有感觉到地铁离自己的生活如此之近，对自己的生活影响如此之大。地铁时代的到来，在改变老百姓生活方式和出行方式的同时，也将给南昌经济带来一次飞跃，影响和带动全省经济的发展。
南昌轨道交通共分两个阶段进行，第一阶段为2016年建成由1号线一期和2号线一期组成的十字形骨架网络，至2020年形成由1、2、3号线一期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为2020年之后至远景年逐步建成全线网，4号线，5号线，1号线二期、2号线二期，3号线二期，形成完整的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。
南昌市发改委总经济师柳华表示，按照规划，南昌2020年城区面积将达到350平方公里，城区人口将达到350万，要实现这一切，“必须得靠地铁”。
南昌以鄱阳湖生态经济区规划为统领，打造“双核三圈五组团”的全新发展新格局，重点开发瑶湖、乐化、梅岭、九龙湖和昌南“五大组团”。从远景规划看，南昌的地铁线路无不与“五大组团”发展密切相关。有了地铁的贯通，每个组团看似独立却又巧妙相连，这种模式避免了很多城市快速扩张的“摊大饼”做法，让城市发展更科学合理，并带动物流、房地产等行业发展，增强城市的整体活力，提升整个城市的运作效率和城市竞争力。
从城镇化来看，地铁使住在城郊不再难行，既有利于居住布局、居住格局、居住空间的合理、完善和拓展，也有利于提升土地合理利用，降低购房（居住）成本和吸纳更多的城市新居民。地铁和地铁物业的发展，还会显著改变人们的消费方式和习惯，进一步促进和完善现代服务业的结构和发展布局。地铁的快速、高效，在催生地铁文化及其产业化的同时，也将进一步改变和改善人们的生活理念和生活方式。从更大范围来看，地铁的建设发展不仅能促进和完善城市功能分区，进一步拓展城市发展空间，对带动以特大城市为中心的大中小城市和小城镇的发展也影响深远。 |
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发表于 2012-7-18 20:16:24
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