三山组团如何拉近与核心城区的距离

2015612dhuhi · 发表于 2024-5-12 23:17:54

密集居住区到长江南路-峨山路交叉口的最长距离

2015612dhuhi · 发表于 2024-5-12 23:25:47

三山距离核心市区遥远并不是纯粹的距离问题，毕竟从中沟到长江南路交叉口也才8公里

而这一段路的红绿灯极多，外加上因为土地性质导致无法城镇化开发，才导致了心理上的距离遥远。

2015612dhuhi · 发表于 2024-5-12 23:29:55

尽管之前市里否决了对鲁港大桥以西峨山路的快速化改造，但是如果要想三山尽快融入主城，这个改造就很有必要去做，不然过长的通勤时间会使得三山与核心城区更加疏远。

改造方案可以运用节点下穿或者上跨的方案，最少改造到中沟小区那里，最长可以尝试改造到保定新城的那个路口，这样大部分居民前往核心市区会更加便利。

xyz123456789 · 发表于 2024-5-13 00:41:19

2015612dhuhi 发表于 2024-5-12 23:29
尽管之前市里否决了对鲁港大桥以西峨山路的快速化改造，但是如果要想三山尽快融入主城，这个改造就很有必要 ...

又不是路的问题，是资源分配的问题，你有牛逼的资源你当主城都可以，城北万春火龙岗清水他们就算连接主城又几个会去买房呢

www3072 · 发表于 2024-5-13 08:43:27

峨山西路能快速化最好，至少也要加宽8车道，沿峨山路北侧尽快修建内龙窝公园，至少看起来不那么割裂，最后轻轨拉过去就好了。

山高水远2018 · 发表于 2024-5-13 08:59:30

三山还是尽快跟江北过江通道连通，到江北距离非常近

yuhuiand123 · 发表于 2024-5-13 10:46:35

山高水远2018 发表于 2024-5-13 08:59
三山还是尽快跟江北过江通道连通，到江北距离非常近

去江北干什么，江北还不如三山。

皖江第一 · 发表于 2024-5-13 10:53:52

合肥到北城高架，峨山西路按此给三山搞一条至峨山西路与峨溪路交叉口。如此就好。

皖江第一 · 发表于 2024-5-13 10:59:37

峨山西路与莲花湖路(规划待建)已预留了莲花湖路下穿峨山西路。

50后的马叔 · 发表于 2024-5-13 11:23:10

谈何容易，需要资金建设，还需要有接盘的人

山高水远2018 · 发表于 2024-5-13 15:07:37

yuhuiand123 发表于 2024-5-13 10:46
去江北干什么，江北还不如三山。

三山和江北离的近，要是有过江通道加持很近。从市区到江北肯定比市区到三山方便的多。

plazjf · 发表于 2024-5-13 15:28:10

山高水远2018 发表于 2024-5-13 15:07
三山和江北离的近，要是有过江通道加持很近。从市区到江北肯定比市区到三山方便的多。

大桥、三桥和隧道，江北距离感要近一点吧

山高水远 · 发表于 2024-5-13 18:17:24

把长江路沿线搞好，非常重要

江北小伙 · 发表于 2024-5-13 20:23:18

yuhuiand123 发表于 2024-5-13 10:46
去江北干什么，江北还不如三山。

因为江北新区是芜湖发展重地

YGH小童鞋 · 发表于 2024-5-14 10:15:03

三山人口密集区三山街道中沟碧桂园其实就这三个地方，不仅仅是心理上的远，实际距离就是远，每天上下班堵城狗，其实近期只要三山街道十字路口上跨，然后五华山路口左转往市区方向快速化，龙湖路上跨近期就可以实现基本快速化了，但是目前长江南路快速化后，峨山西路快速化基本无望了

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