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地铁3号线南梧路口站口近况

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发表于 2018-8-1 17:38:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
图片顺序为地图示意,站点1,站点2。今天去朋友家顺便拍了下,已经开始装电梯了,看来进度管控得很不错。给地铁施工人员点赞

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发表于 2018-8-1 18:05:20 | 显示全部楼层
最热烈地祝贺!辛苦了,谢谢!
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发表于 2018-8-1 19:47:02 来自手机 | 显示全部楼层
今年底能通车吗?
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发表于 2018-8-1 20:39:23 | 显示全部楼层
哇,正地铁房啊。
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发表于 2018-8-1 20:55:47 | 显示全部楼层
ztn47 发表于 2018-8-1 19:47
今年底能通车吗?

要明年了吧,呵呵
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发表于 2018-8-5 00:20:05 | 显示全部楼层
感谢提供最新进度情况~~
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发表于 2018-8-6 14:30:41 | 显示全部楼层
电梯开始安装,说明已经快了
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发表于 2018-8-28 23:06:18 | 显示全部楼层
五号线骑在三号线头上,这当时要是能一起施工就好,能省不少事,但当时五号线还没影
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发表于 2018-8-29 21:35:00 | 显示全部楼层
   看来小鸡村的房租要暴涨咯
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 楼主| 发表于 2018-9-27 09:26:50 | 显示全部楼层
开始搭铁架了

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发表于 2018-9-27 09:56:55 | 显示全部楼层
此站名字已改为小鸡村站,而不叫南梧路口站。
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发表于 2018-10-6 16:38:54 | 显示全部楼层
目前南宁地铁3号线小鸡村站、大鸡村站出入口钢构骨架施工完成,但玻璃未安装上去。
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发表于 2018-10-13 00:58:18 来自手机 | 显示全部楼层
啧啧啧 这是要提前开通的节奏吧
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发表于 2018-10-14 08:32:28 | 显示全部楼层
估计春节前后能开通试运营。
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发表于 2018-10-17 19:39:12 来自手机 | 显示全部楼层
南宁轨道交通3号线全线实现35kV“电通”  南宁轨道交通  今天  2018年10月17日凌晨,南宁轨道交通3号线全线实现35kV“电通”,这是3号线工程继全线“洞通”、“轨通”之后的又一重要里程碑节点。     南宁3号线采用集中式供电方式,全线共设2座主变电站、23个车站变电所。各车站变电所间采用了双环形的供电网络,两路独立的平行电源,即使一路电源出现故障,也可很好的保证地铁供电系统的稳定性运行,从而确保轨道交通3号线地铁列车的安全运行。  “电通”是轨道交通建设过程中关键节点目标之一。本次变电所及环网电缆送电过程分三次完成。为确保南宁轨道交通3号线心圩车辆段接车目标的实现,2018年5月15日,如期完成了秀灵主变电站——心圩车辆段变电所及环网电缆送电工作;由于秀灵主变电站为轨道交通2、3号线共享主变电站,为确保轨道交通2号线运营安全,2018年10月15日凌晨,利用“天窗点”完成了秀灵主变电站——秀峰路站变电所及环网电缆的送电工作;2018年10月17日凌晨,完成了秀峰路站——平良立交站变电所及环网电缆的送电,至此南宁轨道交通3号线实现全线35kV“电通”。  为确保“电通”节点顺利完成,建设分公司充分汲取1、2号线建设经验,积极组织设计、施工、监理对现场各关键点、难点部位进行深入分析,提前发现、分析、解决问题。各参建单位按照标准化、规范化、装配化、信息化以及绿色施工——“四化一绿”的要求,克服交叉施工专业繁多、工期紧迫、组织协调难度大、安装环境多变等困难。同时,建设分公司狠抓施工过程控制,严把质量关,组织设备供应商进行安装指导,设备安装就位后做好成品保护,避免了不必要的成品损坏。     在与2号线既有线交叉部位施工时,施工单位严格按照送电方案分工协作、有序配合,确保了送电过程稳步推进。为不影响2号线安全运营,制定专项施工方案,集中调集人力、材料、机械顺利完成电缆的敷设及设备的安装。同时,以“倒排工期,见缝插针”的工作思路,制定“三级作业计划”,将施工计划层层细化,更大程度的实现不同专业间的相互配合,充分利用作业面,并保证了每个节点可控,动态的掌握和控制施工的进度情况。  3号线实现全线“电通”,为后续各系统、机电专业的调试提供电源保障。至此,3号线供电系统施工也将进入一个新的起点,向下一个全线“热滑”节点发起冲刺,向最终开通试运营的目标稳步迈进。
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