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虹桥机场一号航站楼 新建改造A楼将启用

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发表于 2017-3-17 16:06:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

虹桥机场一号航站楼新建改造的A 楼办票大厅。

昨天(16日),虹桥机场一号航站楼新建改造的A楼建成并将启用。记者见到,地下两层停车库、候机大厅、办票大厅的各种指示导向标志牌已全部安装到位,连接出发层与到达层的道路也已全部建成。

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发表于 2017-3-17 16:58:13 | 显示全部楼层
看起来不错
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发表于 2017-3-18 17:45:47 | 显示全部楼层
虹桥未来几年涨1000万客流没问题
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发表于 2017-3-18 21:07:55 | 显示全部楼层
T1和T2间能否弄一个免费旅客运送系统?地铁一下子三块钱,而且也不是很方便,摆渡车更加不便,晚上十点就没了。
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 楼主| 发表于 2017-3-20 18:12:21 | 显示全部楼层
上海虹桥机场T1A楼改造完成本周日启用 B楼5月起封闭改造

图说:虹桥机场T1航站楼改造效果图。网络图

【新民晚报·新民网】今天(20日)上午,上海机场集团召开新闻通气会,宣布虹桥机场第一航站楼(T1)的A楼已完成改造,将于本周日(3月26日)正式启用,现在在B楼运营的国际/地区航班及春秋航空公司的国内航班将搬迁至A楼运营。

国际/地区航班区域:新出现高速上网区

据上海虹桥国际机场总经理蒋云强介绍,目前,虹桥机场每天有42架次的国际/地区进出港航班,3月26日A楼启用后,这些航线和航班保持不变,所有航班从1号航站楼B楼调整至A楼运营。

新投用航站楼国际区域的功能和环境相比老楼会有比较大的改善和提高。A楼改造后增加了联检通道数量,并增加了一些自助服务设施,旅客进出通关速度将进一步加快。同时,A楼改造后商业面积比原先增加了一倍(达到5620平方米),其中免税店面积有2080平方米,是原先的5倍,虹桥机场会引进一批拥有成熟市场知名度且在浦东机场热销的免税品牌。餐饮方面,将提供中式、西式和日式等多样化选择,还有国内知名连锁餐饮,以满足不同旅客用餐需求。

此外,记者在A楼国际/地区航班区域发现,新航站楼在提供免费wifi基础上,还在出发候机区设置了一块高速上网区,为商务旅客提供更加高速、稳定的免费无线上网服务。

春秋国内航班区域:临时性移至A楼运营

目前,虹桥机场每天有68架次的春秋航空国内进出港航班,出港高峰集中在早上7时前,每天约有12000名旅客集中出港。3月26日A楼启用后,春秋在虹桥机场运营的航班保持不变,所有航班从1号航站楼B楼临时性移至A楼运营。

记者今天上午在A楼国内航班区域发现,这里的设施设备相比国际/地区航班区域还有一定的差距,尤其是到达通道,旅客下了飞机要走一段临时通道。

上海机场集团副总裁、上海机场建设指挥部常务副总指挥戴晓坚解释道,“这是暂时性的过渡。”因为虹桥机场T1改造分A楼、B楼两步走,A楼自2014年12月起改造,2017年3月26日启用时,将同时承担国际/地区和国内航班的运营任务;空出来的B楼将于今年5月开始封闭改造,将于2018年下半年竣工投用;最终,A楼将承担国际/地区航班保障功能,B楼承担国内航班保障。也就是说,在A楼的春秋国内航班最终将搬回到改造后的B楼。

戴晓坚进一步表示,虹桥机场T1改造不涉及虹桥机场两座航站楼的功能定位调整,不增加年旅客吞吐量设计能力(4000万人次)。等2018年下半年所有改造工作完成,2号航站楼设计满足年旅客吞吐量3000万人次的需求,主要承担国内航班保障;1号航站楼满足年旅客吞吐量1000万人次,主要承担港澳台、日韩包机和国内航班运营需要,并承担国际地区航班备降功能。(新民晚报记者 金志刚)

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 楼主| 发表于 2017-3-20 18:19:56 | 显示全部楼层

接下来B楼改建

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发表于 2017-3-22 14:26:53 | 显示全部楼层
有没有实景照片跟大家share一下。如果有的话最好。
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发表于 2017-3-22 14:43:41 | 显示全部楼层
绝对高品质!
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发表于 2017-3-23 15:46:12 | 显示全部楼层
B楼投入使用时间比最早的计划工期延迟半年,另外2号航站楼不是还预留了两个指廊,应该还有扩容空间
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发表于 2017-3-24 09:30:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 zxz323 于 2017-3-24 12:34 编辑

虹桥加油吧,二月增速虹桥算是难得逆袭浦东,不过增速都比较愁人。怕不是和韩国关系这德行难免还是对浦东的国际有影响。

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发表于 2017-8-19 17:15:24 来自手机 | 显示全部楼层
什么时候虹桥机场才有长途的航班啊,国际航班只有港澳台和日韩的,其余都是国内航班,这给住在虹桥机场附近的居民带来了多少负担啊,而且大部分港澳台和日韩的航班也都在浦东,这还叫什么国际机场啊,机场就只想做国际航班的备降吗,而且大部分情况下大部分情况下都不会用不到备降的,机场就想让所有去海外很远的地方旅行的人都去浦东机场坐飞机吗?那这样出国旅行的人还用得着在虹桥机场乘机吗?那虹桥国际机场就不是国际机场了。
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发表于 2017-8-19 17:17:33 来自手机 | 显示全部楼层
什么时候虹桥机场才有长途的航班啊,国际航班只有港澳台和日韩的,其余都是国内航班,这给住在虹桥机场附近的居民带来了多少负担啊,而且大部分港澳台和日韩的航班也都在浦东,这还叫什么国际机场啊,机场就只想做国际航班的备降吗,而且大部分情况下大部分情况下都不会用不到备降的,机场就想让所有去海外很远的地方旅行的人都去浦东机场坐飞机吗?那这样出国旅行的人还用得着在虹桥机场乘机吗?那虹桥国际机场就不是国际机场了。
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发表于 2017-8-19 17:33:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 zxz323 于 2017-8-19 17:36 编辑
Michael2 发表于 2017-8-19 17:15
什么时候虹桥机场才有长途的航班啊,国际航班只有港澳台和日韩的,其余都是国内航班,这给住在虹桥机场附近 ...


没看出来和虹桥附近居民有什么关系。。虹桥居民是怎么地只看得上虹桥机场?去浦东怎么了?再说了以后有联络线那不是更方便
你想叫虹桥机场也没问题。国内喜欢加上国际觉得高级而已。除了北上广是真正国际机场,国内还有几个机场称得上国际机场。现在虹桥主打国内浦东主打国际是上海机场集团的运营策略而已。
而且虹桥只有4E跑道,跑道宽度不够,一般仅能提供A380这种机型备降。要正常起降会严重降低跑道寿命。
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发表于 2017-8-20 17:04:53 | 显示全部楼层
在浦东机场建成之前,虹桥机场就是上海机场,这没错。但浦东机场建成后,改成上海虹桥机场了,否则就会引起误会。因此,应该把一号航站楼的大字《上海》改为《虹桥机场》,这样与二号航站楼保持一致。否则一个机场有两个不同的名称,这不是笑话吗?
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发表于 2017-8-20 20:52:23 | 显示全部楼层
chenxy919 发表于 2017-8-20 17:04
在浦东机场建成之前,虹桥机场就是上海机场,这没错。但浦东机场建成后,改成上海虹桥机场了,否则就会引起 ...

感觉这些都是次要的,没啥要紧。不是针对你,发表下观点而已。
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