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楼主: 酒醒以后

[龙城交通] 太原到南宁高铁

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发表于 2016-1-28 13:24:24 | 显示全部楼层
这不就是山西段的太焦客专么,已经开干了啊。
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发表于 2016-1-28 14:05:04 | 显示全部楼层

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发表于 2016-1-28 14:06:26 | 显示全部楼层
修建呼市到太原的直线连接高铁(经朔州可以提升朔州参与热情)!此高铁实为一石多鸟之策,也是借力使力之策,更是政策和政治上的巧工善笔:呼太修建近期可以使得内蒙首府直接对接河南规划的郑州为中心的米字高铁(张高丽盛赞!)的郑太和郑合,打通呼太郑合对接中原和华东;远期可以使得内蒙首府呼市经太原-洛阳-襄阳-荆州-常德-邵阳-永州-贺州-梧州-湛江-海口,形成比包头经西安安康张家界到海口的包海更有效益价值(更易修覆盖人口更广沿途经济基础更好城市规模更大)的呼海干线铁路!
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发表于 2016-1-28 14:10:22 | 显示全部楼层
所谓内蒙π型高铁格局,呼太对应一捺如图示

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发表于 2016-1-28 14:13:34 | 显示全部楼层
有郑米和肥米,为何不能太米?合肥由改革开放前一根淮南盲肠铁路现在都米字放射了,太原晋西北缺少干线,太原和呼市缺直达干线,以此形成太原米字规划非常必要!
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发表于 2016-1-28 14:14:52 | 显示全部楼层
1月13日下午,山西省政府召开“冬季行动”项目大起底专题会议,决定正式启动大西高铁原平至大同客运专线前期工作。省委常委、常务副省长高建民要求,山西能源交通投资公司负责牵头做好前期工作,朔州市全力配合,要在已有基础上紧锣密鼓推进,2月底拿出建设方案,4月底完成可研,争取年内开工。李海渊市长在会上表示,我市将同项目单位紧密合作,用最短的时间高质量完成各项任务,为项目顺利实施提供有力保障。   原平至大同客运专线是大西(大同至西安)高铁和呼太(呼市至太原)高铁的重要组成部分,是国家“十三五”铁路规划和国家中长期铁路规划的重要项目。在市委市政府坚持不懈的努力下,在省政府和铁路总公司的大力支持下,铁道第三勘察设计院已就原平至大同客运专线朔州段布线设站做了大量基础工作。   原平至大同客运专线全长180多公里,途径我市怀仁县、应县、山阴县、朔城区,共100多公里。朔州站位于市区东20公里处。原大客专建成通车后,将大大改善我市的交通条件,为广大市民出行带来极大便利,为城市发展增添巨大动力。
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发表于 2016-1-28 14:22:57 | 显示全部楼层
看到银郑的规划
以上是从网上搜的供大家参考

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发表于 2016-1-28 14:32:26 | 显示全部楼层
"十三五" 高铁网大扩容,“四横四纵” 将变 “八横八纵”
中国证券网 2015-11-24

中国证券网讯 近日,多个地方发布的“十三五”规划建议透露,“十三五”期间,全国将新增多条铁路干线。这包括银川到兰州,包头到西安、重庆、贵阳,大同到太原、湛江,以及厦门到长沙、重庆等线路。

据21世纪经济报道11月24日消息,据铁路行业人士透露,原来国家中长期铁路规划提出的是“四纵四横”客运专线,“十三五”时期可能要变成“六纵六横”或者“八纵八横”高铁。目前规划方案还处于研究评审和讨论阶段,正式文本或到明年6月以后出来。

据近期公布的地方“十三五”规划建议及,中西部省份均将高铁建设列为未来五年重点建设内容之一。据重庆、陕西“十三五”规划建议,下一步陕西将加快“米”字形高铁网、大西安地铁网和关中城际铁路网建设,重庆也将着力发展高速铁路,铁路里程新增一千公里,完善“米”字型铁路网。这意味着重庆到厦门,重庆到昆明,重庆到西安,以及西安到银川,西安到包头等客运专线将在“十三五”开工,成为新的高铁网络的一部分。其中,不少地方确认,新的高铁线路已经纳入到国家规划。

2008年修编的铁路中长期规划分别有“四纵四横”,“四纵”是,京沪,京广,京哈,上海-深圳,“四横”是徐州-兰州,上海-杭州-昆明,青岛-石家庄-太原,南京-武汉-成都。而根据各地透露的消息,目前多条新的大干线已经纳入到了国家“十三五”规划。

宁夏自治区主席刘慧在汇报会上表示,宁夏已在国家中长期路网规划的“八纵八横”高速铁路网中实现了“两横一纵”,“两横”为京呼银兰大通道和青岛至银川大通道;“一纵”为银川-西安-武汉-福州大通道。此外,国家“七横七纵”普速铁路网中的“一横”青岛至拉萨也经过宁夏。

而根据湖南地方公布的消息,襄阳到广西方向的高铁也在研究。比如湖南邵阳市领导今年10月与中铁总公司领导会谈时获得确认,国家正在研究规划修建一条张家口经太原、郑州过湖南至南宁、湛江、海口的客运专线,形成一条南北向客运通道,这条大通道将结合洛湛铁路大通道的扩改进行。

铁路规划专家张江宇认为,过去铁路中长期规划客运专线是“四纵四横”,“十三五”肯定要扩容,但是怎么扩还有待研究。



鄂、豫、湘、赣、皖、陕、渝进入十三五规划的高铁项目
转载   2015年11月26日

这里所说的十三五规划是指国家十三五规划,如无特殊情况,这些项目都能在十三五期间开工建设。已非常接近最终定稿版,不排除个别项目最后一搏挤进十三五。今天刚看到权威文本,小激动,特摘抄供大家参考(注:不排除有个别抄错或抄漏的,不包括普铁项目):

湖北:
西武高铁十堰—西安段(比选经商洛或安康)、西武高铁云梦东—新汉阳段、襄阳—荆门—宜昌高铁、宜昌—张家界高铁、郑万高铁宜昌联络线(比选经巴东或兴山)、京九高铁黄冈—黄梅段、黄冈—安庆高铁(和京九高铁共线)

河南:
郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁、京九高铁河南段、兰考—济宁高铁

湖南:
张家界—宜昌高铁、张家界—吉首—怀化高铁、长沙—赣州高铁

江西:
赣州—深圳高铁、赣州—长沙高铁、景德镇—黄山高铁

安徽:
合肥—淮安高铁、合肥—郑州高铁、合肥—南京高铁、黄山—景德镇高铁

陕西:
西武高铁西安—十堰段(比选经商洛或安康)、西安—银川高铁、西安—铜川—延安—包头高铁、西安—安康高铁

重庆:
重庆—昆明高铁、重庆—黔江高铁、重庆—汉中高铁
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发表于 2016-1-28 14:33:36 | 显示全部楼层
中部就剩湖北,河南,山西没有公布十三五规划
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发表于 2016-1-28 14:47:27 | 显示全部楼层
OULOUL 发表于 2016-1-28 14:06
修建呼市到太原的直线连接高铁(经朔州可以提升朔州参与热情)!此高铁实为一石多鸟之策,也是借力使力之策 ...

呼太高铁(呼和浩特-太原) 取直修建 的可能性 短期确实不大。 毕竟呼和浩特加上包头 为始发站 的客流 没多少。经过集宁和大同会好很多。

以前的包海铁路(包头-海口), 或许会 成为 包海铁路(包头-南宁-北海)。名字不变。
以大同为起点,叫大海铁路(大同-海口),多好。也可以 加上 呼和浩特,叫呼海铁路(呼和浩特-集宁-大同-海口)。

由东至西,8条 南北纵线,
1.  哈大客运专线(已通车)
2.  杭福深客运专线(东南沿海客运专线)(已通车)
3. 京沪高速铁路(已通车)
4. 京九客运专线(站点和路线已基本确定)
5. 京广高铁(已通车)
6. 大海客运专线(呼海铁路)(呼和浩特-大同-太原- 晋城-洛阳-湛江-海口)(已有相关报道)
7. 包海客运专线(包头-南宁-北海)(已有相关报道)
8. 银川-兰州-成都-昆明 客运专线(已有相关报道)



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发表于 2016-1-28 14:52:27 | 显示全部楼层
高铁不是随便纸上画画,客流是硬指标,否则全抓瞎。银郑之类的纯属闹着玩的,跟瓦日铁路一样,修好了放那晒太阳。山西有一个大字型,加一条京太,足够足够了。要知道石太开通快十年了都远远未饱和,大西根本就客流不足,只是没有人承认
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发表于 2016-1-28 15:00:15 | 显示全部楼层
OULOUL 发表于 2016-1-28 14:22
看到银郑的规划
以上是从网上搜的供大家参考

郑银铁路(郑州-银川) 和 兰太铁路(兰州-太原)这两条铁路 的难点在 陕西省。

如果不修, 那 可以走
郑州到银川可以走    郑州-西安-银川 客运专线,
兰州到太原可以走    兰州-西安-太原 客运专线。

西安不愿意让修,因为一修好多车就绕开走了。
但 郑银铁路(郑州-银川) 和 兰太铁路(兰州-太原) 会在延安 交汇。延安应该非常愿意。

个人感觉兰太铁路 比 郑银铁路 修的可能性更大更早一些。
兰太铁路 会对 青藏、青海、新疆、甘肃等 与 环渤海和东北腹地来往起到很大作用。
而 郑银铁路, 等 西安-银川 客运专线修好后,走 银川-西安-郑州 就完全满足客运需求了,也没绕远多少。毕竟铁总要考虑效益。

等后续消息吧。
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发表于 2016-1-28 20:57:43 | 显示全部楼层

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发表于 2016-1-29 10:07:07 | 显示全部楼层
为什么西安不南下去云贵
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