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银川也要建一、二、三环
覆盖西至贺兰山东至黄河沿线的所有地区
日前，记者从银川市交通局了解到，《银川市域现代化综合交通运输体系规划方案》中提出，银川争取到2020年建成“九纵十九横三环六跨河-城市轨道-航道五综合交通枢纽”的综合交通运输基础设施，为银川划定一二三环就是其中的一项重要规划。
据初步规划，一环以绕城快速路为基础，覆盖了目前银川市主要城市商业综合体和居住人群。银川二环：沿山公路-金立公路-银川东线公路-银川南线物流通道-沿山公路。银川三环：沿山公路-金立公路+月牙湖黄河大桥-永宁灵武黄河大桥及连接线-沿山公路。据了解，这一设计覆盖了西至贺兰山东至黄河沿线的所有地区。
长度：银川一环=北京三环
环路尤其快速环路是城市道路交通的主动脉，联系着城市各个方向的道路，是城市的重要通道，和放射路组成城市道路交通的骨架，是国内大中型城市改善道路交通的重要措施。
银川市的一环初步定为绕城快速路，该路段全长78.81公里，银川一环内面积400平方公里，约占银川市行政区域面积的四分之一，这一长度相当于北京三环的长度。对于当初为何选定环城快速路作为银川一环，银川市交通局工作人员说，银川之前没有传统意义的环城路，绕城快速路作为银川第一条快速绕城公路，理所当然地成为了一环划定的选择。一环的划定也覆盖了市内主要生活区、购物区等，人口相对集中活动的地方，对于今后缓解这一区域的交通压力有非常重要的意义。
范围：二环和三环的初步划定
从规划设计上来看，银川二环的设计初步定为：沿山公路-金立公路-银川东线公路-银川南线物流通道-沿山公路。三环的规划初步设定为：沿山公路-金立公路+月牙湖黄河大桥-永宁灵武黄河大桥及连接线-沿山公路。这一设计覆盖了西至贺兰山东至黄河沿线的所有地区。
从整体规划中可以看出，这套设计方案紧紧把银川主城区与滨河新区相连，为共同发展打通了“经脉”，而滨河新区的优势旅游资源与顶尖的医疗资源，今后都可以有效地服务银川市民。除了四通八达的路面交通外，规划中的六条黄河大桥和一条贯通银川城区与宁东工业园区的轻轨，为两地经济发展和人员往来提供了方便。
立交：公路建设由平面向立体转变
《银川市域现代化综合交通运输体系规划方案》设计图中看到，在公路设计上预先考虑到了今后车流量日渐增多的问题。建成后的公路网中，经一路、纬四路互通立交桥采用“十字”立交的设计方案，这一设计能够有力地疏通交通，这一先进的设计理念为日后的交通提升预留了较大空间。双边菱形滨河大道互通立交，直接有效地分流了去往滨河大道的车流和通过滨河黄河大桥的车流，可以说一条路多种选择，让想去哪儿的人都无需等待快速直达。
除了“十字”立交、“菱形”立交之外，京藏高速互通立交、月牙湖互通立交等设计，都为银川未来交通发展预留出了较大的提升空间。在构建“全域银川”设计理念中，完善立体的交通网络将把滨河新区、永宁县、灵武市、兴庆区、金凤区、西夏区、贺兰县紧密相连，形成工业项目生产区、居住商业配套生活区、文化休闲旅游区一体化的“大银川”发展格局。
记者 李鲲鹏 |
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发表于 2014-7-27 20:15:37
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