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规划范围
北起龙城北街（规划红线30米），南至龙城大街（规划红线78米），西起20米规划路，东至东干渠绿化带，总面积13.12公顷。
模拟方案
1.规划结构
规划结构为“两轴、四区”
“两轴” ：东西轴为规划区在整个用地范围中部规划一条10米的小区级道路以合理解决两种不同用地性质地块的交通问题，南北轴为地块中部的城市次干道平阳西二路；
“四区” ：规划区以东西两轴为界分隔为四个相对独立的功能区。
2.道路交通规划
规划区域道路分为五级：城市快速路、城市次干道、城市支路、小区路、组团路。
城市快速路：规划区南侧的龙城大街（规划红线78米）；
城市次干道：规划区北侧的龙城北街（规划红线30米）、中部南北向的平阳西二路（规划红线30米）；
城市支路：规划区西侧的20米规划路；
小区路：为小区内主要道路，路面宽度为7-10米；
组团路：居住组团内的道路，路面宽度为4米。
3.建筑布局
根据规划区用地性质及场地条件，073地块规划5栋21-40层住宅楼，沿北侧龙城北街规划3层商业，基地东、西各设一个车行出入口，结合地面停车以解决停车需求；074地块规划两栋37层公寓楼，底部为5层综合MALL，沿10米路规划2层商业，形成商业内街；076地块规划三栋26层住宅楼；077地块规划一栋30层公寓，底部为2层商业。
4.停车分析
停车需求通过地面和地下空间来实现，机动车停以地下停车为主，地面辅助的方式来解决。
规划设置地面机动车停车约271泊；设置机动车地下停车共2828泊，占地6.74公顷，设置地下两层停车库。合计机动车停车位3099泊，满足停车需求。该项目建成后可满足停车需求。
模拟方案总体评价
（1）模拟方案中规划建筑退道路红线、建筑间距均满足《太原市城市规划管理技术规定》。
（2）模拟方案机动车停车采用地面和地下相结合的方式，其中机动车泊车位共设置3099泊（地面设置271泊，地下设置2828泊），可满足停车需求。
（3）该项目建成新增的机动车和非机车交通量，通过采取合理的分流措施，对现状龙城大街的影响不显著，属于可承受范围，模拟方案可行。
（4）该项目建成后产生的中小幼入学需求需通过周边中小幼适当扩容来解决。
（5）模拟方案中除073地块5户大寒日满窗日照1小时外，其它所有住宅建筑均满足大寒日满窗日照2小时的标准。
方案073地块5户住宅日照大寒日满窗日照1小时，妥善解决此问题后本次可行性研究方可成立。
研究结论
1．高度调整
根据民航部门提供的机场净空以城市及景观研究，073、074地块建筑高度调整至120米、140米可行。
2．地块面积调整
根据以上研究，073地块面积调整为4.32公顷；074地块面积调整为2.75公顷；076地块面积调整为1.17公顷；077地块面积调整为0.91公顷可行。
3．容量确定
根据模拟方案给出以下指标：
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发表于 2013-9-7 15:37:07
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发表于 2013-9-7 15:39:14
