上海浦东国际机场三期扩建工程启动 将建世界最大单体卫星厅 总面积超T2【多图】

zjuhq

sawyer1234 发表于 2016-1-1 11:15
请仔细再看一下，站台时被分为前后两个部分，分别对应国内与国际旅客，相应的一辆列车的6节车厢中也分为 ...

对啊，其实视频做得很好，已经用不同颜色标明国际国内客流如何搭捷运了，我看得不够仔细，呵呵。

Evan1219

MORECK 发表于 2015-12-29 13:03
- -这哪是卫星厅……不就是一个航站楼么

航站楼和卫星厅的区别在于，航站楼有地面交通直接连接，比如公路。卫星厅是没有公路连接进来的，必须先进入航站楼后才能再通过类似轨道交通的方法进入卫星厅，卫星厅和航站楼并不是通过面积大小来判别的，只不过一般情况下卫星厅的面积都比航站楼小。

_BenPan

感觉T1T2的安检压力会陡增。。。

shanghaimi

有朋友参与设计，这个卫星厅是分成两部分，中间隔开的。靠老T1的一侧（也就是西侧）以后只会起降国内航班，而靠近T2的一侧（东侧）只有国际航班，所以T1 出发的捷运上只会有国内乘客，而T2出发的捷运只有国际乘客。

garystuc

shanghaimi 发表于 2016-1-13 14:05
有朋友参与设计，这个卫星厅是分成两部分，中间隔开的。靠老T1的一侧（也就是西侧）以后只会起降国内航班， ...

这个与链接里的介绍不符啊，链接里说S3分为两部分，靠近T1的专办星空联盟，靠近T2的专办天合联盟。如果按照国际国内分S3的两个部分，感觉其实会更乱= =而且和设计也完全不对应

shanghaimi

garystuc 发表于 2016-1-13 16:33
这个与链接里的介绍不符啊，链接里说S3分为两部分，靠近T1的专办星空联盟，靠近T2的专办天合联盟。如果按 ...

deldeldel

lx1115mail

卫星厅到达的行李在哪里提取？如果还是在T1/T2提取的话，相当于行李转盘负荷加倍啊。

glm321

以上海為總部基地的本土航空公司東航遠程寬體飛機太少了發展緩慢思想保守不求上進的感覺和上海國際城市形象不符，佔據著全國最好的市場卻機隊方面那麼寒酸真是愧對上海這個風水寶地。

Townhall

jingduqiuxia 发表于 2015-12-30 07:04
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

深有感触。
浦东机场的硬件和规模远超我去过的绝大部分外国机场，不仅迪拜的土豪机场要甘拜下风，欧美澳的一些老机场更是被秒成渣。但是软件和服务确实有待提高。
出发层免税店数量少种类也少，和SIN/CDG/NRT比感觉有差距，比起桃园/关西甚至素万纳普也有不足的地方。这种不足并不是商店不够高级，而是总感觉不接地气，没啥可逛的，除了化妆品就是烟酒，加上为数不多的奢侈品店。店铺的设计也有些简陋，有种在展览馆的感觉。当然这也只是我个人感觉。
到达厅那里二楼人比较多感觉还好点，到了一楼更是感觉冰冷，空荡荡的大厅，几乎没有商店。有时晚上到达，下到一楼等出租车，很多灯都关掉了。这个和国外反差很强烈。
上周从浦东飞澳村，还碰上件很雷人的事情：在贵宾室候机时，一个打扫卫生的老阿姨竟然不停地小声问我能不能帮她去免税店买几条免税烟。机场工作人员严格禁止买免税品。说轻了是打扰乘客，说重了涉嫌让客人帮忙走私免税品。如果碰上较真的客人闹起来，真的影响很不好

除了PVG，以前还偶尔从其他一些一二线城市飞过国际，和这些同级别的比，PVG还是完胜的。{:5_121:}

Dariss

伦敦西斯罗T5也很好，虽然没PVG霸气 但非常人性化。

hank

Dariss 发表于 2016-1-20 06:52
伦敦西斯罗T5也很好，虽然没PVG霸气 但非常人性化。

一提到希思罗就想到我在台上充电的手机，转身被人偷走了。结果监控还是死角