站前交通组织（更新：建设路站前交通组织高清图，梦龙版主提供）

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 22:25:03

本帖最后由湖蓝海于 2014-9-5 23:17 编辑

根据今天的视频截图，做了下站前的一些局部的交通组织，大家可以交流下想法

kcy315 · 发表于 2014-8-27 22:26:16

我以为进错了，头一次呀

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 22:26:19

本帖最后由湖蓝海于 2014-8-28 08:45 编辑

做了下南侧的，线路蓝色地下，绿色地上，区域蓝色东辅道，棕色地下车场，主线地道都清楚就不标了，这样环岛的意义也就有了，即使迎泽大街东延后交通组织应该也不会有太大出入，个人认为南北分幅都有双向的好处就是节省路程，北面和南面的来车不用到对面方向绕一大圈再实现转向了，也算最大程度利用现有空间，同时实现互通。缺点就是这样做会有灯控，不知道今后交通流量是否能和其相适应，增加堵车概率

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-8-27 22:29:44

北面不知道咋走

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 22:49:40

本帖最后由湖蓝海于 2014-8-27 23:56 编辑

继续，迎泽大街分岔段，绿色是行驶路线，下部迎泽大街的十二个车道分成了四组，我们从左到右说下：
橙色承接建设北路，五一东街，迎泽大街东延北半幅（可能还有明年北侧停车场）来向入迎泽大街的车流
青色承接地下车场出站车辆，落客即走车辆以及建设南路，迎泽南街和迎泽大街东延段南半幅来向入迎泽大街车流
紫色是去往建设北路，五一东街，迎泽大街东延北半幅（可能还有明年北侧停车场）车流
黄色是去往地下车场进站车辆，落客即走车辆以及建设南路，迎泽南街和迎泽大街东延段南半幅车流

这样青色和紫色形成了交叉，从而设置一组灯控（两个红圈），不过由于只是这两个单向的灯控，并不存在其他转向，因此等待时间应该不长，推测不至于构成大问题，看今后交通实际情况日后若想取消灯控，只要一个方向的道路修成下穿即可，便可以实现无灯控了

湖蓝海 · 发表于 2014-8-27 23:53:40

环岛南侧，线路蓝色东辅道，红色人非，绿色地面辅道。区域黄色地面，蓝色地下，红色人非地下

上好碧螺春 · 发表于 2014-8-28 00:13:01

水哥神勇啊！直观，明朗！原以为迎泽大街去建设北路需要右转向南走南侧环岛转回去建设北路！原来在裤裆的位置设置左转红绿灯，这样方便多了！单向灯，时间应该不会太长！不知道实际运行后，通行效率怎么样！

湖蓝海 · 发表于 2014-8-28 00:32:23

本帖最后由湖蓝海于 2014-8-28 00:34 编辑

最后一张，北侧，线路绿色地面辅路，蓝色东辅道，红色人非。区域黄色地上，蓝色地下，红色人非地下，由于东延和北侧车场循环未建，此处走向尚有待观察

relais · 发表于 2014-8-28 05:56:43

水哥画的图使好复杂的通行路线一目了然啦

上帝的新装 · 发表于 2014-8-28 06:44:39

不明觉厉。。。。。。。。

359608432 · 发表于 2014-8-28 06:58:07

回复 5# 湖蓝海

紫色车流去往建设路北方向除了在迎泽大街需要一个红绿灯，在建设路那边是不是也需要一个红绿灯呢

彼汾一方 · 发表于 2014-8-28 07:11:51

按说，设计时应该就计划好了的。

zhaojf1981 · 发表于 2014-8-28 08:08:20

好牛的水神。。。。。。。

ty578 · 发表于 2014-8-28 08:19:25

回复 3# 湖蓝海

如图显示西向东下穿无法实现。停车场南侧有出口，建南来送客车可能右转后出地面下客，不进停车场。

湖蓝海 · 发表于 2014-8-28 08:33:13

回复 14# ty578

目前看肯定是顾后者，东延未弄，这部分的确有待观察

[龙城交通] 站前交通组织（更新：建设路站前交通组织高清图，梦龙版主提供）

评分

评分

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源