横琴将建海底隧道连接市区为客运专用 工期近3年

卓曦神明

一条穿越马骝洲水道的海底隧道工程项目将于今年上半年动工，投资约26亿元，整个工期35个月。该隧道为客运专用通道，主要承担岛内人流、车流的疏散。建成后将成为继横琴大桥、横琴二桥后横琴新区联系外界的第三条通道。目前项目已经立项批复，正在做相应的施工设计图工作。

　　昨日记者驱车前往项目现场，下了横琴大桥右拐，沿环岛北路行驶几分钟后看到，这条海底隧道项目选址位于珠海保税区和横琴新区之间，东距横琴大桥2300米，西离横琴二桥3500米，在横琴中路穿越马骝洲水道后直接抵达珠海保税区。

　　“珠海平均每年受到3-4个台风影响，其中八成发生在7月至9月，台风登陆前后当地三防办会根据台风强度和影响选择封闭桥梁。”珠海大横琴股份有限公司工程二部经理杨小荣现场介绍说，与桥梁通道相比，隧道抗风险能力强，在台风等恶劣天气下能完全保障横琴新区24小时全天候对外联系。

　　据介绍，该通道路线全长2802米，隧道长2200米，其中盾构段长1082米；隧道外径14.5米，相当于5层楼高的孔洞，也是华南地区最大直径的隧道孔；隧道采用双向6车道，设计速度为60公里/小时。

　　隧道工程将采用国内领先的大直径盾构法施工，盾构隧道将分为三层，上层舱铺设灯光、通风、照明等弱电制控线路及相关管线；中层舱为三车道通行的交通层，同时预留了有轨电车的线路使用空间；下层舱则主要满足强电管线、供水、排水、应急通道等功能。

卓曦神明

马骝洲水道不宽，想不到需要3年

横琴

特慢区{:5_118:}

鋼琴麯

很不错！

Endy

客运专线？

charleszh31

横琴地基太恶劣了，岸线形成全靠填海，整个岛都需要软基吹填处理。加重了造价和工期。