并州路·未来 58米宽 双向10车道（高楼迷太原版上报了）

奔跑的李梦龙

路边停放着的挖掘机、商家扬声器里传出的打折声、挤满店铺买东西的人们、推着平车的拾荒者……并州路上从来没有如此热闹过，并州路未来的规划也成为了市民热议的话题。
   
昨日，山西省太原市城乡规划局相关人士在接受本报记者采访时表示，目前，并州路规划方案仍在研究中，审核还没有通过。不过，有业内人士告诉记者，此次并州路改造有可能延续2011年中博会前夕的改造方案，为50米宽双向八车道。

奔跑的李梦龙

50米宽双向八车道
   
   并州路作为太原市向南发展的主干道，政府相关部门多次传出交通改造的消息，但都未见动工。
   改造并州路的消息在2011年流传得最多，作为第六届中部投资贸易博览会的东道主，太原市计划在中博会前夕对多条交通道路进行改造。2011年3月左右，太原道路改造首批大修道路规划方案详解公示，其中包含对并州路拓宽的方案。
   方案显示，作为城市主干道的并州路，2011年要实施拓宽改造，改建范围北起迎泽大街，南至长风大街，全长4.77公里。按照城市主干道标准建设，拆除沿线约两万平方米的建筑后，路面统一拓宽至50米，双向八车道。同时与并州路相接的坞城路也要重修，改造范围是北起长风大街，南至许坦西街，全长1.9公里，红线宽50米。
   但是，在同年8月，太原市年初制定的27条重点道路改造工程已有23条开工，另外4条未开工的道路就包括并州路和坞城路，太原市住建委当时给出的解释是，并州路和坞城路属于交通流量非常大的城市主干道，决定推迟到中博会之后再进行改造。
   生活在这里的市民回忆道，并州路自2000年以后，基本上没有大动过，只是有一些小范围的处理。
   值得注意的是，2013年3月15日，太原市建设工程招标投标信息网正式挂出太原市市政公用设施管理处并州路、坞城路道排改造工程招标公告。
   业内人士表示，并州路的改造基本上还是会按照2011年chutai的方案进行——50米宽双向八车道。
规划方案仍在审核
   如何改造？怎么改造？是住在并州路附近的市民每天茶余饭后讨论的话题，可谓“三句不离并州路”。
   2月24日，太原市委副书记、代市长耿彦波并州路现场办公，三小时步行为并州路改造埋下伏笔。
   3月初，改造横幅遍布并州路、坞城路，开工氛围浓厚。“早一天动工，早一天受益”、“识大体、顾大局、共创美好家园”等红色横幅更加彰显施工的人性化。
   3月13日，大规模拆迁工作正式开始，菜市场、饺子园已完全拆除，电信营业厅也是人去楼空，联通营业厅基本搬迁完毕，路东的花园大酒店也拉开了拆迁序幕。
   3月18日，太原市迎泽区道路改造指挥部负责人告诉记者，目前迎泽区范围内已经拆迁建筑15处，共计7000余平米。
   对于未来并州路规划方案的设计，太原市城乡规划局相关人士表示，规划方案是由多方专家共同研究设计的，但是目前方案还没有获得市政府的审批。对于方案的大致思路与细节，该人士拒绝透露。
   有业界人士认为，此次并州路改造基本上还是按照2011年出的方案实施，可能会在一些细节上面有所改变，比如绿化、公交、隔离岛等方面。
   对于并州路未来的猜想，成为当地居民茶余饭后的热门话题。“路边的树早该砍掉了，虽然这些树有些年头了，但是长得歪歪扭扭，还经常影响公交车的行驶，我们希望，并州路建成以后能变得更加整洁，绿化做得好点。人走在路上，心情也舒畅。”
   经常在路东面商店门口阶梯上晒太阳的王阿姨希望路拓宽以后能建一些路人休息设施，以后出来能有个坐的地方。
   “我们希望道路改造得更加人性化，公交车、行人、私家车都能各行其道，不像现在这样混乱，当然也希望改造得更美观一些，种一些花花草草、公交站能建得好一点，临街商铺小商小贩也希望政府能整顿整顿。”刚从北京搬到太原居住的李小林告诉记者。

奔跑的李梦龙

八成市民建议保留电车
   
    谈起并州路，人们立马会想起103路电车，作为国内为数不多的有电车的城市，并州路的施工将导致103路电车的停运。但对于103路电车是否会在道路修好后继续上岗，不得而知。103路电车是否退休？在网上炒得沸沸扬扬，高楼迷网站上抽样调查显示，80%的调查者不希望取消103路电车，他们认为，电车是陪伴太原50多年一道亮丽的风景，不过也有10%左右的人认为电车线有视觉污染，建议取消。
   甚至有网友分析了取消电车的利弊，并一一列出。网名叫率土之滨的网友通过城市特色、电价、技术可行性、成本控制以及客运量方面详细阐述，表达了对于取消电车的强烈反对。
   记者在走访并州路时，许多市民也表示，希望政府届时能征求民意，保留城市经典。
   不过也有人认为，虽然电车经典，但是应该发展地看问题，传统东西虽然能找回儿时的记忆，但会影响发展，影响实用。既然城市要大踏步向前，就不要迷信经典了。城建还是要实用为先，经典其次。
   还有人猜测，本条路段将全部改造成立体式快速通道，多数市民认为可设立体交通，缓解交通拥堵。市民呼吁，并州路千万不要步长风大街的后尘，堵起来像个停车场。公交站也可能出现仿古式中间站台设计，方便、美观还实用。
   在规划方案公布之前，是否按初次方案的设计进行施工，以及外界对于并州路未来的讨论都是一种猜测。

奔跑的李梦龙

怀念与希望并存
   “我在或不在，你都要离去。”成了近日市民调侃的话题。家住太原市小店区的杨娜每天下班回家都要经过并州路，每天关注哪些建筑被拆了，成了她最近的一大乐趣。“早上出门之前花园酒店还在呢，晚上回来就没了。以后回忆起来只能上网看图片了。”现在多看几眼，以后只能靠回忆了。
   在社区网站上，有网友专门组织论坛通报并州路拆迁状况。一位从小在并州路小学上学，现在在国外工作的网友讲到，看着从小走过的路不断地被改造，美好的期许后面有一点小小的失落，毕竟那里有着童年美好的回忆，以后回来怕是找不着了。
   在太原师范学院从事教学工作的李女士告诉记者，并州路是他和丈夫爱情的见证，“我们谈恋爱是在1989年，那时候没有现在年轻人那么多的娱乐方式，压马路、看建筑成为我们当时唯一的消遣方式。”从认识到步入婚姻殿堂，李女士和他的丈夫在这条路上走过无数个来来回回。“现在好多建筑要拆了，总是会有舍不得的感觉。”

太原南站

{:5_128:}好期待以后的新并州路

龙城后生

回复 4# 奔跑的李梦龙


    迎泽街多宽？

vivalavidalc

哪个坛友是记者啊？

奔跑的李梦龙

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    迎泽街多宽？
龙城后生 发表于 2013-3-21 22:49

70米

vivalavidalc

回复 6# 龙城后生


    迎泽大街红线70米，绿线100米？

奔跑的李梦龙

记者说的可能不对  
并州路和坞城路应该是58米  
双向10车道

汾滨竖子

咱龙坛又上报了，影响力越来越大，记者都要用咱的数据

tywxy

城市的高速发展，估计会取消电车

kevin1042

保留有非机动车道吧，毕竟还有骑自行车和电动车的人啊

UNIVERSE

山西青年报，相比来讲还是份不错的报纸

随心就好

期待年底的并州路和坞城路，等不及了。