琅岐环岛路规划图

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环岛路全长25公里，总投资35亿元。分三期，平均一段大概8公里。平均1公里投资1.4亿元。

动工的1.2公里应该只是第一期（西北段和雁行江路，图中的红线）8公里中的起步工程。二期是蓝线，三期是虚线。

绕城高速东南段（连江——琅岐——长乐）从琅岐岛的中部穿过，图中的桔黄线。

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环岛路一期（红线）是西北部的平原线，二期（蓝线）是东北部的滨海线，三期（虚线）是南部的滨江线。

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【琅岐环岛路动工 3至5年建成】
福州晚报 20120531 本报记者 蒋丽敏 通讯员 阮彬彬/文本报记者 杨勇/摄
    本报讯 琅岐环岛路昨日举行开工典礼。记者从现场获悉，全岛环岛路力争3~5年建成。为尽快推动琅岐全岛开发建设，近期将先行建设环岛路西北段、雁行江路、环岛路东段，形成交通主环。
【琅岐环岛路3至5年建成】
    作为福州市重点项目、马尾新城建设的重要工程，琅岐环岛路项目设计路线全长25公里，道路宽60~100米，等级为城市Ⅰ级主干道，双向六车道，设计时速60公里，预估总投资35亿元。
    近期拟先行建设环岛路西北段、雁行江路和环岛路东段，预留雁行江以南的三分洲（即环岛路南段所在地）作为远期发展空间，力争3至5年全部完工。
    昨日开工建设的是琅岐环岛路一期工程，与建设中的琅岐闽江大桥南立交桥相连，向东北方向布线，止于规划的院前路。道路长1.2公里，宽60米，总投资1.38亿元。
    近一两年陆续开建的环岛路西北段、雁行江路、环岛路东段，将形成琅岐的交通主环，总里程22公里，工程总造价22亿元。
    雁行江路是沿雁行江北岸布置的一条东西向主干路，它连接建设中的琅岐闽江大桥、琅岐中心镇区及南部龙鼓度假区，在很大程度上起到东西向主要交通干道的作用，也是带动琅岐开发的先行工程之一。道路规划长8.4米，宽40米，含水桥5座。
    建成后的琅岐环岛路，将成为环绕琅岐岛的交通主干道。此外，凭借三面环江一面临海的优势，琅岐将按照防洪标准，堤路结合，将环岛路建成具有特色的景观道，个别地方还将建成游艇码头、栈道等，展现琅岐自然风光。
【福州东绕城高速穿过琅岐】
    随着琅岐环岛路的开工建设，以及今年底即将动工建设的东绕城高速琅岐段，加上琅岐闽江大桥将于明年底通车，琅岐内外交通网将逐步完善，具备大开发、大发展的基础条件。
    据了解，琅岐闽江大桥进入琅岐岛后设有互通，与环岛路西北段、南段及雁行江路相连；规划中的福州东绕城高速在岛内，设有两个互通，分别与环岛路东段、南段相连。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20120531/fzwb339298.html

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【琅岐环岛路昨日动建】
福州日报 20120531 记者 卓文俊通讯员 阮彬彬 陈晓静 文/摄
    本报讯 继琅岐闽江大桥后，马尾新城建设和琅岐岛开发的又一项大工程——琅岐环岛路昨日正式开工建设。建成后的琅岐环岛路将与明年底通车的琅岐闽江大桥和年底动建的东绕城高速琅岐段相衔接，初步形成岛内外交通网，从而加快琅岐旅游经济发展，打造旅游休闲养生度假岛。
    琅岐环岛路全长25公里，总投资约35亿元，路宽60米~100米，为城市Ⅰ级主干道，双向六车道，设计时速60公里。昨日动建的是环岛路一期工程，与建设中的琅岐闽江大桥南立交相连接，向东北方向布线，止于规划的院前路，道路长1.2公里、宽60米，总投资1.38亿元。根据琅岐岛开发的方向和步骤，琅岐环岛路拟先行建设西北段及雁行江路，其后为临海东段，预留雁行江以南的南段作为远期发展空间，力争3~5年建成。
    建成后的环岛路西北段、东段以及雁行江路将形成琅岐岛交通主环，成为环绕琅岐岛的交通主干道，作为联系岛内各功能组团及集散进出岛交通的主要道路。三面环江一面临海的岸线，将按照有关部门所要求的防洪标准实行堤路结合，并根据其所环绕的功能区发展需要，建设成各具特色的堤路结合环景观道，个别地方还将因项目开发需要建成游艇码头、栈道等。
    建成后，环岛路、雁行江路将与琅岐闽江大桥和东绕城高速互通连接，形成琅岐对外交通网。根据设计方案，琅岐闽江大桥环岛路互通立交将布置大桥主线与4条匝道，其中大桥主线直接对接岛内通和路，A、B两条匝道将分别上、下衔接大桥与北侧环岛路，C、D两条匝道则分别上、下衔接大桥与南侧环岛路。从琅岐过桥后经西岸亭江互通立交，可分别上福州方向或连江方向沈海高速公路、104国道以及规划建设的东部快速路。
    今年底，东绕城高速琅岐段也将动工建设，目前该项目规划正在审批中。东绕城高速公路将通过兴建琅岐特大桥过江，并兴建互通与琅岐环岛路连接，为琅岐岛的车辆上下高速公路服务，形成福州向东面海、环环相扣的三环高速公路架构。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzrb/20120531/fzrb339188.html

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相关的建设新闻。。

【江心公园争取年内对外开放】
福州晚报 20120531 本报记者 毛小春/文 陈建国/摄

    本报讯 每年福州市“两会”都有政协委员就江心公园重新开放的问题，提交相关提案。记者昨天从市政协获悉，近日仓山区在答复市政协委员吴茗的提案时表示，江心公园开放建设项目已经列为今年仓山区为民办实事项目之一，江心公园力争年内对外开放。
    1997年，由于三县洲大桥建设需要，江心公园闭门谢客。10多年来，福州各界人士十分关心公园何时能重新开放。今年年初，市政协委员吴茗提交提案《关于尽快开放江心公园的建议》。提案提出，江心公园1975年开园后，一直深受市民欢迎，由于地处闽江之中，是市民夏季休闲纳凉的好去处。但10多年来，这个浑然天成的公园与市民隔绝，是对福州城市中稀缺资源的一种浪费，建议尽快重新开放。
    仓山区在答复该提案时表示，江心公园定位为开放式生态公园，计划保持公园内良好的自然生态环境，保留现有高大树木，补充部分观赏植物，还将建设环岛栈桥等步行系统，修复岛上原有的建筑作为公园配套设施。
    目前，仓山区正与相关单位协商对接，做好项目前期规划设计、立项、地质勘探、环评，以及通往公园的悬索桥安全检测等各项工作，以保证施工顺利进行。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20120531/fzwb339293.html

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仓山百年教堂抢救性保护修缮

石厝教堂位于仓山区乐群路22号，建于清朝咸丰10年（1860年），是英国圣公会传教士胡约翰创办的基督教堂，坐北朝南，占地约600平方米。

【仓山百年石厝教堂“重生”】
本报多次呼吁，如今主体建筑修缮完工。
福州晚报 20120531 本报记者 綦芬/文本报首席记者 陈建国/摄
    本报讯 市级文保单位、仓山区石厝教堂历经百年风霜，加上年久失修，早已“老态龙钟”，岌岌可危。本报曾多次呼吁尽快修复这座精美的近代西洋建筑。记者昨天获悉，文物部门已对该建筑实施了抢救性保护修缮工程。如今主体建筑已完工，危及文物结构安全的问题基本解决。最近，“重生”的老教堂吸引了许多游人前来观赏，有游客希望尽快恢复其历史风貌。
【教堂年久失修 本报多次呼吁修缮】
    石厝教堂位于仓山区乐群路22号，建于清朝咸丰10年（1860年），是英国圣公会传教士胡约翰创办的基督教堂，坐北朝南，占地约600平方米。该教堂起初为外国人在仓山的聚会场所，被称为“国际教堂”。
    石厝教堂为花岗石砌成的仿哥特式建筑，由教堂主厅、东西门厅和讲坛组成。该建筑由蓝灰两色石块搭配砌成，屋子正面两侧是塔式小屋入口处，门、窗造型均为尖塔式。屋顶有一钟阁，原放置时钟，于上世纪60年代被毁。教堂前方还有两棵风水树，一棵银杏为一级保护古树，一棵樟树为二级保护古树。
    文物修缮专家评价道，石厝教堂的历史价值在于，它是研究当时西方在中国传教的一座实物见证；其建筑价值在于，它是研究西方教堂建筑和文化内涵的范例。
    由于年久失修，加上台风破坏，昔日精美的石厝教堂曾经破烂不堪，危在旦夕。2006年，本报记者曾两次报道石厝教堂漏雨倾斜，成了危房，呼吁有关部门尽快修复。仓山区曾计划修复教堂，后因涉及产权和经费等问题，修复计划搁浅。
    2010年8月，本报记者又以内参形式向市委反映，因隔壁某中学加固危楼，造成教堂墙体开裂、地基下沉，教堂修缮迫在眉睫。此后，由于修复难度大，原修缮计划不得不暂停。
    去年7月，在有古建筑加固经验的省建科院和修缮方案设计方市古建所的指导下，仓山区文体局启动了石厝教堂的抢救性保护修缮工程。
【主体建筑修缮难度不小】
    昨天，记者在施工现场看到，原先破烂的朝南屋面，面板、瓦片全部更新、加固；屋顶石缝中野生的两棵杂树已被清除。原先屋内支撑着拱形组合屋架的挑石断了，致使墙体变形、瓦片滑落开裂，严重影响了教堂结构安全。现在按原样制作了一块挑石安装在原位，墙体全部加固、纠正、修补，倾斜的楼房也已纠正，屋顶的钟阁也恢复了。“去年7月至今实施的一期抢救性修复工程，主要是对教堂的屋面和墙体、屋架进行加固、修缮。目前主体建筑已修复完工，文物结构安全性问题基本解决。目前还剩下窗玻璃安装、外墙立面石灰勾缝等扫尾工作，大约还需要一周时间。”有关人士介绍说。
    据悉，此次修复难度大。一是教堂墙体很高，每块石头都有几百斤重，要逐块拆卸、编号，再逐块原位安装，因此仅墙体修复就用了半年。二是教堂是双层屋面，坡度大，尤其是讲坛上的屋顶呈弧形，工人在屋顶站不稳，瓦片不好固定，工人们一天只能铺几片瓦片，仅更换屋面300多片瓦片就花了两三个月时间。
【市民怀旧 希望恢复历史风貌】
    昨天，记者在现场采访时，不时遇到一些上了年纪的市民来教堂游览、拍照。
    省收藏家协会理事江邻星昨天带着朋友来参观。今年70岁的江邻星，小时候曾在教堂隔壁中学念书。“那时教堂的围墙是欧式铁栅栏，玻璃上有基督教特色图案，教堂屋顶的时钟和钟阁上的十字架在‘文革’期间被破坏了。希望这些历史风貌能得以再现。”他说。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20120531/fzwb339297.html

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【城市财富源点上的闽江大户】
时间：2012-05-30  来源：中庚集团
闽江之上，浮光跃金，众水奔流，趋向大海。看似生生不息，实则是履迹相承。
200年前，在这片特殊的土地上，就已经聚集了这座城市中最原始的城市财富和名门望族。两百年来，这里经邦济世，始终位于历史变动的核心。它一端承接，国运匍匐演进之脉络，另一端启兴，闽商们各不形同的人生履历。时至今日，这块土地依然静水深流，是承载城市精神与商道正源的顶级豪宅之所在。
红鼎天下所在江段，正是当初闽商通海运，兴盐仓，建海关之地，这里聚集了当时的显赫望族，是闽商财富的发源地。曾设17国使馆区，60余家商行、洋行，商道繁荣从此走向世界，闽商精神亦由此而来。
19世纪中叶，这里的生活就和今天相差无几。第一座使馆，第一座海关，第一家洋行，启蒙了福州近代经济；第一所新式学校，第一家机械印刷厂，第一份儿童刊物，第一条客运航线，洞开了世界；第一家俱乐部，第一座跑马场，第一处网球场，是中国见识的最早的上流娱乐；第一座“洋楼厝”，第一家西装定制店，第一家西餐厅，第一部电话……固定下了直至今日仍然准确的先进生活的标准。
事实上，这里自古即是全闽财富聚集地，半城港湾满城金。如今伫立其间，尤可触摸当年的豪奢，灯火通明、人来客往、丝竹之声仿佛仍不绝于耳。独上高楼，追溯曾经，仍可感受多年前海关埕码头船只云集，商客络绎穿梭之景。
建筑，不仅是栖身之所，也不仅是城市的地标，总有一些建筑，会承载历史，会记录时代，会随着岁月的变迁，沉淀为一个时代的印记。
中庚·红鼎天下——以流金闽江代表的大商道荣华为体，同时辅以家族姓氏符号缔造望族屋脊，百代沧桑而不易。
http://www.zhonggenggroup.com/news.asp?ctlgid=11&id=453

福州世茂外滩

琅歧有点不给力。。。

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【地铁达道站拟周六晚围挡施工】
福州晚报 20120531 本报记者 邱泉盛/文 陈晓珊/图
达道站共设4个出入口，共分3层（站厅层，换乘层，1号线层）。围挡时间预计持续至2014年底。

    本报讯 出入达道路与广达路交叉口附近的市民要注意了，昨日记者从市地铁公司获悉，地铁1号线达道站将于6月2日晚（遇雨天顺延）实施一期第一阶段围挡，将占用广达路部分路面及亚细亚广场部分人行道，占用面积约4750平方米，围挡时间预计持续至2014年底。
    地铁1号线达道站位于达道路与广达路交叉路口，横跨达道路，呈西北至东南走向，共设4个出入口，其中1号出入口在达江路东侧，2号出入口在达江路西侧，4号出入口与地铁大厦连接，广达路西侧预留一个3号出入口。车站总长142米，宽20.5米，基坑深约26米，采用800毫米厚地下连续墙围护。
    地铁达道站共分3层，第一层为站厅层，第二层为车站设备及与3号线换乘层，第三层为1号线层。建成后，地铁达道站将与规划的地铁3号线在二层进行换乘。
    据市地铁公司相关负责人介绍，福州地铁1号线第一期建设21个站点，秀山站、达道站围挡施工后，整条地铁1号线仅剩福州火车站站和胪雷站两站未围挡施工。据了解，目前福州火车站站涉及南昌铁路局及市内客运站借地问题未开工，而胪雷站计划6月动迁。
    市地铁公司提醒，由于围挡后车道减小，地铁施工期间交警部门将采取交通分流、增派交通协管员等措施，减轻地铁施工对交通的影响，请市民在地铁施工路段按现场的标志、标线、标牌通行或绕道通行。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20120531/fzwb339286.html

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【经济正在软着陆】
福州晚报 20120531 本报记者 赵爽
经济学家樊纲昨日在榕指出：大城市楼市面临深度调整。
    本报讯 “中国经济目前正在软着陆，调控政策预计今年第四季度开始见效。”昨日在福州举行的2012年中国经济体制改革研究会上，著名经济学家樊纲分析了我国当前经济形势。他指出，经济调整预计将于年底或明年初见底，个别大城市楼市价格将跌20%至30%。
    樊纲认为，中国经济软着陆正在进行中。2008年世界金融危机之后，我国实施4万亿经济刺激政策，实施鼓励买房、买车、买家电等一系列政策，使得2010年GDP达到12%的增长，通货膨胀随之而起。2010年发现问题时政策开始转向。随着政策效果的显现，相信今年下半年经济会逐步有所恢复。
    他说,“房地产市场由于及时采取了政策调整，一些大城市经济过热泡沫没有波及到全国的二、三线城市去，但是一些大城市确实要面临深度调整。”软着陆也会伴随痛苦，这其中必定涉及很多行业、企业，部分企业倒闭破产，将带动行业兼并重组。泡沫集中的大城市房价，将面临20%至30%的价格调整。
    关于中国经济增速，樊纲预测大概今年是8%到8.2%，属于合理正常的增速。“超过两位数的增长对中国来讲叫过热增长，不是一个正常增长。”回顾过去二十年的统计数字，他认为经济增长速度超过9%，一定伴随通货膨胀；超过10%一定是通货膨胀和资产泡沫或者房地产泡沫或者股市泡沫同时发生。
http://mag.fznews.com.cn/html/fzwb/20120531/fzwb339324.html

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琅歧有点不给力。。。
福州世茂外滩 发表于 2012-5-31 21:52

说实在的，开发琅岐跟开发平潭差不多，路桥可以修一些，但是，产业定位，不是很明确。
就福州市来说，重点可能还是台江、仓山、马尾这些产业、人口基础比较好的区，开发起来收效比较快一些。琅岐作为后备土地，做些先期的开发。

fzgood2011

琅岐如果作为马尾开发区的延伸，那在产业上可能就更实一些，而不只是“旅游岛”，亭江那边也已经有福州出口加工区，沿104国道一直到东岐渡口，琅岐大桥通车后，马尾的产业和港口可以延伸到琅岐，包括长安港区，形成沿江产业带。绕城高速东南段建成后，连江——琅岐——长乐，也是一个沿海产业带。

后佳人

楼主材料好齐全的说

博辛加

琅岐如果作为马尾开发区的延伸，那在产业上可能就更实一些，而不只是“旅游岛”，亭江那边也已经有福州出口 ...
fzgood2011 发表于 2012-5-31 23:38

   芝麻 西瓜一起抓 结果就是什么都做不好