提前56天杭州机场年旅客吞吐量打破历史纪录

xyz1234567 · 发表于 2024-11-7 13:19:29

本帖最后由 xyz1234567 于 2024-11-7 13:22 编辑

央视网消息截至11月5日24时，杭州机场今年累计运输旅客4118.3万人次，提前近两个月超过去年全年总量，创历史新高。
提前56天杭州机场年旅客吞吐量打破历史纪录
统计数据显示，今年1月1日-11月5日，杭州机场已累计运输旅客4118.3万人次，同比去年增长18.7%，其中国际及地区旅客378.2万人次，同比增长87.7%，两项数据同比去年同期均实现大幅跃升。
提前56天杭州机场年旅客吞吐量打破历史纪录
今年以来，杭州机场把握运输市场恢复发展的良好形势，有序推动运输市场提质增效。暑运期间，运输市场“供需两旺”，杭州机场单日客流量三破历史最高纪录，最高达15.96万人次；单日进出港航班量首次破千，达1001架次，迸发出蓬勃的发展活力。
国际地区航线方面，杭州机场重点开发“一带一路”共建国家航线，大力拓展欧洲、澳洲、非洲等方向洲际航线。今年已新增及恢复9个国际客运航点，运营35个国际及地区通航点，覆盖四大洲20个国家，恢复水平位居全国前列。（总台记者杨少鹏何丽丽罗潇沈思维）

shaoyene · 发表于 2024-11-7 14:34:27

一带一路共建国家中

文莱是个石油国，而且华人在国家各方面拥有话语权，对合作开发南海尤其南沙有直接意义
土耳其伊斯坦布尔机场是星空联盟枢纽，国航不飞可以找土航飞啊
日本羽田世界前十繁忙机场，横滨边上，杭州有横滨橡胶在，显然应该争取开航点
马尔代夫高消费海岛游天堂
菲律宾长滩、薄荷、民都洛、宿务、巴拉望等等等等一大堆廉价海岛游天堂等着开，杭州人人熟知小吕宋
阿联酋两家世界级航司可以合作落地
克罗地亚塞尔维亚都是正常斯拉夫民族国家，顶尖旅游目的地
新马泰就不用说了

一带一路国家包括69个，这么一大堆优质航点可以开，不能一句话带过专挑爱好打仗的地方开吧

zhouyunyiyue · 发表于 2024-11-7 16:42:23

南指廊啥时候能建起来啊

草孟德斯鸠 · 发表于 2024-11-7 22:43:29

zhouyunyiyue 发表于 2024-11-7 16:42
南指廊啥时候能建起来啊

猜测最早要和3跑同时投用了

600066 · 发表于 2024-11-8 00:34:05

预计全年客运量4800万，增长18%，
赶超昆明，西安，上海虹桥，被北京大兴反超，成都一升一降，
全国排名上升两位，也是可以了，
这几年城市机场客流洗牌，
成都直逼广州，最猛，杭州也算赢家，
猛干三年争取超6000万，
三跑和南指廊以前说是亚运后，这后字很难说清了，

希望今年的客运量能让决策人脑子清楚，加上南北跑道连接工程尽快上马，
不要拖客运量后腿。

2839157110 · 发表于 2024-11-8 10:37:46

4跑后有望前三

ss200052 · 发表于 2024-11-8 10:44:25

客流量主要还是看区位、人口、经济、航线这些因素，和硬件配置说实话关系不大……硬件只要别拖后腿就行。就算立地把三跑四跑给变出来短期内也加不了太多客流量。

600066 · 发表于 2024-11-8 12:00:09

本帖最后由 600066 于 2024-11-8 12:02 编辑

客流量说透来是城市面子问题，
硬件关乎出行舒适度感受，直接影响出行心情，
去年青岛来回，青岛都是近机位廊桥，杭州全是远机位，
特别是回来时南跑道降落，一直滑行到北跑道尽头的远机位，
下机还下雨，然后再摆渡车摇晃了一圈，
感觉降落到下摆渡车，是坐20元的电瓶车绕了西湖一圈。

以人为本的话，该有的硬件还是得跟上，其它不说，这些年去三亚多次，杭州基本上都是远机位，三亚都是廊桥进出，说明杭州的近机位还是有缺憾的。

shenlun · 发表于 2024-11-8 12:36:30

航空公司不肯出廊桥费，那只能远机位，国航基本都是远机位，厦航南航基本都是廊桥。

600066 · 发表于 2024-11-8 14:14:06

廊桥费只是其中一个小原因吧？
那怎么解释同一架飞机杭州只停远机位，到了三亚和青岛就是廊桥？是杭州档次不配？
以前萧山机场有三片远机位，现在主要在北跑道尽头，
说透来就是以前廊桥不够用

xiaoyubuhuifei · 发表于 7 天前

600066 发表于 2024-11-8 12:00
客流量说透来是城市面子问题，
硬件关乎出行舒适度感受，直接影响出行心情，
去年青岛来回，青岛都是近机 ...

杭州下飞机，从飞机落地开始，做个摆渡车再到走到地铁口，差不多要50分钟

600066 · 发表于 6 天前

xiaoyubuhuifei 发表于 2024-11-9 20:39
杭州下飞机，从飞机落地开始，做个摆渡车再到走到地铁口，差不多要50分钟

这个环节中有个细节不知道楼友们有没有同感，
就是萧山机场的托运行李等候时间是比其它一些机场要长，
我历年最久的一次等候时间是30分钟，头都恨不得伸进橡胶片挂下来的行李入口去张一下，

托运行李等候时间长，我估计就是远机位的关系

草孟德斯鸠 · 发表于 6 天前

600066 发表于 2024-11-10 02:35
这个环节中有个细节不知道楼友们有没有同感，
就是萧山机场的托运行李等候时间是比其它一些机场要长， ...

我上月底曾因此事在浙里办上写信，当时是靠桥的国际航班，落地到取行李花了一个小时。机场电话回复表示海关要求所有行李过一遍预检仪，但是预检仪处理能力有限。

600066 · 发表于 6 天前

草孟德斯鸠发表于 2024-11-10 16:40
我上月底曾因此事在浙里办上写信，当时是靠桥的国际航班，落地到取行李花了一个小时。机场电话回复表示海 ...

拖运行李慢应该是事实了，
国际航班以前是抽检，就是出口处看谁行李多或者看谁不顺眼开箱检查，
你的投诉回复明显是言不由衷

fr_lgh · 发表于 5 天前

shenlun 发表于 2024-11-8 12:36
航空公司不肯出廊桥费，那只能远机位，国航基本都是远机位，厦航南航基本都是廊桥。

好像远机位成本要高于廊桥
基地航司的航班晚上回来过夜停在远机位第二天早上一般就是远机位出发了

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