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[城建规划] 六号线站点为什么是定安路和大通路

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发表于 2024-4-17 09:31:42 | 显示全部楼层 |阅读模式


在二个丁字路口上设置站点,而且还是小路上的丁字路,,


广电路、人民路  十字路而且车流人流那么大的路口不设置



什么狗屁规划设计
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发表于 2024-4-17 14:06:44 | 显示全部楼层
应该是考虑与两边的站间距。
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发表于 2024-4-17 14:40:53 | 显示全部楼层
常州的规划部门靠吃那个啥长大的
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发表于 2024-4-17 14:54:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 wewyhy 于 2024-4-17 15:15 编辑

1号线运河到长虹路之间4站。6号线相同路段,运河到长虹路之间4站改3站确实很不好。

贺北站一直都有。站点合并是广电路站和人民路站合并成定安路站。

要是参考一号线的站点,设置聚湖路,可是聚湖路已经在桥头位置了。贺北站就相当于聚湖路站。

大通路其实不是丁字路口,路东边小路很多。
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发表于 2024-4-17 17:18:24 来自手机 | 显示全部楼层
wewyhy 发表于 2024-4-17 14:54
1号线运河到长虹路之间4站。6号线相同路段,运河到长虹路之间4站改3站确实很不好。

贺北站一直都有。站 ...

2020年地铁二轮建设规划环评时,图中从新运河到长虹路高架这段6号线就只剩下3个地铁车站了,向GJ发改委上报时就是3个站,实际上原6号线一期新北区薛家段被砍了4站。理论上在工可批复前还有增加车站的机会,就像2号线的海棠路站。

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发表于 2024-4-17 23:27:52 | 显示全部楼层
知道以后会被人骂死!反正决定方案的某些人会高升,屁股一拍听不见!
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发表于 2024-4-18 07:57:32 | 显示全部楼层
地铁规划不是以老百姓出行方便为前提,是以完成政绩为前提,决策者将来迟早要被骂死
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发表于 2024-4-18 08:25:28 | 显示全部楼层
人民路没站,路口地铁TOD开发没了
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发表于 2024-5-11 13:20:54 | 显示全部楼层
我都不知道怎么喷了
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发表于 2024-5-11 14:42:13 | 显示全部楼层
估计和不走通江路的理由是一样的
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发表于 2024-5-11 14:47:11 | 显示全部楼层
公示期可以提建议,发邮件。之前2号线海棠路站,我是发过邮件的。
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发表于 2024-5-12 09:21:37 | 显示全部楼层
犬官吏在那没买房呗
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发表于 2024-5-12 20:57:19 | 显示全部楼层
⑥号线不拐入常州北站才是最大的败笔。规划常州地铁的人是从来不坐地铁的,根本就不知道乘客的需求是什么。
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发表于 2024-5-12 22:31:27 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bauhinia 于 2024-5-12 22:32 编辑

除非是配合夏城路以东大规模城市更新,整体规划
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发表于 2024-5-13 10:00:43 | 显示全部楼层
通江路下穿一堆高楼和brt站台地道,沉降很危险的,像南京的德基,无锡的三阳广场在开业之前就已经通地铁了,常州通江路规划的时候常州还没想过有朝一日能通上地铁呢
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