导 航
查看: 12369|回复: 35

[咨询通告] 芜湖发布说芜湖站能直接上池黄?

[复制链接]
发表于 2023-5-21 06:21:27 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
不会是说要在池州掉向吧?
———-

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路起自池州站,至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站,新建正线长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。

池黄高铁建成通车后,市民从芜湖站坐高铁,可直达九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站等。届时,芜湖市区也将结束与黄山不通高铁的历史。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 12:12:06 | 显示全部楼层
不是这条铁路,是宣绩铁路快修好了,芜湖南下到黄山走这条。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 12:22:15 | 显示全部楼层
肯定要调头,类似芜湖南站,关键是能否一次到达,不需要换乘,宣绩铁路开通要晚半年时间,直通列车肯定有
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 12:51:02 | 显示全部楼层
应该是可以池州换向,到黄山西站。宣绩高铁是直接到黄山北站。但是好像黄山西站离黄山风景区要更近一点,到底哪条线更方便要还要看最后实际情况了
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 13:04:59 来自手机 | 显示全部楼层
芜湖到皖北几乎么啥车。昨天从那边回来,还得中转。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 13:45:39 | 显示全部楼层
近期通过池州站换向。远期通过铜陵-九华山联络线实现无换向直通


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 13:55:15 | 显示全部楼层
857359292 发表于 2023-5-21 13:04
芜湖到皖北几乎么啥车。昨天从那边回来,还得中转。

芜湖-阜阳一天23对。到亳州11对。这还不多?蚌埠宿州是京沪段瓶颈,根本加不了车了。等淮宿蚌建好。分流京沪车次。瓶颈释放,少说一天也会有十几二十对
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 14:16:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2023-5-21 14:20 编辑
xiemengfei 发表于 2023-5-21 12:51
应该是可以池州换向,到黄山西站。宣绩高铁是直接到黄山北站。但是好像黄山西站离黄山风景区要更近一点,到 ...


黄山西站距离西大门近

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 14:47:57 | 显示全部楼层
芜湖到南陵连接线再去黄山,难道不是最近的。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 15:11:49 | 显示全部楼层
zlyizhang 发表于 2023-5-21 14:47
芜湖到南陵连接线再去黄山,难道不是最近的。

哪个出钱
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-21 15:31:39 | 显示全部楼层
zlyizhang 发表于 2023-5-21 14:47
芜湖到南陵连接线再去黄山,难道不是最近的。

宣绩不就行了
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-22 18:54:43 | 显示全部楼层
2021芜湖 发表于 2023-5-21 13:55
芜湖-阜阳一天23对。到亳州11对。这还不多?蚌埠宿州是京沪段瓶颈,根本加不了车了。等淮宿蚌建好。分流 ...

淮宿蚌是安徽省主导投资的高铁线,是不是以城际列车为主?不会跑跨局的车次吧?
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-22 22:39:14 | 显示全部楼层
芜湖市区将结束与黄山不通高铁的历史

2023-05-20 00:13


        记者获悉,5月18日10时26分,在池州市青阳县蓉城镇五溪村施工现场,随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳地铺设在无砟轨道板上,标志着池州至黄山高速铁路(以下简称“池黄高铁”)全线开始铺轨。

        池黄高铁位于皖南山区,全线设有隧道34座,特大、大中桥梁55座,桥隧比高达89%,沿线地形地质地貌复杂,长钢轨运输、铺架难度大,精准度要求非常高。

        据悉,池黄高铁铺轨作业采用WZ500型有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组,具有机械化程度高、系统稳定性好、连续作业时间长等特点,铺轨进度每天最快可达6公里。池黄高铁预计今年8月份完成全线铺轨施工任务,后转入静态验收和联调联试阶段。

         池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路起自池州站,至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站,新建正线长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。太平湖特大桥是全线控制性工程。

         池黄高铁建成通车后,市民从芜湖站坐高铁,可直达九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站等。届时,芜湖市区也将结束与黄山不通高铁的历史。
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-22 23:06:22 来自手机 | 显示全部楼层
铜陵都能修池九的联络线,芜湖修不了京福联络线就是刻意打压
回复

使用道具 举报

发表于 2023-5-23 08:06:19 | 显示全部楼层
快乐的长江 发表于 2023-5-22 23:06
铜陵都能修池九的联络线,芜湖修不了京福联络线就是刻意打压

铜陵的地位一直比芜湖高,皖江第一座长江大桥就是铜陵的,皖江第一个通高铁的城市也是铜陵,枞阳划给了铜陵,现在传的沸沸扬扬的拆分池州,铜陵也有份分一杯羹。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-11-16 09:19 , Processed in 0.084855 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表